Autoroute 440 (Laval)
Ne doit pas être confondu avec Autoroute 440 (Québec).
Pour les articles homonymes, voir A440.
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| Autoroute 440 | ||||||||
| Autoroute Jean-Noël-Lavoie | ||||||||
 Carte de l'autoroute 440. | ||||||||
| Informations | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur | 19,0 kilomètres (11,8 mi)[1] | |||||||
| Direction | est / ouest | |||||||
| En service | 1974 [1] - | |||||||
| Localisation | ||||||||
| Régions | Laval | |||||||
| Villes | Laval | |||||||
| Intersections | ||||||||
| Extrémité ouest |  A-13 à Laval
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| Intersections |   A-15 à Laval |
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| Extrémité est |  A-25 à Laval
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| Image | ||||||||
 Autoroute 440 (ancienne section de l'Autoroute 25) vue de la Montée Saint-François | ||||||||
| Réseaux | ||||||||
| Autoroutes du Québec | ||||||||
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L'autoroute 440 (A-440) ou autoroute Jean-Noël-Lavoie (anciennement autoroute Laval) est une autoroute urbaine qui traverse la ville de Laval dans la province de Québec au Canada.
Description[modifier | modifier le code]
Autoroute urbaine québécoise, l'autoroute Jean-Noël-Lavoie est située à Laval entre l'autoroute 13 et l'autoroute 25 et traverse, en son centre, une partie du territoire de Laval (Île Jésus) sur son axe ouest-est. Elle mesure actuellement 19,0 kilomètres et est connectée à toutes les autoroutes Nord-Sud reliant Montréal à sa rive nord. Son DJMA le plus élevé est de 170 000 véhicules entre le boulevard industriel (sortie 24) et la route 335 sud (sortie 25) en 2016
Il ne faut pas la confondre avec l'autre autoroute 440, située à Québec.
Historique[modifier | modifier le code]
L'autoroute fut inaugurée en 1974 et le dernier prolongement date de 1979.
Selon les plans originels, l'autoroute 440 devait se prolonger vers l'ouest dans le corridor de l'avenue des Bois (
R-148), traverser la rivière des Prairies pour atteindre l'île Bizard, où son corridor est actuellement occupé par un parc régional. Sur l'île de Montréal, l'Autoroute 440 passerait à l'ouest de l'avenue du Château-Pierrefonds, avant de se terminer sur l'autoroute 40 à la hauteur de l'échangeur Sainte-Marie. C'est la raison pour laquelle les numéros de sortie débutent à 16. À noter que les voies rapides (l'autoroute comme telle) entre le boulevard Industriel et l'autoroute 13 ont été construites dans les années 1990 alors que les voies de services parallèles à celles-ci ont été construites dans le milieu des années 1970 (voir tableau pour détails). Avant ce parachèvement, on circulait uniquement sur les voies de service.
La congestion était plus fréquente due aux feux de circulation et aux accès des commerces reliés directement aux voies de service. Les feux de circulation étaient installés aux intersections suivantes : boulevard Industriel, boulevard Le Corbusier, boulevard Daniel-Jonhson et l'accès au Marché 440. Il existait même un demi-tour à mi-chemin entre le boulevard Curé-Labelle (route 117) et l'autoroute 13.
En raison du parachèvement de l'autoroute 25, une partie du tracé de cette dernière (anciens kilomètres 12 à 16 de la 25) sont maintenant une section de l'autoroute Jean-Noël-Lavoie (kilomètres 30 à 35 de la 440).
| Kilomètre | Année | Notes |
|---|---|---|
| 16 à 19 | 1975 | De A-13 et Avenue des Bois à  R-117 boulevard Curé-Labelle
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| 19 à 22 | 1974 | De R-117 Boulevard Curé-Labelle à A-15
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| 22 à 25 | 1975 | De A-15 à  R-335 Sud boulevard des Laurentides
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| 25 à 27 | 1976 | De R-335 Sud Boulevard des Laurentides à  A-19 / R-335 Nord
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| 27 à 30 | 1979 | De A-19 / R-335 Nord au boulevard Pie-IX (Ancienne A-25, maintenant  R-125)
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| Ancienne section de la , maintenant & depuis 21 mai 2011 à midi 30.
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| 30 à 35 | 1971 | Du boulevard Pie-IX à l'actuelle A-25
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Liste des sorties[modifier | modifier le code]
| Ville | # | Intersections / Destinations | Notes |
|---|---|---|---|
| Laval | A-440 Ouest continue comme la Route 148 (avenue des Bois) vers Saint-Eustache.
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| 17 | A-13, Montréal, Saint-Eustache,  Aéroport P.E Trudeau (Direction est seulement)
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Direction Est seulement. 2 sorties numérotées respectivement 17-N et 17-S en direction Ouest. | |
| 19 | Route 117 Boulevard Curé-Labelle, Boulevard Chomedey (Direction est)
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| Route 117 Boulevard Curé-Labelle (Direction ouest)
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| 22 | A-15, Montréal, Saint-Jérôme, Aéroport Mirabel, Boulevard Industriel (Direction est)
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| A-15, Montréal, Saint-Jérôme, Aéroport Mirabel, Boulevard Chomedey (Direction ouest)
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| 24 | Boulevard Industriel | Direction ouest seulement | |
| 25 | Route 335 sud, Boulevard des Laurentides, Boulevard René-Laennec
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Direction est seulement. Inclut dans la sortie 27 en direction ouest. | |
| 27 | A-19, Route 335, Montréal, Bois-des-Filon, Boulevard des Laurentides, (Direction ouest)
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| A-19, Route 335 nord, Montréal, Bois-des-Filon (Direction est)
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| 30 | Route 125 sud, Montréal, Boulevard Pie-IX (Direction ouest)
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| Route 125 sud, Montréal, Boulevard Pie-IX, Montée Saint-François (Direction est)
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| 31[2] | Montée Saint-François | Direction ouest seulement | |
| 34 | Route 125 nord, montée Masson, rang du Bas-Saint-François, avenue Marcel-Villeneuve
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| 35 | A-25 sud, Montréal
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A-25 sud vers pont à péage électronique | |
| A-440 continue comme A-25 nord vers Terrebonne
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Notes et références
- Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », (consulté le )
- Les sorties 31 et 34 étaient respectivement les sorties 12 et 13 de l'autoroute 25 avant son parachèvement en mai 2011. La sortie 35 qui correspondrait à la sortie 16 a été construite pendant la construction du pont Olivier-Charbonneau.
