Train 1900
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| Train 1900 (AMTF) | |
 La locomotive à vapeur (030T) AL-T3 (1891) en gare de Fond-De-Gras. | |
| Pays | Luxembourg
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|---|---|
| Type d'association | Association sans but lucratif |
| Président | Romain Baumann |
| Création | Association des Musées et Tourisme Ferroviaire, en 1970. |
| Écartement de voie | 1435 mm |
| Ligne exploitée | Ligne Pétange - Fond-de-Gras - Doihl |
| Site internet | http://www.train1900.lu |
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Le Train 1900 est un train touristique situé à Pétange (Fond-de-Gras) au Luxembourg. Il utilise la ligne Pétange - Fond-de-Gras - Doihl, à voie normale, accessible depuis la gare de Pétange.
Historique
La ligne Pétange - Fond-de-Gras - Doihl fut construite de 1873 à 1879 pour les besoins des concessions des mines de fer de Fond-de-Gras et son exploitation s'arrêta en 1964.
En 1970, les bénévoles de l'AMTF (Association des Musées et Tourisme Ferroviaire) avec l'appui du Ministère du Tourisme, des Syndicats d'Initiative locaux et des Chemins de Fer se sont employés à remettre en état le tronçon actuel et à restaurer les engins historiques qui permirent l'exploitation de ce train touristique à partir de 1973.
Matériels roulant
L'AMTF possède au total 8 locomotives à vapeur (dont 4 en service) et 6 locomotives diesels (dont 3 en service), 2 autorails (dont 1 en service) et 2 draisines[1].
Les locomotives à vapeur
En service
| Image | Locomotive | Constructeur | Année de construction | Type | Origine | Acquise en | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Cockerill 503 | Cockerill | 1920 | IVR (020 T) | A.B.R, Manage | 1998 | Locomotive à chaudière verticale construite en Belgique. Aquise en 1999. Surmon de cette locomotive : Jeanne. |
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AES n°5 | Orenstein & Koppel | 1912 | C2nt (030 T) | ARBED (Esch-Schifflange) | 1977 | Baptisé "Stéphanie" par la princesse Stéphanie de Luxembourg depuis 2021. |
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AL-T3 n°6114 | Graffenstaden (SACM) | 1891 | C2nt (030T) | Alsace Lorraine (A.L.) | 1996 | Propriété des "SSMN" (Service des Sites et Monuments Nationaux). |
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ÉNERGIE 507 | Énergie Marcinelle | 1946 | KDL 7 (030T) | Carcoke (nl), Zeebrugge | 2004 | Locomotive du type "Kriegsdampflokomotive" utilisée avec le tender 508. Elle sera de-nouveaux opérationnelle pour 2023. |
En attente de restauration
| Image | Locomotive | Constructeur | Année de construction | Type | Origine | Acquise en | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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ADI n°8 | HANOMAG | 1900 | B2nt (020T) | ARBED (Differdange) | 1973 | C'est la première locomotive à vapeur acquise par le "TRAIN 1900". |
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Anna n°9 | Hohenzollern | 1908 | C2nt (030T) | Eschweiler Bergwerksverein (EBV) | 1985 | Cette locomotive a été offerte au "TRAIN 1900". |
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ADI n°12 | HANOMAG | 1903 | T7 (030T) | ARBED (Differdange) | 1973 | Seule locomotive "T7" préservée encore en état de marche au monde (Elle sera à nouveau opérationnelle en 2023)!. |
| AEB n°5 | Hohenzollern | 1911 | D2nt (030T) | ARBED (Differdange) | 1997 | Locomotive en cours de restauration complète (2022). | |
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AD 07 | La Meuse | 1942 | D2nt (040 T) | Mine de charbon André Dumont de Genk (Belgique) | 1995 | Cette locomotive fût utilisée par les Charbonnage André Dumont" entre 1942 et 1977. Elle provient du "Chemin de fer à vapeur des 3 Vallées" (Belgique) qui la utilisée entre 1977 et 1995. Surnom de cette locomotive : Godelieve. Ce type de locomotive a également circuler aux chemins de fer Prince Henri (PH). |
Tenders
| Image | Tender | Constructeur | Année de construction | Type | Origine | Acquis en | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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508 | 1922? | 3T 16,5 | Chasse-neige, ex tender de série 52 (ex G10 DRG) | 1995 | Tender de la 5222, ex-57 2898, construite en 1922, saisie par les CFL après 1945 et démolie dans les années 1950. Tender de locomotive à vapeur à 3 essieux. Il peut être attelé uniquement (comme tender complémentaire) avec la locomotive à vapeur 030T "ÉNERGIE 507". |
Les locomotives diesel
En service
- Locotracteur HADIR n°33 :
- Constructeur : Kloeckner-Humboldt-Deutz
- Année de construction : 1957
- Moteur : Deutz 55 PS
- Origine : ARBED Differdange
- Date d'acquisition : 1980
- Locotracteur n°2001 :
- Constructeur : Kloeckner-Humboldt-Deutz
- Année de construction : 1957
- Moteur : Deutz A12L614, 200 PS
- Origine : CFL
- Date d'acquisition : 2001
- Locomotive diesel 7309 (273.009) :
- Constructeurs : La Brugeoise et Nivelles.
- Année de construction : 1965
- Moteur : T695SA (ABC)
- Origine : SNCB
- Date d'acquisition : 2004
En attente de restauration
- Locotracteur Moyse :
- Constructeur : Moyse
- Année de construction : 1959
- Moteur : inconnu
- Origine : Eucosyder, Pétange (Luxembourg)
- Date d'acquisition : inconnue
- Locotracteur AES DH2 :
- Constructeur : Jung 
, Jungental
- Année de construction : 1966
- Moteur : Jung 250 PS
- Origine : ARBED Schifflange
- Date d'acquisition : inconnue. Démolie en 2017
- Locotracteur AEB - Série A :
- Constructeurs : inconnu
- Année de construction : inconnu
- Moteur : inconnu
- Origine : ARBED Belval
- Date d'acquisition : inconnue
Les autorails
En service
- Autorail Uerdinger VT 95 Présérie :
- Constructeur : Waggonfabrik Uerdingen
- Année de construction : 1956
- Places assises : 47
- Moteurs : Büssing U10 110 PS
- Boite de vitesses : 6 vitesse
- Equipements : 1 WC
- Origine : CFL (Z 151)
- Date d'acquistion : 1971
En révision
- Autorail Uerdinger VT 95 Série :
- Constructeur : Waggonfabrik Uerdingen
- Année de construction : 1951
- Places assises : 47
- Moteurs : Büssing U9 110 PS
- Boite de vitesses : 6 vitesse
- Equipements : 1 WC
- Origine : DB puis CFV3V
- Date d'acquistion : 2001
Les draisines
- Draisine n°13 :
- Constructeur : FKF-Werke Dresden
- Année de construction : 1942
- Moteurs : Moteur à deux temps DKW
- Origine : CFL
- Date d'acquistion : inconnue
- Draisine KLV53 :
- Constructeur : Schöma
- Année de construction : 1966
- Moteurs : Moteur à deux temps DKW
- Origine : DB Dienststelle Saarbrücken ; Musée des Mines - Carreau Wendel (France).
- Date d'acquistion : 2010
Les voitures
L'AMTF possède au total 14 voitures dont 13 sont en service[2] :
- Voitures ex-SNCB type GCI : AB n°91900, C n°96544 et AD n°94539.
- Voitures ex-SNCB type L : AB n°31.110 et C n°32.127.
- Voiture ex-CFL n°2024, Boite à tonnerre DRG (prise de guerre) de 1re et 2e classe (ex Bi-29).
- Voiture ex-CFL n°3281 (prise de guerre, origine inconnue).
- Voiture ex-CFL n°2324, modèle prussien de 1897 (prise de guerre) de 1re et 2e classe.
- Voitures ex Prince Henri à 3 essieux C n°408, n°410, n°444 ; A n°755 et fourgon n°937[3].
- Fourgon ex Boîte à tonnerre DRG (prise de guerre) utilisé comme véhicule de service (train de relevage).
Les wagons
L'association possède plusieurs wagons notamment des couverts et un long plat à bogies de 1913 ex-Prince Henri[4].
La Fête de la Vapeur (Festival de l'association)
La Fête de la Vapeur (Stoomfestival en néerlandais) a lieu tout les 5 ans en septembre. À cette occasion l'association met en service un maximum de locomotives à vapeur (4 généralement) qui assurent des trains tout au long de ce week-end spécial (les départs ont lieu en général toutes les 40 minutes). Des animations sont également proposées en lien avec le thème choisi.
La Fête de la Vapeur 2015 a eu lieu les 12 & 13 septembre et ayant pour thème les 70 ans de la libération.
La Fête de la Vapeur 2020 n'a pu avoir lieu à cause de la pandémie de COVID-19 (reporté puis annulé).
La Fête de la Vapeur 2022 a eu lieu les 3 et 4 septembre avec 4 locomotives à vapeur en service dont une invitée :
- La locomotive à vapeur (030T) Tubize n°2069 dites "HELENA" (1927) venant du Chemin de fer à vapeur Termonde - Puers (en Belgique).
CIER
Certains membres du "Train 1900" ont mis sur pied une société visant à organiser des événements sur rail pour les entreprises. La Compagnie Internationale des Événements sur Rail (CIER) a débuté ses activités en 2006[5]. Le projet principal est la mise en circulation d'une rame CIWL. Les voitures suivantes y seraient intégrées :
- Voiture Restaurant n°2973 (en restauration depuis 2015).
- Voiture Piano Bar n°3884 (ex voiture-lits).
- Voiture Restaurant "présidentielle" n°3345.
- Voiture Salon Bar (Voiture ex-SNCB Type I2 11.902 réaménagée).
D'autres véhicules avaient été acquis mais n'entrent plus dans les priorités de la société ou ont été cédés :
- Voiture Restaurant "Mistral" n°3358 (acquise auprès du Chemin de fer touristique des Hautes Falaises en 2009 et démolie en 2017).
- Voiture Voiture Salon Pullman n°4013 (voiture restaurant depuis 1935 - Transformée en « voiture-services croisière » en 1967 - vendue en 2010).
- Voiture Voiture Salon Pullman n°4044 (acquise en 2013 auprès du Chemin de fer touristique des Hautes Falaises).
- Les voitures Lits n°3878, 3880 et 3884 (la 3880, acquise en 2008 a été revendue).
- Voiture ex-SNCB type K1 AD 28.110 (vendue).
- Voitures ex-SNCB type L AB 33.018 et C 32.164, acquises en 2011 auprès du chemin de fer touristique STAR).
- Voiture ex-CFL Wegmann ABD n°489.
Les voitures CIWL nécessitent une rénovation lourde. La plupart ayant été acquises sans leur aménagement intérieur CIWL d'origine.
Notes et références
- « Les locomotives de l'AMTF », sur rail.lu (consulté le ).
- « Les voitures de l'AMTF - Reisezugwagen », sur rail.lu (consulté le ).
- « Prënzer-Voituren », sur rail.lu (consulté le ).
- « CFL Wagon Rkmp », sur rail.lu (consulté le ).
- « CIER - COMPAGNIE INTERNATIONALE DES EVENEMENTS SUR RAIL », sur rail.lu (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
- Gare de Pétange
- Parc industriel, naturel et ferroviaire du Fond-de-Gras
- Ligne Pétange - Fond-de-Gras - Doihl
Liens externes
