OM 469

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OM 469 N
Marque Drapeau : Italie OM SpA
Années de production 1922 - 1934
Classe Gamme moyenne
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Italie Brescia
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4 cylindres
Cylindrée 1.496 / 1.680 cm3
Puissance maximale 30 / 40 ch
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1.200 kg
Vitesse maximale 95 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Torpedo
Dimensions
Longueur 4.450 mm
Largeur 1.650 mm
Hauteur 1.780 mm


L' OM 469 12/15 HP est une automobile produite par le constructeur milanais S.A. OM entre 1922 et 1934.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'OM 469 fut le modèle OM le plus diffusé en Italie, grâce à sa fiabilité incomparable. Le châssis était d'une toute nouvelle conception avec des suspensions à lames et dispose de freins à tambour sur les quatre roues, une nouveauté remarquable par rapport aux standards de l'époque qui ne disposaient que de freins à bandages sur les seules roues arrière.

En 1930, la S.A. OM (devenue simplement OM en 1928), lance la seconde série avec un moteur dont la cylindrée fut portée de 1.496 à 1.680 cm³ développant une puissance passée de 30 à 40 Ch. Autre curiosité technique pour une voiture non sportive de l'époque était sa boîte de vitesses à 4 rapports avant plus marche arrière. Comme de coutume, le constructeur commercialisait le châssis motorisé à destination des carrossiers spécialisés. Plusieurs modèles de compétition ont remporté la Coupe des Alpes de 1922, le grand prix du Mugello et celui du Lac de Garde.

Cette voiture, très rare, est très recherchée par les collectionneurs qui ont fait grimper la cote des voitures.

Notes et références[modifier | modifier le code]

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