Discussion:Site historique maritime de la Pointe-au-Père

Sources possibles

Sources possibles pour des ajouts à l'article - Boréal (:-D) 12 septembre 2010 à 22:09 (CEST):

• Bas-Saint-Laurent.org et [1]

Relecture pour l'Atelier de lecture

Bonjour,

J'ai relu l'article pour l'AdL. C'est un bon travail, à mon avis le BA est accessible. Le sourçage est correct, les illustrations nombreuses et l'article parait complet. Je n'ai pas eu l'impression d'avoir affaire à de la pub, ce qui est toujours le risque sur ce type d'articles. Quelques remarques pour le principe :

• Sur la structure, le chapitre « complexe muséal » mériterait de remonter avant « projets futurs » : actuellement, il se trouve à la fin de l'article, alors que c'est un peu le sujet principal.
• l'article répète beaucoup le mot « permet » (et ses dérivés) : 36 fois . - J'ai modifié au moins la moitié des occurences par une expression synonyme. -- ChristianT (d) 2 décembre 2010 à 20:38 (CET)
• ça aurait été bien : un tableau ou un graphique avec l'évolution des visites par an. Mais bon . - Pas trouvé, l'info existe au musée mais n'a jamais été publiée de façon régulière, je n'aurais donc pas de sources permettant de corroborer. -- ChristianT (d) 2 décembre 2010 à 20:38 (CET)

Voilà pas grand chose à redire : c'est du bon boulot. Mafiou44 (d) 1 décembre 2010 à 14:06 (CET)

D'abord merci pour la relecture et les corrections. Désolé de te demander encore tes conseils mais au sujet du positionement des sections et du déplacement de la section « Projets futurs » vers la fin de l'article, mettons juste avant la section « Prix et distinctions » ne devrais-je pas aussi déplacer la section « Impacts touristique et économique régionaux » après la section « Complexe muséal ». Nous aurions ainsi dans l'ordre : 1- « Description », 2- « Histoire du musée », 3- « Complexe muséal », 4- « Projets futurs », 5- « Impacts touristique et économique régionaux », 6- « Prix et distinctions », 7- « Affiliation ».

L'autre mise en forme possible étant de ne déplacer que la section « Projets futurs » et d'avoir la structure suivante : 1- « Description », 2- « Histoire du musée », 3- « Impacts touristique et économique régionaux », 4- « Complexe muséal », 5- « Projets futurs », 6- « Prix et distinctions », 7- « Affiliation ». Merci d'avance. ChristianT (d) 1 décembre 2010 à 16:22 (CET)

Je propose encore différemment : les chapitre Prix et distinctions ainsi que Affiliation sont à mon avis trop courts : ils doivent soit être étoffés, soit, si l'essentiel est dit, les intégrer aux autres chapitres. Par exemple, les prix et distinctions dans la partie touristique, et l'affiliation dans l'histoire (à la date de 2001 ou dans le genre), ou dans « Complexe muséal ».

De plus, je placerais le chapitre « Projets futurs » à la fin de l'article, puisque c'est le moins factuel donc moins encyclopédique (même si sourcé). Du coup on aurait le plan :

1. « Description »
2. « Histoire du musée »
3. « Complexe muséal »
4. « Impacts touristique et économique régionaux »
5. « Projets futurs »

Enfin c'est ma façon de voir, c'est à débattre bien sûr. Mafiou44 (d) 1 décembre 2010 à 18:33 (CET)

La solution que j'ai trouvé la plus intéressante est :

1. « Description »
2. « Histoire du musée »
3. « Complexe muséal »
4. « Impacts touristique et économique régionaux »
5. « Projets futurs »
6. « Prix et distinctions »
7. « Affiliation ».

Même si elle sont courtes les deux sections sont des synopsis d'infos de nature très spécifiques qui seraient noyées si rédigées à l'intérieur des sections...(Mais bien sûr c'est une opinion). -- ChristianT (d) 2 décembre 2010 à 20:38 (CET)

Proposition prochaine en BA

Je vais essayer de faire une relecture dans les prochains jours. Une suggestion: ajouter une carte du Québec permettant de situer le musée (comme dans de nombreuses infoboîtes, exemple). Cordialement, - Boréal (:-D) 2 décembre 2010 à 16:28 (CET)

La géolocalisation a été ajoutée. ChristianT (d) 2 décembre 2010 à 20:38 (CET)

Empress of Ireland

J'ai vue sur lieu patrimoniaux du Canada que l'épave de L'Empress of Ireland a été reconnu comme LHN en 2009. [2] Ça ne semble pas mentionné dans l'article. --Fralambert (d) 10 décembre 2010 à 23:18 (CET)

Révision de l'article

Voici mes réflexions en vrac. Je n'ai pas complété la lecture, mais j'y vais de commentaires au fur et à mesure. — Bouchecl (dring) 17 juin 2012 à 02:04 (CEST)

• Intro second para: sous-marin de guerre : pléonasme?
• Mission du musée: Phrase longue débutant par Une autre des priorités du musée...

 Vu Est-ce que ces modifications corrigent le problème. -- ChristianT (d) 17 juin 2012 à 03:09 (CEST)

Beaucoup mieux. Je lis la suite et je présenterai mes impressions en vrac. — Bouchecl (dring) 17 juin 2012 à 04:04 (CEST)

J'ai fait quelques modifications dans les deux premières sections. J'ai raccourci quelques phrases, corrigé des coquilles et ajouté un wikilien. J'étais confus sur la question des Lauréats d'or des Grands prix du tourisme ; après relecture je constate que le SHMP a remporté deux de ces prix, en 2001 et 2010. J'ai corrigé en conséquence.

• Deuxième para de la section du phare de 1909: La phrase sur l'embauche de Henri de Miffonis est curieuse dans sa formulation. Le fragment qui parle «de vastes connaissances en mathématiques et en mécanique» s'applique à de Miffonis, mais vient après le ministère qui l'embauche et tout de suite après W. P. Anderson, son superviseur.

Il a été construit selon les plans de l'ingénieur français Henri de Miffonis, embauché en 1905 par le ministère de la Marine et des Pêcheries du Canada, qui possède de vastes connaissances en mathématiques et en mécanique et sous la supervision de William Patrick Anderson, ingénieur en chef du ministèred 7.

Il faudrait écrire (suggestion) : « Il [le phare de 1909] a été construit par le ministère de la Marine et des Pêcheries du Canada, qui embauche l'ingénieur français Henri de Miffonis en 1905. L'ingénieur français, qui possède de vastes connaissances en mathématiques et en mécanique, dessine les plans sous la supervision de William Patrick Anderson, ingénieur en chef du ministère. » — Bouchecl (dring) 17 juin 2012 à 12:10 (CEST)

• 5e paragraphe, phare de 1909: Le ministère des Transports du Canada s'appelait-il vraiment « ministère du Transport » en 1960? — Bouchecl (dring) 17 juin 2012 à 12:21 (CEST)
• Bleui le seul lien rouge de l'article : Musée militaire Elgin.

Sinon, ça approche pas mal des critères — Bouchecl (dring) 17 juin 2012 à 15:09 (CEST)

Pas mal mieux, le paragraphe sur Henri de Miffonis. J'aime le détail supplémentaire sur la construction en béton, qui n'était pas là dans la version précédente... — Bouchecl (dring) 17 juin 2012 à 17:34 (CEST)

• Plusieurs ajouts et reformulation importante dans la section « Impacts touristique et économique régionaux » aujourd'hui. Si tu as le temps de revoir mes modifs... En plus en relisant la mission du musée je me suis rendu compte que de faire connaître la station de pilotage fait parti des éléments de la mission du musée, ce qui va m'obliger à créer un article détaillée sur ce sujet pour la section « Maison du gardien ». Donc le passage à l'ADQ est un peu retardé. -- ChristianT (d) 19 juin 2012 à 21:02 (CEST)

Pas de presse. L'article est dans ma liste de suivi. — Bouchecl (dring) 19 juin 2012 à 21:41 (CEST)

Révision du RI en vue de l'ADQ

RI de départ

Le Site historique maritime de la Pointe-au-Père (SHMP) est un complexe muséal situé à Rimouski dans la région du Bas-Saint-Laurent au Québec (Canada). Le musée a pris officiellement le nom de « Site historique maritime de la Pointe-au-Père » en 2007, car cette nouvelle appellation correspond mieux à sa réalité ainsi qu'à la personnalité du site de Pointe-au-Père, riche d'un passé maritime de 200 ans. Il est situé sur une pointe avancée dans le fleuve Saint-Laurent, la pointe au Père, où se trouvait jadis la station des pilotes du Saint-Laurent, et où se trouvent actuellement le quai et le phare de l'ancienne municipalité de Pointe-au-Père. Cette situation géographique est avantageuse pour le musée, car les visiteurs se retrouvent à proximité de la mer, dans un lieu baigné d'une forte ambiance maritime.

La diffusion de l'histoire maritime de la région de Pointe-au-Père et du Québec est au cœur de la mission du musée. Ses expositions permettent aux visiteurs de mieux connaître l'histoire du phare de Pointe-au-Père, de la station d'aide à la navigation et de ses infrastructures, un site maritime très actif dans la première moitié du XX^e siècle. Le musée donne aussi aux visiteurs l'occasion de connaître l'histoire de l’Empress of Ireland, un transatlantique qui a fait naufrage au large de Pointe-au-Père en 1914 ; une tragédie qui a coûté la vie à 1 012 personnes. Depuis 2009, on peut aussi y voir l'exposition du NCSM Onondaga, un ancien sous-marin de la Marine royale canadienne converti en navire musée, et en apprendre plus sur la vie des sous-mariniers.

RI proposé

Le Site historique maritime de la Pointe-au-Père (SHMP) est un complexe muséal situé à Rimouski dans la région du Bas-Saint-Laurent au Québec (Canada).

Présentation de l'article au label ADQ

Je suis allé avec ma famille au SHMPP il y a deux semaines, et on a pris pas mal de photos (entre autres, de l'intérieur de l'Onondaga). Peut-être qu'il peut y avoir un intérêt pour les articles du thème, mais je vais avoir besoin de temps pour les téléverser, et d'aide pour les descriptions. En même temps, l'article est déjà bien illustré, ce n'est peut-être pas nécessaire. - Boréal (:-D) 21 septembre 2012 à 17:41 (CEST)

D'après moi pour le thème des ajouts intéressants seraient des photos de l'intérieur du sous-marin, de l'intérieur de la maison du gardien, de l'intérieur de la coupole du phare, de l'intérieur de l'édifice de la corne de brume et de l'intérieur du pavillon Empress. Je dirais que pour l'ADQ des photos de l'intérieur de la maison du gardien (l'expostion sur les plongeurs et l'Empress) et de la maquette de la station d'aide à la navigation en 1905 (au rez-de-chaussez de la maison du gardien) ainsi que de l'intérieur du pavillon Empress aideraient un peu. Les photos de l'intérieur du sous-marin sont un plus mais ne devrait pas causer problème pour l'ADQ. -- ChristianT (d) 21 septembre 2012 à 18:08 (CEST)

J'ai rajouté des photos ici, tout en bas. Malheureusement, il y en avait beaucoup qui étaient trop floues pour être utilisables sur Wikipédia (et beaucoup avec ma petite famille dessus, ce qui n'intéresse pas les lecteurs de l'encyclopédie...). Une seule photo utilisable, mais localisée, de l'exposition. Malheureusement, on n'a pas pu visiter la maison du gardien. J'espère que ce sera tout de même utile... (C'est long à faire, les téléversements!) Cordialement, - Boréal (:-D) 22 septembre 2012 à 21:12 (CEST)