de Havilland DH.60 Moth
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| Rôle | Aviation légère, avion d'entraînement |
|---|---|
| Constructeur |
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| Équipage | 1 |
| Premier vol | |
| Production | 1 535 |
| Dérivé de | de Havilland DH.51 (en) |
| Variantes | Caproni Ca.100, de Havilland DH.82 Tiger Moth |
Dimensions
| Longueur | 7 290 m |
|---|---|
| Envergure | 9 140 m |
| Hauteur | 2 680 m |
| Aire alaire | 22,6 m2 |
| Max. à vide | 417 kg t |
|---|---|
| Passagers | 1 |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne ADC Cirrus (I et II), puis de Havilland Gipsy (I à III) |
|---|---|
| Puissance totale | 60 à 120 ch kW |
| Vitesse de croisière maximale | 137 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 510 km |
| Plafond | 4 400 m |
Le de Havilland DH.60 Moth (papillon de nuit, en anglais) est un avion léger biplan biplace, construit à 1 535 exemplaires entre 1925 et 1939, par le constructeur aéronautique britannique de Havilland Aircraft Company[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Ce modèle est une évolution des de Havilland DH.53 Humming Bird (en) de 1923 et de Havilland DH.51 (en) de 1924, conçus par Geoffrey de Havilland et fabriqués par de Havilland Aircraft Company sur l'aérodrome de Stag Lane près de Londres, et sous licence par de nombreux constructeurs aéronautiques dans le monde[2] (tel que le Caproni Ca.100 en Italie...).
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Ce biplan est fabriqué en bois, avec un fuselage et des ailes recouverts de contreplaqué et des surfaces recouvertes de tissu (avec une version à fuselage métallique DH.60M Moth)[3].
- Version hydravion
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Il est propulsé par des moteurs 4 cylindres en ligne ADC Cirrus (I et II), puis de Havilland Gipsy (I à III), du motoriste Frank Halford, avec des puissances de 60 à 120 ch.
Ces avions légers, simples, maniables, performants et bon marchés sont rapidement devenus des piliers des écoles de pilotage et aéroclubs du Royal Aero Club britannique, et de la Central Flying School de la Royal Air Force, jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale.
Une version améliorée de Havilland DH.82 Tiger Moth est entre autres produite à 8 280 exemplaires entre 1931 et 1959[4].
Quelques pilotes et exploits
[modifier | modifier le code]- Le prince de Galles Édouard VIII fit l’acquisition en 1929 d’un biplan D.H.60 Gipsy Moth (G-AALG), pour ses vols privés, sur lequel il apprit à piloter[5].
- Sir Francis Chichester, aviateur et navigateur, entreprend de faire le tour du monde en solitaire en avion avec son Gipsy Moth, d'Angleterre en Australie, puis en Nouvelle-Zélande, puis il traversa l'océan Pacifique jusqu'à un accident au Japon. Il poursuit alors ses tours du monde à la voile avec ses yachts Gipsy Moth II, Gipsy Moth III et Gipsy Moth IV.
- Hubert Broad remporte avec la King's Cup Race le 10 juillet 1926, et le Challenge international de tourisme 1930.
- Denys Finch Hatton vole et s'écrase en 1931 au Kenya à bord de son DH.60 Moth, relaté dans les mémoires biographiques La Ferme africaine de Karen Blixen, qui a inspiré le film Out of Africa (1985) de Sydney Pollack, avec Robert Redford et Meryl Streep.
- Amy Johnson devient le , la première femme à avoir réalisé le raid aérien Grande-Bretagne-Australie en solitaire, de 17 700 km, avec un Havilland Gipsy Moth (G-AAAH « Jason »). Partie de l’aérodrome de Croydon le , pour rejoindre Darwin[6].
- Mary Bailey rejoint l'Afrique du Sud depuis Londres en solo à bord de son DH.60 Moth. Partie le , elle atteint Le Cap le , après 52 jours de voyage.
- Maude Bonney (1897-1994) est une aviatrice australienne qui établit plusieurs records aériens des années 1930, avec un Gipsy Moth.
- Sarla Thakral (1914-2008) et la première femme indienne à piloter un aéronef, avec une licence de pilote obtenue à 21 ans, en 1936, sur un DH.60 Moth de l'aéroclub de Lahore.
- Nancy Bird Walton (1915-2009) est une pionnière australienne de l'aviation dont le DH.60 Moth a été le premier avion.
Au cinéma
[modifier | modifier le code]- 1985 : Out of Africa, de Sydney Pollack, film américain inspiré des mémoires biographiques La Ferme africaine de Karen Blixen, avec Meryl Streep et Robert Redford qui survolent le Kenya avec un DH.60 Gipsy Moth (G-AAMY) de 1929[7],[8].
- 1996 : Le Patient anglais, d'Anthony Minghella, inspiré du roman L'Homme flambé, de Michael Ondaatje, et de l'histoire du pilote hongrois László Almásy, avec divers scènes flashback de vols d'un de Havilland DH.82 Tiger Moth et d'un Boeing-Stearman Model 75 au dessus du Sahara pendant la Seconde Guerre mondiale[9].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « DH.60 Moth (All series) », sur www.dhmothclub.co.uk (consulté en )
- ↑ « de Havilland DH.60 Moth », sur heritage.baesystems.com (consulté en )
- ↑ « de Havilland DH.60 Moth », sur www.shuttleworth.org/ (consulté en )
- ↑ « De Havilland D.H.82 Tiger Moth », sur www.avionslegendaires.net (consulté en )
- ↑ « Au service de sa Majesté », sur www.avionslegendaires.net (consulté en )
- ↑ Le 24 mai 1930 dans le ciel : Amy Johnson arrive en Australie, un exploit !
- ↑ [vidéo] « Out of Africa - Robert Redford et Meryl Streep survolent le Kenya », sur YouTube
- ↑ [vidéo] « Out of Africa - Concerto pour clarinette en la majeur K 622 de Mozart », sur YouTube
- ↑ [vidéo] « Un biplan britannique abattu au-dessus du désert (Le Patient anglais) », sur YouTube
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- [vidéo] « Out of Africa - Robert Redford et Meryl Streep au Kenya », sur YouTube
