Discussion:Gare de Lyon-Perrache

Perrache (métro de Lyon) et Gare de Perrache

Sachant que la gare de Perrache n'est qu'un seul et même bâtiment comprenant une gare ferroviaire de trains, de métros, de trams et de bus, je pense fusionner l'article Perrache (métro de Lyon) dans l'article Gare de Perrache, puis renommer ce dernier en Gare multimodale de Perrache. François Obada 30 octobre 2005 à 14:21 (CET)

arg conflit de modif avec Solveig :) tu m'as devancé ;), je te laisse finir alors :) --Boly ♪ 02:29, 9 novembre 2005 (CET)

Oups désolée, voilà c'est fini :) Solveig 02:38, 9 novembre 2005 (CET)

Je trouve cette fusion abusive, la gare de Perrache (ferroviaire) est bien distincte du pôle d'échange qui a été construit devant en bouchant d'ailleurs toute perspective sur la gare et sur le cours de Verdun. Sur le plan architectural c'est une horreur. Il faut dire que son rôle principal est de cacher l'autoroute qui est dessous et qui sinon isolait la gare du centre ville. A mon avis, il faut deux articles distincts, je trouve d'ailleurs ce titre « gare multimodale de Perrache » assez inattendu. amha. Spedona 12:58, 9 novembre 2005 (CET)

Bonjour, je voulais savoir qu'elles étaient vos sources pour cet article SVP ? Samttcourt 16:06, 9 janvier 2006

Je reviens sur le premier point : la fusion des 2 articles. Partons de la réalité du site : il y a deux ensembles bâtis, à savoir d'une part la gare SNCF, d'autre part le CELP (nom officiel du Centre d'Echanges de Lyon-Perrache), qui regroupe de nombreuses fonctions (métro, tramway, trémies routières et autoroutières, parkings, bus urbains, départementaux et internationaux, commerces et ELAC école lyonnaise d'art contemporain). Il me semblerait judicieux de scinder cet article unique en 1 pour la Gare de Perrache et un pour le CELP. Qu'en pensez-vous ?--Babskwal 24 janvier 2006 à 15:50 (CET)

Si plusieurs modes de transports sont désservis à Lyon Perrache pourquoi nommer l'article Gare multimodale. Pour un nom d'article c'est plutôt ridicule ! Que la gare servent d'interchange: ok, mais elle ne se nomme pas Perrache pour autant !

Fusionner: oui

Renommer: non

Amicalement, Captain Scarlet 23 mars 2006 à 22:31 (CET)

Bizarre, bizarre. Un utilisateur propose un renommage, il est effectué dans les 8 jours, et depuis on n'a que des désaccords exprimés. Avec le mien, çà fait un de plus.
"Gare multimodale", çà n'existe nulle part. Pradel nous a fait un sale coup en construisant cette horreur, ce n'est pas une raison suffisante pour lui donner en plus un nom barbare.
Bon, si on veut un article unique, c'est un "centre d'échange" (multimodal si on veut être à la mode - ouaf!), incluant une gare. N'empêche que personne ne cherchera cet article sous un nom aussi con tordu. Vive la redirection! -- Fr.Latreille 4 mai 2007 à 00:45 (CEST)
PS: et en plus il faudrait que la gare soit à la fois "ferroviaire", "SNCF", et "de voyageurs"; pas cool!

Dissociation

Je vois que décidément pas grand monde s'intéresse à l'avenir de cette page.
J'insiste : partout ailleurs dans WP, les gares, quelles qu'elles soient, ont des pages propres, intitulées "Gare de ..". Pourquoi Perrache ferait-elle exception ? Parce qu'on lui a accolé un échangeur d'autoroute (c'est d'abord çà, le gros machin en béton), et une gare routière + métro-tram ? En quoi cela empêche-t-il d'avoir une page pour la gare SNCF (pardon: RFF) et une pour le CELP ? Si personne ne répond, je le ferai. Tant pis. -- Fr.Latreille 14 août 2007 à 14:07 (CEST)
PS: à la Part-Dieu, il y a un article pour la gare, un pour la station de métro, et un lien rouge pour le centre commercial.. Et personne ne proteste..

OK pour un article Gare de Lyon - Perrache et un pour Centre d'échanges de Lyon-Perrache (CELP) ! --Babskwal 14 août 2007 à 15:17 (CEST)

Non : Gare de Lyon-Perrache !

A part çà merci de ton appui. Mais je préfère attendre un peu, voir la réaction des autres contributeurs (il y a eu des échanges assez serrés déjà là-dessus).

Au fait, et Gare de Lyon-Part-Dieu ? -- Fr.Latreille 15 août 2007 à 00:01 (CEST)

Elle existe sous le nom de gare de la Part-Dieu. Beaucoup de gares sont ainsi nommées (Gare Saint-Jean, Gare Matabiau, gare de Paris-Est...). Quant à la gare du Nord, elle a fait l'objet d'un renommage selon les règles d'homonymie et de chasse au francocentrisme (normal !) : Gare du Nord (Paris). Voili voilou. --Babskwal 15 août 2007 à 10:45 (CEST)

Ben faudrait savoir.. Soit on accepte que partout où il y a plusieurs gares on se contente du nom local sans mention de la ville (alors Gare de Perrache, Gare Saint-Paul, etc.), soit on prend les noms SNCF/RFF, qui comportent tous le nom de la ville, suivi le cas échéant du nom complémentaire. Je croyais qu'on était sur la deuxième hypothèse..

Accessoirement çà faciliterait les listages (les gares d'une même ville se suivraient)

D'ailleurs dans Liste de gares en France, les exemples que tu cites sont les seuls où le nom de la ville ne figure pas, les autres gares des mêmes villes ayant leur nom complet (en rouge, certes, mais..)

En plus, l'exemple de Gare du Nord (Paris) montre bien l'anomalie : il aurait suffi qu'elle s'appelle Gare de Paris-Nord, ce qui est justement son nom officiel, et il n'y aurait eu ni problème d'homonymie ni problème de francocentrisme ! Idem dans la liste, « Gare Saint-Roch (Montpellier) », tu trouves çà mieux que Gare de Montpellier-Saint-Roch ? Pas moi.

Bon, allez, je me calme. -- Fr.Latreille 15 août 2007 à 16:13 (CEST)

Oui, oui ! Mais pour la gare du Nord, attention ... Je m'y suis déjà collé, et les articles qui changent trop souvent de nom, ça peut énerver !... Babskwal 15 août 2007 à 18:35 (CEST)

Quid de l'esthétique du Centre d'échange ?

Dans l'article qui traite à la fois de la gare et du Centre d'échange, rien sur l'esthétique du bâtiment qui coupe Perrache du reste de la Ville. Et rien sur l'éventuelle démolition de ce centre d'échange qui revient régulièrement dans la presse lyonnaise et qui ne sert pas à grand chose en définitive. À en croire l'article tout dans ce Centre multimodal ou intermodal a été bien pensé, sauf que faire circuler deux des plus grandes autoroutes françaises, l'A6 et l'A7, en plein cœur de Lyon, qui plus est sous une gare et en plus après un nœud épineux de la circulation automobile n'était pas une bonne idée, reste:

• ce centre d'échange n'est pas intégré dans la ville ni dans son quartier
• la circulation à l'intérieure n'est pas si aisée (mais paradoxalement plus simple que dans la gare de la part-Dieu)
• aucun lien entre les deux autoroutes et le centre d'échange (hormis les parcs de stationnement)

--90.4.161.165 (d) 19 juillet 2008 à 09:55 (CEST)

Ces points sont (sommairement) abordés dans Perrache (quartier) et René Gagès

Rien n'empêche d'enrichir l'article ;)

--Ŵishmaster (d) 20 juillet 2008 à 21:17 (CEST)

L'infobox mange toute la page

Ça dépend peut-être de mon moniteur ou de ma résolution d'écran, mais le résultat est tout de même vraiment bizarre. Je vois une énorme boîte et à sa gauche un texte qui se présente ainsi :
La gare
multimodale
de Perrache
est située au
confluent de la
presqu'ile de
Lyon, dans le
etc.

Je vous passe la suite. C'est entre comique et décourageant. Je le signale, parce qu'en fait je ne connais pas le remède contre les infobox "topophages". Amicalement à tous, --Wikinade (d) 16 octobre 2008 à 17:17 (CEST)

Le problème est dû à la liste des correspondances avec les bus TCL. Il faudrait qu'elle soit sur deux, voire trois lignes pour éviter que la largeur de l'infobox soit rédhibitoire. --Karldupart (d) 17 octobre 2008 à 21:25 (CEST)

En ce qui me concerne, tout est normal... :-| Ce doit effectivement être la résolution d'écran, sur les vieux ordis de mon lycée, y'a 2 fois moins de mots sur une ligne. Moi ici j'ai:

"La gare multimodale de Perrache est située au confluent de la presqu'ile de Lyon, dans le quartier de Perrache. La réunion de"

sur une seule ligne. Je ne sais pas trop quoi proposer... --Floflo (d) 17 octobre 2008 à 22:26 (CEST)

C'était si simple : un fin de br ! Merci à Karl. Tout à fait bien, maintenant. --Wikinade (d) 19 octobre 2008 à 10:39 (CEST)

Article totalement à revoir

Bonjour, l'article me semble manquer d'organisation voir de simplicité pour être cohérent et compréhensible. Il manque également cruellement de notes références pour soutenir les informations qu'il contient. Cordialement Quoique (d) 27 juillet 2010 à 08:06 (CEST)

Cet article, qui ne respecte d'ailleurs pas le plan type des pages gares, est totalement à revoir. Aucune référence, pas d'historique, un blabla important sur les lignes de bus ou tramway. C'est tout de même un comble pour une de nos gares qui figure parmi les plus importantes de notre réseau ferré national. Inutile de se gargariser avec des pôles multimodaux et autres banalités de cet accabi, ce genre de terme trouve plus sa place dans la bouche de certains élus qui n'ont rien à dire que dans une encyclopédie. Géofer (d) 27 mars 2011 à 23:04 (CEST)

Nettoyage

Bonjour, vu l'état de l'article j'ai procédé à un bon nettoyage qui peut permettre de repartir sur des bases saines, et j'ai également enlevé la boite déroulante de la palette des dessertes qui a besoin d'être visible pour être corrigée et mise à jour. --Quoique (discuter) 15 février 2015 à 10:27 (CET)