Ingénierie forensique

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L’ingénierie forensique a pour but d’anticiper les défaillances et d’améliorer les performances.

Objet de l'ingénierie forensique[modifier | modifier le code]

Elle a d’abord eu pour but la recherche des causes des défaillances pouvant se produire dans un processus industriel. Elle s’est d’abord attachée à étudier les causes de défaillance structurale, sans qu’il s’agisse nécessairement d’effondrement.

Pour ce faire elle se sert de tous les ressorts de l’ingénierie, tant scientifiques que technologiques, ainsi que des témoignages et des traces historiques, pour trouver une explication des défaillances afin de concourir à les éviter par la suite.

L’ingénierie forensique part alors des retours d’expérience de défaillances en les enrichissant d’une approche systémique dont le but est de mettre en évidence toute la chaîne des évènements d’un processus conduisant à la défaillance et de chercher à améliorer un ou plusieurs résultats.

Enfin elle prend en compte tous les aspects d’un processus industriel, techniques, mais également organisationnels, juridiques et socioéconomiques qui doivent être inclus dans la démarche.

L’apport de cette ingénierie concerne d’abord la recherche d’explications sur des cas bien documentés, pour lesquels il s’agit souvent (entre autres) d’identifier les causes des défaillances.

L’ingénierie forensique a aussi pour but d’améliorer globalement les pratiques professionnelles :

  • en identifiant des domaines (types de technologies ou de procédés) où la sécurité est insuffisante et en proposant de meilleures solutions ;
  • en développant l’information et la formation des praticiens et des ingénieurs ;
  • en faisant évoluer la réglementation.

L’ingénierie forensique est donc utilisée en sécurité industrielle.

Procédures anti-forensiques[modifier | modifier le code]

Les accidents graves pouvant avoir des conséquences financières et pénales, les sociétés et personnes pouvant être mises en cause peuvent développer des procédures anti-forensiques visant à limiter les moyens d’enquêtes, à camoufler, à détruire, à modifier les données pour perturber la compréhension des causes possibles.

Applications en génie civil[modifier | modifier le code]

Dans le domaine du génie civil, c’est elle qui est mise en œuvre dans l’étude des défaillances ayant entraînées l’effondrement des tours jumelles du World Trade Center à la suite des attentats du 11 septembre 2001.

Un autre exemple est donnée par l’étude des causes ayant entraîné la rupture du pont de la Rivière Saint-Étienne.

De même pour l’étude des origines de la catastrophe du barrage de Malpasset.

Pendant longtemps l’état des sciences n’a pas permis de comprendre les causes réelles des catastrophes dues à des constructions faites par l’Homme :

Les accidents n’ont pas trouvé, à l’époque, d’explications scientifiques mais ils ont conduit les constructeurs à établir des règles de construction, par exemple les ratios :

  • épaisseur de la clé d’une d’arche d’un pont/ portée ;
  • épaisseur des piles d’un pont/ portée de l’arche.

Plus près de nous, plusieurs ruptures de ponts et de structures ont fait l’objet de recherches de leurs causes pour améliorer la sécurité des constructions :

L’ingénierie forensique nécessite la mise en œuvre de toutes les sciences et techniques utilisées en ingénierie des structures : résistance des matériaux, mécanique des sols, génie parasismique, construction paracyclonique...

Applications en génie industriel[modifier | modifier le code]

Plusieurs catastrophes industrielles ont nécessité l’usage de l’ingénierie forensique pour déterminer l’enchaînement des défaillances :

Ces catastrophes ont des origines à rechercher et à étudier pour essayer de les comprendre mais elles ont aussi des conséquences environnementales, humaines et économiques qu’il convient de prévenir.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) Sous la direction de Shen-En Chen, Alicia Diaz de Leon, Anthony M. Dolhon, Michael J. Drerup, M.Kevin Parfitt, Forensic Engineering 2009: Pathology of the Built Environment: Proceedings of the Fifth Congress on Forensic Engineering November 11-14, ASCE, Washington D.C., 2010 (ISBN 978-0784410820).
  • (en) Randall K. Noon, Forensic Engineering Investigation, CRC Press Inc, 2000 (ISBN 978-0849309113).
  • (en) Robert W. Day, Forensic Geotechnical and Foundation Engineering, McGraw-Hill Professional, 2011 (ISBN 978-0071761338).

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]