Ligne de Pontarlier à Gilley
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| Ligne de Pontarlier à Gilley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villes desservies | Pontarlier, La Longeville, Gilley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1888 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1988 – 2008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | PLM (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1993) Ligne déclassée (à partir de 1993) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 874 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 23,274 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Pontarlier à Gilley est une ligne de chemin de fer française, située dans le département du Doubs.
Mise en service en 1888 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle est fermée au trafic ferroviaire en 1988 et déclassée en 1995. Seul un court tronçon à Pontarlier est utilisé jusqu'en 2008.
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne est classée dans le réseau d'intérêt général sous le no 122 de « Gilley (Doubs) à Pontarlier » par une loi du (dite plan Freycinet)[1].
La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [2]. Elle est concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
La ligne est inaugurée en 1888. La desserte voyageurs prend fin en 1939[réf. souhaitée] tandis que la ligne reste parcourue par des trains de marchandises jusqu'en 1988. Elle sera déclassée en 1995, sauf une courte section utilisée jusqu'en 2008 pour la desserte de l'usine Armstrong de Pontarlier.
La ligne est réaménagée en voie verte entre le pont sur le Doubs et la gare de Gilley.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Tracé
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Gares
[modifier | modifier le code]Outre les gares d'extrémités Pontarlier et Gilley la ligne comportait six gares intermédiaires Pontarlier-Saint-Pierre, Doubs, Arçon, Maisons-du-Bois, Montbenoît et La Longeville[4].
Après le déclassement
[modifier | modifier le code]La voie a été déposée et la plateforme aménagée en voie verte[4].
En 1974, les abords de l'ancienne gare située sur la ligne à Montbenoît sont utilisés comme décors du film Le Crime de l'Orient-Express.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
- Transports dans le Doubs
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- « N° 8727 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Gilley à Pontarlier : 27 décembre 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 490, , p. 1037 - 1038 (lire en ligne).
- « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 325 - 333 (lire en ligne).
- « Ligne de Pontarlier à Gilley », sur lignes-oubliees.com, (consulté le ).
Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Ligne de Pontarlier à Gilley », sur lignes-oubliees.com
