Discussion:Gaz naturel pour véhicules

Gaz naturel pour véhicules et Gaz naturel comprimé

Quelle différence entre ces deux carburants ?--Environnement2100 (d) 21 décembre 2009 à 16:46 (CET) Viens de procéder à qq edits surtout pour supprimer les caviardages/bavardages de 83.214.82.116...

quel est la valeur en kWh d'un mètre cube de GNV???

lebrunxavier: 1 m3 de méthane a la pression atmosphérique vaut 10 kWh environ ce qui correspond à un litre d'essence.

gnv en France

Je pense qu'il faudrait expliciter le fait que c'est une volonté en France de développer en France le gnv sur les flottes captives et de ne pas vraiment l'ouvrir au particulier. Ceci est très différent en Allemagne Suisse et Italie et il y a en fait peu de possibilités d aces aux stations pour flottes captives pour les particuliers intéresses

=> Processus long et chaotique certes, mais le 4 juil. 2005 le gouv. Français (minefi) a bien signé une charte avec la filière.

Il y a une erreurs concernant la modification des véhicules, elle est possible en France comme pour les véhicules GPL.

=> C'est vrai. Mais personne n'en veut trop de peur qu'il y ait des accidents suite à des bricolages (souvenir du GPL). Cette vérité étant 2 fois politiquement incorrecte, la version pour le gd public c'est "interdit".

Le GNV est-il vraiment le carburant le plus difficilement inflammable ?

Je suis surpris de lire une telle affirmation dans l'article.

Quiconque a eu l'occasion de se servir d'un brûleur à gaz, ne serait-ce que pour cuisiner, peut se rendre compte du caractère très inflammable du gaz naturel, sans que celui-ci soit porté à plus de 500 °C. Il ne faut pas confondre inflammabilité et température d'auto-inflammation !

Ceux qui, moins chanceux, ont eu à subir les conséquences désastreuses de fuites de gaz naturel (à Dijon ou à Mulhouse par exemple), savent que ce gaz en mélange avec l'air est aussi susceptible d'exploser sans qu'il soit nécessaire d'apporter une quanitité d'énergie importante (la sonnerie du téléphone ou le déclenchement du moteur d'un réfrigérateur suffisent).

Pourquoi dissimuler ces dangers aux utilisateurs potentiels au lieu de les mettre en garde ?

La promotion d'un carburant dit "écologique", qui procède d'une démarche louable, ne doit pas conduire à une désinformation préjudiciable à la sécurité.

Un homme averti en vaut deux dit le proverbe. Essayons de nous en souvenir !

Fusion Gaz naturel comprimé et Gaz naturel pour véhicules

Il me semble bien qu'il s'agit du même produit. GNV est l'appellation française, ce qui explique le franco-centrage, l'autre semble plus internationale. Etant donné l'avancement de chacun des articles, gaz naturel comprimé me semble adapté, les infos de l'autre devant y être intégrées. fabriced28 (d) 22 décembre 2009 à 14:12 (CET)

On peut, peut être, considéré que l'article Gaz naturel pour véhicules est un article détaillé de Gaz naturel comprimé. Ascaron ¿! 22 décembre 2009 à 16:04 (CET)

L'article GNC ne parle déjà que de son utilisation comme carburant pour véhicules (yc les locos qui sont des véhicules aussi...). La seule forme de recyclage envisageable pour le second article serait de faire ce que font les interwiki (qui résultent d'ailleurs d'une mauvaise traduction), c'est à dire parler de Véhicule à gaz naturel, mais c'est un tout autre article. fabriced28 (d) 22 décembre 2009 à 16:13 (CET)

Le sigle « GNC », pour Gaz naturel comprimé, était utilisé en France jusqu'au début des années 1980 pour désigner le gaz naturel utilisé comme carburant des véhicules automobiles, et en anglais on utilisait « Compressed natural gas » (CNG), mais à l'époque ce carburant était très peu utilisé à part en Italie et en Nouvelle-Zélande. Lorsqu'il y a eu un regain d'intérêt pour ce carburant, les spécialistes chez Gaz de France et chez les constructeurs automobiles français, ont considéré que l'expression « gaz naturel comprimé » était devenu inadaptée. Elle était considérée comme archaïque, ne reflétant pas sa signification et ne correspondant pas à l'utilisation du gaz naturel liquide (non comprimé) comme carburant, d'autant plus que le gaz naturel comprimé peut servir à d'autres choses que propulser un véhicule. Un temps on utilisa l'expression « gaz naturel carburant » (dont le sigle était également GNC), mais c'est finalement « gaz naturel véhicules » (avec son sigle GNV) qui fut retenu officiellement par l'ensemble de la filière, l'usage a légèrement transformé cette expression en « gaz naturel pour véhicules ». Ce choix a été influencé à l'époque par le fait que depuis quelques années déjà les Canadiens utilisaient un sigle proche : NGV (natural gas vehicle) pour désigner les véhicules roulant au gaz naturel. À noter que les pouvoirs publics français utilisent exclusivement l'expression « gaz naturel pour véhicules » ou son sigle GNV.
Ma conclusion est qu'il faut plutôt conserver le titre gaz naturel pour véhicules qui est utilisé par les principaux acteurs de la filière en France depuis une vingtaine d'années.--Arct (d) 22 décembre 2009 à 23:22 (CET)

Je suis convaincu par les arguments de Arct. Pour fusion sous le nom Gaz naturel pour véhicules. Ascaron ¿! 23 décembre 2009 à 19:47 (CET)

Scientifiquement, GNC est plus correct car le GN utilisé dans un véhicule pourrait être sous forme liquide. GNC est plus courant au canada et en suisse; mais il semble que la tendance soit pour GNV. Peu importe tant que c'est bien l'article GNC qui sert de base à la fusion, car il est nettement meilleur. fabriced28 (d) 24 décembre 2009 à 13:26 (CET)

Comme j'ai participé à la traduction de Gaz naturel comprimé à partir de l'article anglais, j'ai été prévenu de cette proposition de fusion. Merci.

Dans l'idéal, on aurait Gaz naturel pour véhicules comme article détaillé de Gaz naturel comprimé, comme le fait remarquer Ascaron. Mais il se trouve que Gaz naturel comprimé parle principalement de l'application motrice de véhicules, alors, bof... C'est comme vous voulez. --Jérôme Potts (d) 31 décembre 2009 à 00:08 (CET)

J'ai recopié également, sous "dénomination", l'excellente explication de Arct. Je ne sais pas comment le créditer dans la liste des auteurs. Jerome66 15 janvier 2010 à 14:53 (CET)

Refonte complète à faire - GNV-GNC-GNL

Pour GrDF comme pour Engie, comme pour d'autres en France, les différentes dénominations ont été clarifiées:
GNV = Gaz Naturel Véhicules, il y en a deux variantes, toutes les deux avec le même gaz naturel :
1. GNC = Gaz Naturel Comprimé, état gazeux stocké vers 200 barsg
2. GNL = Gaz Naturel Liquéfié, état liquide stocké vers -160°C (temp de liquéfaction à pression proche de celle de l'atmosphère)
Donc GNV = GNC + GNL
Ceci est cohérent avec les dénominations en Belgique notamment.
sources : Site de GrDF, page GNV et Site d'ENGIE page GNV ou encore TOTAL, page GNV
Article à reprendre en ce sens, mais cela demande du courage car il y a beaucoup à modifier!
--— Tcharvin ^{( discuter )} 4 janvier 2019 à 15:14 (CET)

Idem dans les directives européennes (exemple : Directive 2014/94/UE du Parlement européen et du Conseil du 22 octobre 2014 sur le déploiement d'une infrastructure pour carburants alternatifs ), il est utilisé GNC et GNL pour les différents gaz naturels carburants.--— Tcharvin ^{( discuter )} 8 janvier 2019 à 09:36 (CET)