Padam Mobility
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| Padam Mobility | |
| |
| Création | 27 mai 2014 |
|---|---|
| Fondateurs | Grégoire Bonnat Ziad Khoury Samir Naim |
| Personnages clés | Grégoire Bonnat, CEO |
| Forme juridique | SAS |
| Siège social | Paris, France |
| Direction | Grégoire Bonnat |
| Actionnaires | Siemens Mobility France |
| Activité | Ingénierie, études techniques, édition de logiciels de Transport à la Demande Dynamique |
| Produits | Transports en commun, Transport à la Demande, Logiciel SaaS |
| Effectif | 80 |
| Site web | www.padam-mobility.com |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
Padam Mobility est une entreprise française qui développe des solutions de mobilité partagée, principalement de transport à la demande.
Créé en 2014 par trois ingénieurs de l'école polytechnique, Grégoire Bonnat, Ziad Khoury et Samir Naim et initialement incubée à Télécom ParisTech, elle édite des solutions SaaS basées sur l’intelligence artificielle pour permettre aux opérateurs, autorités organisatrices de transport et collectivités territoriales d'optimiser leurs services de transport à la demande[1]. Les usagers réservent à l'avance ou en temps réel leur trajet via une application, un site internet ou un numéro spécial. Les trajets sont définis par un algorithme (d'intelligence artificielle) en fonction des demandes des usagers[2].
En 2016 est lancé « Padam Night », un service de taxi collectif qui couvre la ville de Paris et sa proche banlieue pour se déplacer de nuit le week-end alors que la plupart des services de transport en commun sont arrêtés[3]. En partenariat avec RATP Dev, la Padam Mobility démarre un service de transport à la demande partagé à Bristol appelé Slide[4].
En 2018, la start-up réalise une levée de fonds auprès de Siemens Mobility et entame une coopération avec sa filiale Hacon[5],[6].
En , le groupement Setec-Padam Mobility se voit attribuer par Île-de-France Mobilités la création d'un service régional de gestion et réservation de services de transport à la demande en grande couronne parisienne[7]. Le service est progressivement mis en place à partir de l'été 2019 afin de répondre aux problématiques des communes franciliennes mal desservies en transports en commun[8],[9].
Références[modifier | modifier le code]
- « PARIS : Padam Mobility déploie ses solutions de transport à la demande dynamique pour Île de France Mobilité », sur La lettre économique et politique de PACA, (consulté le )
- Bruno Askenazi, « Padam veut accélérer grâce à l'accès facilité à la commande publique », sur Les Echos Executives, (consulté le )
- « Padam, la solution pour rentrer chez soi le soir », sur ladn.eu, (consulté le )
- (en) « RATP takes on Bristol’s buses », sur route-one.net, (consulté le )
- (en) Fien, « 10 Start-ups at the forefront of MaaS », sur Fleet Europe, (consulté le )
- « Padam Mobility participe pour la première fois aux 27èmes Rencontres nationales du transport public », sur www.edubourse.com (consulté le )
- « Padam révolutionne la mobilité partagée - La pépite », L'Usine Nouvelle, (lire en ligne, consulté le )
- « Île-de-France Mobilités sélectionne le groupement setec, Padam », sur industrie-mag.com, (consulté le )
- « Padam Mobility renforce son déploiement en Île-de-France », sur La Tribune (consulté le )
