Interstate 710

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Interstate 710
image
carte

Autres noms Seaside freeway/Long Beach freeway
Historique
Ouverture 1984
Caractéristiques
Longueur 37 km (23 mi)
Direction Nord-Sud
Extrémité Nord Navy Way (feux de signalisation), Long Beach
Intersections I-405.svg I-405 (San Diego frwy) à Long Beach

California 91.svg CA 91 (Artesia frwy) à Long Beach
I-105.svg I-105 (Glenn Anderson frwy) à Lynwood
I-5 (CA).svg (Santa Ana freeway) à East Los Angeles
California 60.svg (Pomona frwy) à East Los Angeles
I-10 (CA).svg (San Bernardino frwy) à Monterey Park

Extrémité Sud Valley rd (feux de signalisation), Alhambra
Réseau Interstate highways (type: autoroute connectrice)
Territoires traversés
Comtés Los Angeles
Région Californie
Villes principales Long Beach/East Los Angeles

L'interstate 710 est une autoroute inter-États située dans l'État de Californie, à travers la ville de Los Angeles, deuxième plus grande ville des États-Unis. Elle part de Long Beach (Navy rd) pour se rendre jusqu'à Alhambra (Valley rd).

Historique[modifier | modifier le code]

1930 - 1965[modifier | modifier le code]

La route reliant Long Beach à Monterey Park, qui devint plus tard l'I-710, se nommait State Route 15 entre 1934 et 1964.
L'I-710 était auparavant appelée State Route 7 de 1964 à 1985

La Legislative Route 167 fut désignée en 1933 comme l'itinéraire allante San Pedro à Long Beach vers l'est puis obliquant vers le nord et Monterey Park. Une extension au nord fut ajoutée en 1947 jusqu'à Pasadena. La partie de la Legislative Route 167 allant de la Pacific Coast Highway, à Long Beach, à Garvey Avenue (aujourd'hui remplacée par I'I-10) à Monterey Park fut nommée State Route 15. Le parcours original courait le long de Los Robles Avenue dans Pasadena puis longeait Atlantic Boulevard. Une autoroute de substitution à la SR 15/LR 167 fut construite par morceaux entre 1953 et 1965. La majeure partie de la LR 167, incluant les extensions vers San Pedro et Pasadena, fut renommée State Route 7 en 1964, après avoir été dépourvue de la partie constituant aujourd'hui la San Diego Freeway. En 1965 elle fut également tronquée au profit de la State Route 1 à Long Beach ; la partie allant de la SR 1 à la SR 47 fut supprimée, et le reste devint une partie de la SR 47 jusqu'à l'Interstate 110.

1965 - aujourd'hui[modifier | modifier le code]

La Long Beach Freeway fut approuvée comme autoroute non-payante par la FHWA en septembre 1983, et le 30 mai 1984, le AASHTO entérina le changement de nom de la SR 7, devenue Interstate 710. En octobre 1984, la FHWA lança également une extension de 2,3 kilomètres depuis la SR 1 à Ocean Boulevard. Le court tunnel dans Pasadena fut construit en 1975, en même temps que les sections adjacentes de l'I-210 et de la SR 134.

Ancien pont Gerald Desmond

L'extension projetée dès 1984 fut prise en charge par l'Etat de Californie le 25 août 2000, en échangeant avec la ville de Long Beach la gestion de la SR 103 au nord de la SR 1. En 2013, Caltrans intégra la partie allant de la SR 47 à Ocean Boulevard, passant notamment sur le pont Gerald Desmond, comme une partie de la Route 710. Caltrans et le Port de Long Beach projettent de remplacer ce pont dès 2016.

Description de la route[modifier | modifier le code]

La section 622 du California Streets and Highways Code définit la Route 710 comme l'itinéraire allant "de la route 1 à la route 210 dans Pasadena." La section 622.1 modifie cette définition : "la Route 710 inclut également la portion autoroutière située entre la Route 1 et le terminus nord de Harbor Scenic Drive, la portion allant de Harbor Scenic Drive à Ocean Boulevard, la partie d'Ocean Boulevard W allant du carrefour avec Harbor Scenic Drive à la jonction avec Seaside Boulevard et la portion de Seaside Boulevard allant de cette jonction à la Route 47."

Le terminus sud de l'autoroute actuellement signalée comme Interstate 710 se trouve sur Ocean Boulevard à Long Beach. De là, la Long Beach Freeway suit le cours de la Los Angeles River jusqu'à Atlantic Boulevard, dans la ville de Bell. La 710 oblique ensuite vers le nord, passant à l'est de Downtown Los Angeles, jusqu'à son terminus actuel, sur Valley Boulevard (juste au nord de l'Interstate 10) dans les quartiers angelins d'Alhambra et d'El Sereno.

Près de son terminus sud, l'I-710 se divise en trois branches. La première antenne se sépare du tronc principal au niveau de l'échangeur avec la 9e Rue, obliquant vers la gauche en traversant la Los Angeles River et devenant West Shoreline Drive puis conduisant jusque dans le centre de Long Beach, passant notamment devant l'Aquarium du Pacifique et le Long Beach Convention Center. Pendant ce temps, le tronc principal continue vers le sud sous le nom de Seaside Freeway tout en conservant la désignation d'I-710, jusqu'à l'échangeur avec Ocean Boulevard, où des bretelles vers Ocean Boulevard W portent elles aussi les noms de Seaside Freeway et I-710 jusqu'à ce qu'elles atteignent le pont Gerald Desmond. L'autoroute principale poursuit elle son chemin vers le sud sous le nom de Harbor Scenic Drive jusqu'aux quais est du port de Long Beach, abritant notamment le Queen Mary. De nos jours, la dénomination I-710 s'arrête au niveau de l'échangeur avec la SR 47, bien que l'autoroute actuelle se poursuive sous le nom de Seaside Freeway par un pont jusqu'au pont Vincent Thomas.

Une partie de la 710 dans Pasadena est construite aux standards autoroutiers, allant de California Boulevard à l'Interstate 210. Cependant le statut de cette route reste aujourd'hui indéfini, elle est désignée comme étant une sortie de la 210.

Projet futur[modifier | modifier le code]

Un projet de parachèvement de l'interstate 710 est en vigueur: Il serait question de faire prolonger l'autoroute jusqu'à l'échangeur interstate 210/California route 134 tout en construisant un échangeur avec la California route 110. De plus, elle contournerait la ville de Pasadena par l'ouest, 10 miles au nord-est du centre-ville de Los Angeles.

Le pont Gerald Desmond au-dessus de la Los Angeles River, dans la zone industrielle de Long Beach.
Le début de la Long Beach freeway à sa jonction avec la California route 1 (sortie 2) à Long Beach.

Liste des sorties[modifier | modifier le code]

Les sorties suivantes sont présentées du nord au sud.

# sortie Destinations Notes
Navy way Ampel.svg / début I-710 (CA).svg / Multiplex avec California 47.svg CA 47
California 47.svg California 103.svg Terminal Island frwy - Carson Fin du multiplex avec California 47.svgCA 47
Seaside blvd vers Pier E
Gerald Desmond Bridge (traverse de la Los Angeles River)
1A Pico ave/Ocean blvd - Long Beach centre-ville/Harbor Scenic dr
1B Shoreline rd/9th St
1C Anaheim St
2 California 1.svg CA 1 (Pacific Coast highway) - Long Beach/Torrance Fin Seaside freeway / début Long Beach freeway
3A/3B Willow St
4 I-405 (CA).svg I-405 (San Diego freeway) - Torrance/Santa Monica/San Diego
6 W Del Amo blvd - Carson/Long Beach
7 Long Beach blvd - Long Beach/Compton
8A Artesia blvd sortie nord et entrée sud seulement
8B California 91.svg CA 91 (Artesia frwy/Gardena frwy) - Torrance/Fullerton/Corona
9 Alondra blvd - Paramount/Compton
10 Rosecrans ave - Paramount/Compton
11 I-105 (CA).svg I-105 Glenn Anderson frwy/Century frwy
12 Imperial hwy - Downey/South Gate
12B Abbott rd - South Gate sortie sud de seulement
13 Firestone blvd - Downey/South Gate
15 Florence ave - Bell Gardens/Bell
17A Bandini blvd/Atlantic blvd - Maywood/Commerce
17B Washington blvd - Commerce
18A I-5 (CA).svg I-5 (Santa Ana freeway) - Los Angeles CENTRE-VILLE/Santa Ana/San Diego/Sacramento
19 Olympic blvd - East Los Angeles
20A 3rd St - East Los Angeles
20B California 60.svg CA 60 (Pomona frwy) - Los Angeles/Ontario/Riverside
20C E. Cesar E. Chavez ave/Floral ave - East Los Angeles
21 Ramona ave sortie nord et entrée sud seulement
22 I-10.svg I-10 (San Bernardino freeway) - Los Angeles/San Bernardino/Pasadena
23 Valley rd - Alhambra/Pasadena Ampel.svg / Fin I-710 (CA).svg