Porsche 956

Porsche 956

La Porsche 956 fut créée en 1981 pour concourir l'année suivante dans le nouveau championnat du monde Groupe C.

Ce fut la première monocoque du constructeur allemand dans laquelle Porsche greffa le moteur 6-cylindres à plat double turbo de la 936/81 (victorieuse des 24 Heures du Mans 1981). Elle réalisa un triplé au Mans 1982, engagée par l'usine elle-même sous les couleurs du cigarettier Rothmans.

Pour la saison 1983, Porsche vendit une dizaine de châssis 956 à des équipes privées (Joest, Lloyd, Kremer, Fitzpatrick, Brun...). Celles-ci furent les principales concurrentes de l'usine en championnat du monde Groupe C en remportant trois courses (Joest à Monza et au Mugello, Fitzpatrick à Brands Hatch), l'usine s'octroyant six victoires dont les 24 Heures du Mans. Porsche devint champion du monde des marques loin devant Lancia (une victoire). La même année Bob Wollek devint l'unique champion d'Europe d'endurance avec la voiture chez Joest Racing (victoires sur 1 000 kilomètres à Monza et Mugello).

En 1984, Porsche laissa échapper deux épreuves, Brands Hatch et Kyalami, remportées par le Lloyd Racing et Lancia mais fit l'impasse sur les 24 Heures du Mans, en désaccord avec le législateur. Le Joest Racing sauva l'honneur de Porsche en battant l'usine Lancia, grande favorite. Joest réédita sa victoire en 1985, cette fois devant l'usine qui engageait la nouvelle Porsche 962 C. Les deux victoires de Joest furent obtenues avec le même châssis (956-117). En fin de saison, l'équipe Rothmans-Porsche reçu le titre de Champion du monde, à nouveau devant Lancia. En 1986, l'équipe Brun remporta le championnat avec la 956, mais l'usine fit triompher sa 962 C aux 24 Heures du Mans. Le règlement WSC interdit l'utilisation de la 956 au-delà de la saison 1986, et celle-ci fut remplacée par la 962 C dans toutes les équipes privées Porsche.

Palmarès

(27 courses de 1 000 kilomètres victorieuses)

• 1982 (Porsche est sacré champion du monde des voitures de sport et Jacky Ickx champion du monde des conducteurs, avec la 956 chez Rothmans-Porsche) :
  • 24 Heures du Mans
  • 200 miles de Nuremberg
  • 1 000 kilomètres de Spa
  • 6 Heures de Fuji
  • 1 000 kilomètres de Brands Hatch
  • 9 Heures de Kyalami
• 1983 (Porsche est champion du monde des voitures de sport et Jacky Ickx champion du monde des conducteurs, avec la 956 chez Rothmans-Porsche ; Bob Wollek est vainqueur du DRM ; Vern Schuppan et Porsche sont vainqueurs du Championnat du Japon de sport-prototypes.) :
  • Bergischer Löwe Zolder
  • 500 kilomètres de Suzuka
  • 1 000 kilomètres de Monza
  • Grand Prix de l'AVUS
  • 1 000 kilomètres de Silverstone
  • Flugplatzrennen Mainz-Finthen
  • 1 000 kilomètres du Nürburgring
  • 500 kilomètres de Fuji
  • 24 Heures du Mans
  • 200 miles de Nuremberg
  • Road America (Can-Am)
  • 1 000 kilomètres de Fuji
  • Flugplatzrennen Diepholz
  • Most (Interserie)
  • 1 000 kilomètres de Suzuka
  • 1 000 kilomètres de Spa
  • 1 000 kilomètres de Brands Hatch
  • 1 000 kilomètres de Fuji
  • 1 000 kilomètres du Mugello
  • Hockenheim (Interserie)
  • 500 kilomètres de Fuji
  • 1 000 kilomètres de Kyalami
• 1984 (Porsche est champion du monde des voitures de sport et Stefan Bellof champion du monde des conducteurs, avec la 956 chez Rothmans-Porsche, ainsi que champion du DRM) :
  • 500 kilomètres de Suzuka
  • 1 000 kilomètres de Monza
  • 1 000 kilomètres de Silverstone
  • Nordic SS Ahvenisto (Finlande)
  • 500 kilomètres de Fuji
  • 24 Heures du Mans (Joest Racing)
  • 200 miles de Nuremberg
  • 1 000 kilomètres du Nürburgring
  • Flugplatzrennen Diepholz
  • 1 000 kilomètres de Brands Hatch
  • 1 000 kilomètres de Mosport
  • 1 000 kilomètres de Suzuka
  • 1 000 kilomètres de Spa
  • Siegerland (Interserie)
  • 1 000 kilomètres d'Imola
  • Bilstein Super-Sprint Grand Prix Nürburgring
  • 1 000 kilomètres de Fuji
  • Nürburgring (Interserie)
  • 500 miles de Fuji
  • 1 000 kilomètres de Sandown Park
• 1985 (Porsche est champion du monde des voitures de sport et Derek Bell champion du monde des conducteurs, avec la 962 et la 956 chez Rothmans-Porsche ; Jochen Mass est sacré champion du DRM) :
  • Nürburgring (Interserie)
  • Hockenheim (Interserie)
  • 1 000 kilomètres de Fuji
  • Avus (Interserie)
  • Zeltweg (Interserie)
  • Erding (Interserie)
  • 24 Heures du Mans (quatrième victoire consécutive - deuxième pour Joest Racing)
  • 200 miles de Nuremberg
  • Nürburgring 2 (Interserie)
  • Most (Interserie)
  • Siegerland (Interserie)
  • Nürburgring 3 (Interserie)
• 1986 (Brun Motorsport est champion du monde des voitures de sport avec la 962 et la 956, Derek Bell est champion du monde des conducteurs avec la 962 et la 956 chez Rothmans-Porsche, et John Winter champion Interserie de la nouvelle Division I pour le Sachs-Joest-Racing.):
  • Wunstorf (Interserie)
  • 200 miles du Norisring
  • Zeltweg (Interserie)
  • 500 miles de Fuji
  • 1 000 kilomètres de Brands Hatch
  • Most (Interserie)
  • 1 000 kilomètres de Suzuka
  • Siegerland (Interserie)
  • 1 000 kilomètres de Fuji
  • 500 kilomètres de Kyalami
  • 500 kilomètres de Fuji

Bibliographie

• Reynald Hézard et David Legangneux, Porsche 956 : Esquisses de performances, Le Mans Racing - Sport Presse Édition Et Développement, 2010, 400 p. (ISBN 978-2951873773 et 2951873778)

Annexes

Lien externe

• (en) All Results of Porsche 956 (1982-1986) - RacingSportsCars