Farman F.50
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Farman F.50
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 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur |  Farman
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|---|---|---|
| Rôle | Bombardier | |
| Statut | Retiré | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | fin des années 1920 | |
| Nombre construits | >100 | |
| Équipage | ||
| 3 hommes | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Lorraine 8Bd | |
| Nombre | 2 | |
| Puissance unitaire | 275 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 22,85 m | |
| Longueur | 10,92 m | |
| Hauteur | 3,30 m | |
| Surface alaire | 101,6 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 1 815 kg | |
| Avec armement | 2 120 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 150 km/h | |
| Plafond | 4 750 m | |
| Rayon d'action | 420 km | |
| Armement | ||
| Interne | 8 bombes de 40 kg 2 mitrailleuses de 7,7 mm |
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Le Farman F.50 est un bombardier français bimoteur conçu par Henri Farman et mis en service dans les dernières semaines de la Première Guerre mondiale.
Description
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Prototypes et variantes
[modifier | modifier le code]- F.50 - Bombardier nocturne biplace Bn.2 (moins de 100 exemplaires) dont le 6670 à l'école de pilotage Caudron du Crotoy
- F.50P - Version cinq passagers (conversion du F.50)
Répartitions dans les unités
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France : 1er groupe de bombardement : trois escadrilles (F114, F119, et ?)
Japon : 1 avion
Mexique : 13 avions (en septembre 1920)
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Traduction partielle des articles sur le Farman F.50 dans Wikipedia.com.
