Oriana (navire, 1995)
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| Oriana | |
.jpg) L’Oriana à Göteborg en . | |
| Autres noms | Oriana (1995-2019) Piano Land (depuis 2019) |
|---|---|
| Type | Navire de croisière |
| Fonction | croisière |
| Histoire | |
| Chantier naval | Jos. L. Meyer, à Papenbourg (Allemagne) |
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Commission | |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 794 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 260 m |
| Maître-bau | 32,2 m |
| Tirant d'eau | 7,9 m |
| Port en lourd | 6 715 tpl |
| Tonnage | 69 153 jb |
| Propulsion | 4 moteurs Diesel MAN |
| Puissance | 47 750 kW |
| Vitesse | 24 nœuds (44,4 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 10 |
| Cabines | 941 |
| Passagers | 1928 |
| Carrière | |
| Armateur | P&O Cruises (1995-2003) Carnival Corporation (2003-aujourd’hui) |
| Pavillon | .svg){kind=small} Royaume-Uni (1995-2006) Bermudes (2006-aujourd’hui)
|
| Port d'attache | Londres (1995-2006) Hamilton (2006-aujourd’hui) |
| MMSI | 310529000 |
| IMO | 9050137 |
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L’Oriana est un navire de croisière construit en 1993 par les chantiers navals Jos. L. Meyer de Papenbourg pour la compagnie britannique P&O Cruises, dont il est le premier navire construit spécifiquement pour la croisière et devient, au moment de sa mise en service, le plus gros navire construit en Allemagne depuis 1914. Mis en service en , il fait l’objet d’une importante rénovation à l’hiver 2006, puis voit sa livrée modifiée en 2014 à la suite du changement d’identité visuelle de la compagnie.
P&O Cruises annonce la vente du navire en . Celle-ci devient effective en , après 25 ans de service sous les couleurs de la compagnie britannique, lorsque le paquebot intègre la flotte de la compagnie chinoise Astro Ocean sous le nom de Piano Land. Il est depuis affecté à des croisières au départ de Xiamen.
Histoire
[modifier | modifier le code]Ère P&O
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L’Oriana est un navire de croisière construit en 1993 par les chantiers navals Jos. L. Meyer de Papenbourg[1] pour la compagnie britannique P&O Cruises, dont il est le premier navire construit spécifiquement pour la croisière et devient, au moment de sa mise en service, le plus gros navire construit en Allemagne depuis 1914. Lancé le , il est baptisé à Southampton le par la reine du Royaume-Uni Élisabeth II et entame sa croisière inaugurale le suivant[1],[2],[3],[4].
En , alors que l’Oriana est le plus petit navire de la flotte P&O Cruises, la compagnie annonce sa vente, après 25 ans de service sous les couleurs de la compagnie britannique, en prévision de la mise en service future d’un nouveau navire, l’Iona[5],[6]. Sa dernière croisière pour le compte de P&O s’achève le à Southampton, où les symboles du croisiériste britannique sont masqués[6]. Sa vente devient effective quelques jours plus tard, le , lorsqu’il est repris par la société chinoise Astro Ocean, fondée en mai précédent par le voyagiste China Travel Services et l’armateur Cosco[7],[8]. Il est alors renommé Piano Land, en référence au surnom de Gulangyu[8], et quitte le Royaume-Uni pour la dernière fois le suivant afin de rejoindre Le Pirée, où il est repeint aux couleurs de son nouveau propriétaire[6].
Il rejoint ensuite Xiamen, son nouveau port d’attache, où il est inauguré le en présence de près de 700 personnes[9],[10].
Caractéristiques
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L’Oriana est long de 260 mètres et large de 32,2 mètres[11]. Son tonnage brut est d’environ 69 153 tjb. Il nécessite 794 membres d’équipage, et peut transporter 1 928 passagers[11].
Caractéristiques techniques
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Dispositifs de sécurité
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Design
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Conception et aménagement intérieur
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (sv) Micke Asklander, « M/S ORIANA (1995) », sur faktaomfartyg.se, © 2016 (consulté le ).
- Vincent Groizeleau, « Les paquebots Oriana et Prinsendam vont quitter P&O Cruises et Holland America », sur meretmarine.com, (consulté le ).
- Vincent Groizeleau, « P&O Cruises : une seconde vie en Chine pour l’Oriana », sur meretmarine.com, (consulté le ).
- Vincent Groizeleau, « Devenu Piano Land, l’ex-Oriana fait ses débuts sur le marché chinois », sur meretmarine.com, (consulté le ).
- (en) Monty Mathisen, « P&O Oriana to Leave Fleet », sur cruiseindustrynews.com, (consulté le ).
- (en) Andrew McAlpine, « Piano Land sets sail from Southampton », sur cruiseshipprofiles.com, (consulté le ).
- (en) Monty Mathisen, « Astro Ocean Takes Over Piano Land as Ship Sails for China », sur cruiseindustrynews.com, (consulté le ).
- (en) « Cruise ship Piano Land to set sail in Xiamen », sur xiamen.chinadaily.com, (consulté le ).
- (en) « China's first state-owned luxury cruise ship was named as Piano Land », sur xindemarinenews.com, (consulté le ).
- (en) « Chinese Cruise Ship Named Piano Land », sur maritime-executive.com, (consulté le ).
- (da) « Oriana (1995-), IMO 9050137 », sur faergelejet.dk, (consulté le ).
Annexes
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (sv) Micke Asklander, « M/S ORIANA (1995) », sur faktaomfartyg.se, © 2016 (consulté le ).
- (da) « Oriana (1995-), IMO 9050137 », sur faergelejet.dk, (consulté le ).
