Albert Laumaillé
Cet article est une ébauche concernant un coureur cycliste français, les sports mécaniques, le sport automobile et l’Anjou.
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Albert Octave Laumeillé |
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Albert Octave Laumaillé[1] du Bignon, né le à Château-Gontier (Mayenne) et mort le à Nice[2], est un ancien cyclotouriste, coureur sur vélocipède, grand-bi, bicyclettes, motocyclettes, tricycles, et enfin pilote automobile français.
Biographie[modifier | modifier le code]
Il entame son périple sur les routes européennes continentales de l'ouest en 1867. Onze ans plus tard il effectue avec le baron Emmanuel de Graffenried[3] un raid cycliste de près de 4 000 kilomètres en 36 journées entre la France, la Suisse et l'Italie. Il effectue également un séjour en Algérie en 1879 avec son engin, premier européen à en sillonner les routes des trois provinces sur un cycle. Au total il randonne sur près de 200 000 kilomètres jusqu'en 1881 de façon régulière, annuellement. En 1893 il range définitivement ses engins à deux roues.
Il est un des membres fondateur de L'Auto-Véloce-Club d’Angers (AVCA) fondé en 1875[note 1] et de la Société Vélocipédique du Mans en 1881[4].
(Nota Bene: son épouse Marie est l'une des toutes premières femmes à participer à une course automobile[5], en 1898 lors de Marseille-Nice (27e[6] sur un tricycle, malgré une luxation de la mâchoire sur une chute).
Palmarès[modifier | modifier le code]
Record[modifier | modifier le code]
Grand-Bi[modifier | modifier le code]
- 1870: course Dijon-Besançon;
- 1876: Champion de l'Ouest (à Angers)[7]
Automobile[modifier | modifier le code]
- Course de côte de 12 kilomètres du Meeting de Spa, en 1896 sur Peugeot-Daimler[8];
- Également vainqueur du Concours d'adresse pour conducteurs d'automobiles, organisé au parc juste après la course de Spa[9];
- 9e de Limone-Cuneo-Turin, en 1899, sur tricycle De Dion-Bouton;
- Participation à Marseille-Nice-La Turbie, en 1897 sur Peugeot-Daimler (27e);
- Participation à Marseille-Nice, en 1898 sur tricycle De Dion-Bouton (31e).
Distinction[modifier | modifier le code]
- 1890: Croix d'or de l'Union Vélocipédique de France.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Une des premières sociétés vélocipédiques de France, il fusionne avec le Moto-Vélo-Doutre Angevin et devient le Moto-Véloce-Club d’Angers (M.V.C.A.) en 1920.
Références[modifier | modifier le code]
- Il est le frère de Léon Laumaillé, propriétaire à Château-Gontier, et du Château des Poiriers à Loigné-sur-Mayenne. Léon Laumaillé est maire de Loigné-sur-Mayenne en 1871.
- Archives des Alpes Maritimes, commune de Nice, acte de décès no 1869, année 1901
- Dont un descendant, Emmanuel de Graffenried, fut un pilote helvétique de Formule 1.
- Alex Poyer, Les premiers temps des véloce-clubs: apparition et diffusion du cyclisme associatif français entre 1867 et 1914, L'Harmattan, (ISBN 978-2-7475-3930-2, lire en ligne)
- (si ce n'est la première)
- 1898 Grand Prix (team DAN).
- « L'Auto-vélo », sur Gallica, (consulté le )
- (vraisemblablement la première organisée au monde -HILL CLIMB WINNERS 1897-1949 - Part 1 (1897-1914) - Hans Etzrodt-)
- Le Figaro, éditions du 13 juillet 1896, [lire en ligne].
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- L'Auto et l'Amérique - Dates et Faits, Louis Bonneville (vice-président de l'Automobile-Club de Nice et Côte d'Azur), éd. ETAG,1936 (préface de Gabriel Voisin);
- Histoire de l'automobile, Pierre Souvestre, éd. H. Dunod et E. Pinat, 1907 (ASIN B001BPBE58) (en ligne sur Gallica, 809p.);
- Le Cyclisme théorique et pratique, Baudry de Saunier Louis, éd. Librairie Illustrée, Paris, 1893.
Lien interne[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Article Albert Laumaillé, un cyclotouriste avant l’heure (Le Petit Braquet, 5 octobre 2013);
- Albert Laumaillé (Odile-Halbert).
- Poiriers (Les Grands, les Petits, Château des)
