Bombardier Global 7500
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| Bombardier Global 7500 | |
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| Rôle | Avion d'affaires |
|---|---|
| Constructeur |  Bombardier Aéronautique
|
| Équipage | 2–4 |
| Statut | En service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Coût unitaire | $65 millions |
| Livraisons | 150 (septembre 2023) |
| Variantes | Global 8000 |
| Dimensions | |
| Longueur | 33,8 m |
| Envergure | 31,7 m |
| Hauteur | 8,2 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| À vide | 28,35 t |
| Max. au décollage | 48,194 t |
| Passagers | 19 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 × turbofans General Electric Passport |
| Poussée unitaire | 73,4 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 902 km/h (Mach 0,85) |
| Vitesse maximale | 955 km/h (Mach 0,925) |
| Distance franchissable | 7 700 nm / 14 260 km |
| Plafond | 51 000 ft / 15 545 m |
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Les Bombardier Global 7500 et Global 8000 sont des avions d'affaires du constructeur Bombardier Aéronautique.
Global 7500[modifier | modifier le code]
Le programme Global 7000 a été annoncé en 2010. Il est renommé Global 7500 en mai 2018 en raison des performances supérieures aux attentes[1]. Le Global 7500 est un biréacteur d’affaires haut de gamme qui peut embarquer jusqu'à 19 passagers. Son prix unitaire est de 65 millions de dollars.
Le Global 7500 a réalisé son premier vol le [2]. Il est certifié par la FAA le [3]. L'avion est entré en service le . Le 150e Global 7500 est livré en septembre 2023[4].
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Global 7500 en vol -
Global 7500 en vol -
Cabine (avant) -
Cabine (arrière)
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Global 8000[modifier | modifier le code]
Le Global 8000 est un avion d'affaires dérivé du Global 7500 : sa cabine est calquée sur celle du Global 7500, la plus spacieuse et la plus confortable de sa catégorie. Plusieurs fois reportée, son entrée en service est prévue en 2025. L'avion d'affaires aura une vitesse de pointe de 1 152 km/h (mach 0,94), devant ainsi être le plus rapide au monde, et une autonomie de 14 816 km. Il peut transporter jusqu'à 19 passagers[5]. Il est présenté le lundi 23 mai 2022 au salon EBACE de Genève[6]. Son prix prévu est de 78 millions de dollars américains[7],[8].
Le cockpit de l'avion est équipé de quatre grands écrans avec un affichage tête haute et un radar météorologique à balayage multiple ainsi que des systèmes de vision améliorée (SVS et EVS).
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Le Global 7000 n’est plus, vive le Global 7500!
- « Le Bombardier Global 7500 a effectué son premier vol - Aerobuzz », Aerobuzz, (lire en ligne, consulté le )
- Le Global 7500 de Bombardier se prépare à entrer en service
- Bombardier livre son 150e Global 7500
- « Global 8000 », sur Bombardier Aéronautique (consulté le ).
- « Bombardier dévoile le Global 8000, l’avion civil «le plus rapide depuis le Concorde» », sur Le Journal de Québec, (consulté le ).
- (en) Michael Verdon, « Bombardier Unveils the Fastest Business Jet in the World, Its New Global 8000 Flagship », sur Robb Report (en), (consulté le ).
- Vincent Lamigeon, « Global 8000, G800, Falcon 10X... Jets d'affaires : l'incroyable guerre de l'ultra-premium », sur Challenges, (consulté le ).
