Service ferroviaire suburbain de Milan
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| Service ferroviaire suburbain de Milan | ||
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| Situation | Milan Italie |
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|---|---|---|
| Type | Réseau express régional | |
| Entrée en service | 2004 | |
| Longueur du réseau | 403 km | |
| Lignes | 12 | |
| Stations | 123 | |
| Fréquentation | 165 000[1] | |
| Écartement des rails | Écartement standard (1 435mm) | |
| Exploitant | Trenord | |
| Lignes du réseau |            
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| Réseaux connexes | Métro de Milan Tramway de Milan |
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Le service ferroviaire suburbain de Milan (en italien Servizio ferroviario suburbano di Milano) est le réseau de trains de banlieue de la ville de Milan, en Italie. Longtemps attendue, la ligne Passante fut mise en service en 1997. Le réseau, ouvert en 2004, comporte actuellement 12 lignes.
Réseau actuel
Lignes
Les lignes au fond foncé traversent le Passante ferroviaire de Milan[1], l'infrastructure qui a permis le développement du réseau comme l'on connait aujourd'hui.
| Ligne | Terminus[1] | Longueur[2] | Stations[3] | Exploitant[2] | |
|---|---|---|---|---|---|
| km | mi | ||||
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Saronno – Lodi | 55,4 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 25 | Trenord | |
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Mariano-Comense – Milan-Rogoredo | - kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 20 | Trenord | |
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Saronno – Milan-Cadorna | 23,6 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 13 | Trenord | |
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Camnago-Lentate – Milan-Cadorna | 21,2 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 13 | Trenord | |
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Varèse – Treviglio | 92,6 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 31 | ATI Trenord-ATM[4] | |
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Novare – Pioltello-Limito (– Treviglio) | 83,5 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 25 | Trenord | |
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Lecco – Milan-Porta Garibaldi | 57 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 22 | Trenord | |
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Lecco – Milan-Porta Garibaldi | 49,9 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 13 | Trenord | |
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Saronno – Albairate-Vermezzo | 64,0 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 21 | Trenord | |
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Chiasso – Rho | 51,4 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 18 | Trenord | |
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Melegnano – Milan-Bovisa-Politecnico | 22,4 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 12 | Trenord | |
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Milan-Bovisa-Politecnico – Pavie | 32,0 kilomètres ( Unité « » inconnue du modèle {{Conversion}}.) | 13 | Trenord | |
L'ancienne ligne S10 a été rebaptisée S13 lors de son extension vers Pavia, afin de ne pas engendrer des confusions avec la ligne homonyme S10 du réseau TiLo (dans une optique d'intégration croissante des deux systèmes de transport).
Materiel roulant
Aujourd'hui, les trains électriques sont utilisés TAF et TSR et voitures à deux niveaux ou plancher bas avec la locomotive E464.
Notes et références
- (it) « Le linee S », sur Trenord (consulté le )
- Filippo, « UrbanFile - Milano | Servizio ferroviario suburbano (Linee S) », Urbanfile.it (consulté le )
- « msrmilano », msrmilano (consulté le )
- (it) « Linea S5 - Chi siamo » [« Who we are »], www.lineas5.it (consulté le )
