B-440

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B-440
illustration de B-440

Type sous-marin diesel-électrique
Classe Classe Foxtrot
Histoire
A servi dans  Marine soviétique
 Marine russe
Constructeur Chantier naval de l'Amirauté
Chantier naval Leningrad Drapeau de l'URSS Union soviétique
Lancement
Armé
Statut Décommissionné en 1998
Caractéristiques techniques
Longueur 91,30 mètres (299,5 pi)
Maître-bau 7,50 mètres (24,6 pi)
Tirant d'eau 5,09 mètres (16,7 pi)
Déplacement 1 945 tonnes (surface)
2 472 tonnes (immersion)
Propulsion
  • 3 moteurs diesel
  • 3 moteurs électriques
  • 3 hélices
Puissance 3x 2 000 cv (diesel)
2x 1 350 cv (électrique)
1x 2 700 cv
Vitesse 16,8 nd (surface)
16 nd (immersion)
Profondeur 400 m
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action 20 000 milles marins à 8 nœuds (surface) 90 jours
Carrière
Pavillon Drapeau de la Russie Russie
Port d'attache Vytegra
Protection Navire musée
Localisation
Coordonnées 61° 00′ nord, 36° 27′ est
Géolocalisation sur la carte : Russie
(Voir situation sur carte : Russie)
B-440
B-440
Géolocalisation sur la carte : [[Modèle:Géolocalisation/oblast de Vologda]]
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B-440
B-440

Le B-440 (russe : Б-440) [1] est un ancien sous-marin d'attaque conventionnel de la marine soviétique du Projekt 641 (code OTAN - classe Foxtrot) [2] mis en service en 1971 dans la flotte du Nord et décommissionné en 1998. Il est exposé à Vytegra en tant que navire musée depuis 2005.

Historique[modifier | modifier le code]

Le , après des tests de réception, il intègre la 211e brigade sous-marine du 4e escadron de sous-marins de la Flotte du Nord de l'URSS. En 1971 - 1972 , 1973 - 1974 , 1977 et 1983, il a effectué des missions de combat en mer Méditerranée, en 1982 en mer de Barents et en mer de Norvège, et en 1984 dans l'Atlantique du Nord-Est.

En janvier-, il a effectué une recherche de groupe de sous-marins navals de l'OTAN avec le B-396 Novossibirsk Komsomolets et le B-401 Novossibirsk. Le [3] à une profondeur de 80 m, il a heurté le chalut du chalutier norvégien Orion au sud-est de l'Île aux Ours.

En 1990-1995, il a subi une révision à l'usine marine de Kronstadt. En 1994, il est transféré à la flotte de la Baltique et enrôlé dans la 25e brigade de sous-marins de la 4e division de navires-écoles. En 1998, il a été exclu de la flotte et transféré pour élimination.

Préservation[modifier | modifier le code]

En 2003, il a été décidé d'installer le sous-marin comme musée à Vytegra. En 2003, la conversion en navire musée a été réalisée par l'usine marine de Kronstadt et s'est achevée en 2005. La plupart des compartiments sont entièrement conservés, le reste est utilisé pour le fonctionnement du musée. Des travaux de dragage ont été effectués dans la baie de Vytegra, condition nécessaire pour recevoir un navire amarré à la côte. Le sous-marin a été livré à Vytegra à travers les eaux du lac Ladoga et du lac Onega. Le , le sous-marin est devenu la base du Musée des marins de la gloire militaire.


Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]