Accident du Tupolev 144 au Bourget

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Accident du Tu-144 au Salon du Bourget
Le Tu-144 impliqué dans l'accident, vu en vol de démonstration la veille de l'accident.
Le Tu-144 impliqué dans l'accident, vu en vol de démonstration la veille de l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeDésintégration en vol
CausesErreur humaine
SiteGoussainville, Val-d'Oise
Coordonnées 49° 01′ 31,05″ nord, 2° 28′ 25,67″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilTupolev Tu-144S
No  d'identificationCCCP-77102
PhaseVol de démonstration
Passagers0
Équipage6
Morts14 (dont 8 au sol)
Blessés20 (tous au sol)
Survivants0

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Accident du Tu-144 au Salon du Bourget

Le , à 15 h 29, un Tupolev Tu-144 s'écrase au cours d'une démonstration en vol lors du 30e Salon du Bourget[1]. L'accident, provoqué par une modification technique effectuée entre le vol du samedi et celui du dimanche, cause la mort des six membres d'équipage de l'appareil et de huit personnes au sol.

L'accident[modifier | modifier le code]

Le Concorde décollant derrière le Tupolev Tu-144.

Lors de sa seconde démonstration en vol, le premier appareil de production de l'avion de ligne supersonique Tupolev Tu-144 (no 77102)[1] s'écrase en flammes au-dessus de Goussainville[1],[2], détruisant une quinzaine de maisons, une école — heureusement fermée ce jour-là[3] — tuant les six membres d'équipage ainsi que huit personnes au sol[1].

Le dernier jour du salon, le Concorde et le Tupolev Tu-144 sont présentés devant un public de 350 000 personnes[4]. Concorde fait une première démonstration, suivi par le Tupolev[4]. À la fin de son ascension verticale à pleine puissance[4], aux environs de 1 200 m[4], au moment où les plans canards du fuselage avant sont rétractés[1], l'avion décroche, bascule en piqué et lorsque le pilote tente de le redresser[4], tout en redéployant les plans canards[1], l'important facteur de charge entraîne la rupture de l'aile gauche[1],[4]. Selon des témoins au sol, l'incendie aurait résulté de la rupture d'un plan canard avant gauche qui aurait perforé un réservoir ou se serait introduit dans un moteur et provoqué l'explosion, détruisant l'aile[1],[4]. Pendant la tentative de l'équipage pour redresser l'avion, une caméra d'une chaîne de télévision française, utilisée par un participant russe, l'ingénieur V.N. Benderov, pour filmer le vol, tombe sur le sol de la cabine de pilotage et fait perdre un temps précieux aux pilotes[4].

Les causes[modifier | modifier le code]

Des informations d'archives, maintenant ouvertes au public, indiquent que la boîte noire fut ramenée en URSS et analysée. On pense maintenant que la cause de l'accident serait une modification réalisée au sol, par l'équipe d'ingénieurs, sur les capteurs du système de stabilisation automatique, la veille du second jour de démonstration en vol[1]. Ces changements auraient eu pour but d'étendre le domaine de vol Tu-144 en démonstration, afin de réaliser une meilleure prestation que le Concorde[1]. À l'origine, pour des raisons de sécurité, le contrôle de la surface de déflexion est limité à 5°, avec les plans canards sortis[1]. La modification effectuée consiste à désactiver cette limitation, ce qui, après rétractation des plans canards, aurait entraîné une erreur du circuit électronique d'autostabilisation se traduisant par une commande de déflexion des élevons de 10° vers le bas et provoqué une perte de contrôle et la mise en piqué immédiate du Tupolev[1].

Une autre explication avancée à l'époque a été que le pilote avait voulu éviter un Mirage III en vol au-dessus de lui et dont il ignorait la présence[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b c d e f g h i j k et l (en) « ASN Aircraft accident Tupolev Tu-144S CCCP-77102 Goussainville », sur aviation-safety.net, (consulté le 15 janvier 2019).
  2. « Crash de l'avion Tupolev 144 au salon du Bourget » [vidéo], sur ina.fr, journal télévisé de 20 heures, ORTF, (consulté le 11 avril 2015).
  3. L'accident a lieu un dimanche.
  4. a b c d e f g h et i (en) « Tu-144 SST Accidents : Accident Cause », sur tu144sst.com (consulté le 15 janvier 2019).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]