De Havilland Hercules

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DH.66 Hercules
Imperial Airways de Havilland Hercules
Imperial Airways de Havilland Hercules

Rôle avion de ligne
Constructeur de Haviland
Premier vol 1926
Mise en service 1926
Retrait 1942
Premier client Imperial Airways
Client principal Imperial Airways
Production 11
Masse et capacité d'emport
Passagers 7
Motorisation
Moteurs 3

Le de Havilland DH.66 Hercules était un avion de ligne trimoteur britannique des années 1920, pour sept passagers, construit par de Havilland Aircraft Company au Stag Lane Aerodrome. En remplacement plus moderne du D.H 10 utilisé par la RAF pour le courrier, Imperial Airways utilisa le Hercules efficacement pour fournir des services interurbains entre lointaines régions. Bien que cet avion géant fut lent et lourd, il montra la voie aux futurs avions de ligne[1].

Conception et développement[modifier | modifier le code]

Le Hercules fut conçu pour Imperial Airways, lorsqu'elle reprit la route aérienne Le Caire–Bagdad à la Royal Air Force. Le cahier des charges imposait un biplan trimoteur pouvant transporter sept passagers et le courrier. Le prototype vola pour la première fois le 30 septembre 1926, et une commande de cinq avions émana d'Imperial Airways. Le nom Hercules fut choisi par concours dans le Meccano Magazine de juin 1926.

Historique opérationnel[modifier | modifier le code]

Imperial Airways DH.66 Hercules

Un vol inaugural entre Croydon et l'Inde quitta le Royaume-Uni le 27 décembre 1926, et arriva à Delhi le 8 janvier 1927. West Australian Airways commanda quatre avions pour remplacer les DH.50. Le 2 juin 1927, le premier service sur la route Perth-Adélaïde est inauguré. Imperial Airways commanda deux autres avions, mais en perdit trois dans des accidents entre septembre 1929 et avril 1930. Pour compenser cette perte, deux furent rachetés à West Australien Airways. Les avions Imperial Airways furent retirés du service en décembre 1935, suite à un autre crash en Rhodésie du Sud en novembre 1935. Trois appareils furent vendus à la force aérienne sud-africaine. Un des avions australiens survécut jusqu'en 1942, avant d'être détruit par l'ennemi.

Les opérateurs[modifier | modifier le code]

WestAustralian Airways DH.66 Hercules
Drapeau de l'Australie Australie
Drapeau de l'Afrique du Sud Afrique du Sud
Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni

Les Accidents et les incidents[modifier | modifier le code]

  • Le 6 septembre 1929, un Imperial Airways DH.66 Hercules, immatriculé G-EBMZ, s'est écrasé à l'atterrissage à Jask, en Iran en raison d'une erreur du pilote, tuant trois des cinq occupants[2].

Spécifications (DH.66A)[modifier | modifier le code]

Caractéristiques générales

  • Équipage: trois
  • Longueur: 56 ft (17.08 m)
  • Envergure: 79 ft 6 in (24.24 m)
  • Hauteur: 18 ft 3 in (5.56 m)
  • Surface alaire : 1,547 ft² (143.7 m²)
  • Masse à vide: 9,060 lb (4,110 kg)
  • Masse maximale au décollage: 15,600 lb (7,076 kg)
  • Moteur: 3 moteurs à piston radiaux Bristol Jupiter VI de 420 hp (313 kW) chacun

Performances

  • Vitesse maximale: 129 mph (208 km/h)
  • Distance franchissable: 525 mi (845 km)
  • Plafond 13,100 ft (3,990 m)
  • Taux de montée: 635 ft/min (3.2 m/s)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Développement lié

Références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]