Ligne d'Audun-le-Tiche à Hussigny-Godbrange
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| Ligne d'Audun-le-Tiche à Hussigny-Godbrange | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1880 – 1917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1966 – 1987 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | GL (1876 – 1877) LE (exploitation) (1877 – 1900) Els. Loth. (affermage) (1900 – 1919) AL (1919 – 1938) SNCF (1938 – 1994) Déclassée (à partir de 1994) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 196 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 8,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne d'Audun-le-Tiche à Hussigny-Godbrange est une ligne ferroviaire française de la région Lorraine, à écartement standard et à voie unique. Elle est située à cheval sur les départements de la Moselle et de Meurthe-et-Moselle et constituait la ligne 196 000[1] du réseau ferré national (ligne 372 de l'ancien réseau Est de la SNCF).
Elle acheminait un trafic fret important alimenté par les nombreux embranchements miniers à voie normale ou à voie étroite qui jalonnaient le parcours.
Historique
[modifier | modifier le code]Ouvertures
[modifier | modifier le code]La ligne d'Audun-le-Tiche à Rédange (Moselle) Aldergrund est mise en service le [2].
Elle est prolongée de Rédange à Hussigny-Godbrange en 1917[2].
Fermetures et déclassements
[modifier | modifier le code]Le service des voyageurs est supprimé sur l'ensemble de la ligne le [2].
Le a lieu la fermeture du service des marchandises entre Rédange et Hussigny-Godbrange[2]. Elle est suivie par le déclassement (PK 0,150 à 0,841) du raccordement d'Audun-le-Tiche, avec la ligne de Fontoy à Audun-le-Tiche, le . Le déclassement du tronçon de Rédange et Hussigny-Godbrange (PK 4,950 à 7,675), est effectif le [3].
Entre Audun-le-Tiche et Rédange la ligne reste exploitéee pour des circulations de trains de marchandises jusqu'au [2]. Ce dernier tronçon est déclassé (PK 0,000 à 4,950) le [1].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Tracé
[modifier | modifier le code]C'était une ligne à voie unique à mauvais profil, les déclivités atteignaient 15 ‰, nécessitant l'utilisation du « frein de montagne »[2].
Gares
[modifier | modifier le code]La ligne comportait trois gares : Audun-le-Tiche, Rédange et Hussigny-Godbrange[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Journal Officiel de la République Française du 14 juillet 1994, page 10 203.
- (fr + lb) « Ligne Audun-le-Tiche - Rédange - Hussigny », sur rail.lu, (consulté le ).
- Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, page 8 017.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Éditions Serpenoise, , 316 p. (ISBN 9782876924147, lire en ligne).
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- « Ligne Audun-le-Tiche - Rédange - Hussigny », sur rail.lu, (consulté le ).
