Gépébus Oréos 2X

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Gépébus Oréos 2X
Gépébus Oréos 2X

Marque Drapeau : France PVI
Classe Minibus
Moteur et transmission
Énergie électrique
Moteur(s) Asynchrone
Puissance maximale 64 ch (47 kW)
Boîte de vitesses motorisée
Poids et performances
Poids à vide Vide : 4 100 kg
PTAC : 6 500[kg kg
Vitesse maximale maximum 70 à 90 km/h
Émission de CO2 0 g/km
Dimensions
Longueur 7 243 mm
Largeur 2 170 mm
Hauteur 2 867 mm

L’Oréos 2X est un minibus électrique de 22 places dont 13 assises[1], de la gamme Gépébus, du constructeur PVI. En plus d’être très présent dans les parcs automobiles des collectivités territoriales[réf. nécessaire], l’Oréos 2X est parmi les premiers véhicules de transport électrique de ce genre à avoir été produit en série en France[réf. nécessaire].

Véhicule entièrement électrique, ce minibus permet de réduire l’impact environnemental de la question des transports pour les collectivités locales ou autres acteurs privés ayant besoin de ce type de véhicule.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

  • Vitesse maximale : plus de 70 km/h
  • Autonomie : 120 km pour une charge complète
  • Taux de récupération d’énergie au freinage ou pendant les décélérations : environ 20 %

L’Oréos 2X utilise des batteries Lithium-ion pouvant être rechargées sans l’utilisation d’équipement particulier (chargeur), celui-ci étant intégré à l’appareil. Le châssis est celui de l'Iveco Daily et la carrosserie est celle du minibus Vehixel Cytios Advance.

Aménagement[modifier | modifier le code]

Rampe d'accès pour les personnes à mobilité réduite

L'Oréos 2X peut transporter 22 voyageurs maximum dont 13 assis[1].

Le bus est équipé d'un système d'accès pour les personnes à mobilité réduite.

Exploitation[modifier | modifier le code]

On trouve actuellement en exploitation des Oréos 2X dans les réseaux de transport en commun des villes de :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Bus de 7m, sur pvi.fr, consulté le 17 décembre 2016
  2. Remise des clés de l’Oréos 2X pour Provins, sur pvi.fr du 9 juin 2010, consulté le 17 décembre 2016.
  3. La RATP choisit les bus électriques de PVI, sur avem.fr du 16 juin 2014, consulté le 17 décembre 2016.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]