Levasseur PL 4
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Levasseur PL 4
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 Appontage d'un Levasseur PL-4 | |
| Constructeur |  Pierre Levasseur
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| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 40 |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Lorraine 12 Eb |
| Nombre | 1 |
| Type | 12 cylindres en W |
| Puissance unitaire | 450 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 14,60 m |
| Longueur | 9,67 m |
| Hauteur | 3,85 m |
| Surface alaire | 61 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 680 kg |
| Carburant | 310 kg |
| Maximale | 2 400 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 178 km/h |
| Plafond | 5 500 m |
| Rayon d'action | 900 km |
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Le Levasseur PL 4 est un avion de reconnaissance embarqué français des années 1920 produit par le constructeur aéronautique Pierre Levasseur.
Ce biplan a été utilisé sur le porte-avions Béarn à partir de . Il dispose d'un fuselage dit « marin » en bois[1] : il avait la possibilité de larguer son train d’atterrissage et d’amerrir grâce à une coque profilée. Toutefois, ce n’était pas un hydravion proprement dit, ne pouvant redécoller. Il s'agit du premier avion embarqué en service courant dans l’aéronavale française.
Variante
L'Oiseau blanc de Charles Nungesser et François Coli est directement dérivé du PL.4.
Liens externes
- (en) « The Paris Aero Show », Flight, , p. 781 (lire en ligne)
- Aviafrance.com
- « Levasseur », sur Fan d'avions, (consulté le ).
