Matériel roulant de la SNCV

Liste du matériel roulant de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV).

Autobus

Longueur : A - articulé ; Md - midibus ; Mn - minibus ; S - standard.

Illustration	Modèle	Long-ueur	Carrosserie SNCV	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
Fichier:Autobus Brossel A77 DLV Usine Brossel.jpg	Brossel A77 DLV / Maes	S	NC.	50	124-173	1950-1951
Fichier:Brossel A77 DLV ligne 15.jpg	Brossel A77 DLV / Jonckheere	S	NC.	20	174-193	1951
Fichier:Brossel A80C DAR.jpg	Brossel A80C DAR / Jonckheere (Standard 1)	Md	1	26	1506-1533	1957
	Brossel A88 DLH / Jonckheere	S	NC.	17	778-794	1959		Ex. SNCB.
Fichier:Brossel A92 DHLS.jpg	Brossel A92 DLHS / Jonckheere (Standard 1)	S	1	40	894-933	1952-1953
	Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1)	S	1	2	1037-1038	1954
	Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1)	S	1	25	1054-1078	1954
	Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1)	S	1	25	1079-1103	1954-1955
	Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1)	S	1	20	1119-1138	1954-1955
	Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1)	S	1	30	1154-1183	1955
	Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1)	S	1	15	1104-1118	1955
	Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1)	S	1	53	1184-1236	1955
	Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1)	S	1	4	1389-1392	1955
	Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1)	S	1	25	1287-1311	1955-1956
	Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1)	S	1	50	1237-1286	1955-1956
	Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1)	S	1	50	1393-1442	1956
	Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1)	S	1	50	1443-1492	1956
	Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1)	S	1	10	1379-1388	1956-1957
	Brossel A93 DAR / Jonckheere (Standard 1)	S	1	40	1534-1573	1957
	Brossel A93 DAR / Ragheno (Standard 1)	S	1	39	1574-1613	1957
	Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1)	S	1	10	1493-1502	1957-1958
	Brossel A93 DAR / Atelier SNCV d'Hasselt (Standard 1)	S	1	20	1614-1633	1957-1958
Fichier:Autobus Chausson AP n°374 op de lijn Sint-Niklaas - Doel in Sint-Niklaas.jpg	Chausson AP Hotchkiss	S	NC.	30	347-376	1946	1951-1957
	Chausson AP Panhard	S	NC.	10	454-463	1946	1955-1957
	Chausson AP Hotchkiss	S	NC.	5	484-488	1947-1948	1955-1956
	Chausson AP Hotchkiss	S	NC.	5	490-494	1949	1955-1956
	Chevrolet GT30 / Jonckheere (Standard 1)	Md	1	12	111-122	1949-1950
			1	12	820-831	1951
			1	20	834-853	1951-1952
			1	20	854-873	1952
Fichier:Chevrolet GT30 Jonckheere ligne 1 Malines Gare.jpg			1	20	874-893	1952-1953
Fichier:Chevrolet GT30 gare de Louvain.jpg			1	2	975-976	1953
			1	25	1337-1351	1955-1956
Fichier:Autobus Chevrolet GT30 ligne 5 Tournai Rue Bonnemaison.jpg			1	25	1353-1377	1955-1956
Fichier:GMC Old Look SNCV-NMVB (3).jpg	GM Old Look	S	NC.	1	295
Fichier:GMC Old Look SNCV-NMVB (1).jpg				1	1747
Fichier:GMC Old Look SNCV-NMVB (2).jpg				2	1748-1749
Fichier:Autobus Guy Arab UF ligne Bruges Tielt Bruges Grand-Place.jpg	Guy Arab UF / Jonckheere (Standard 1)	S	1	10	800-809	1951
Fichier:Leyland B21 ligne 30 Mariemont Saint-Arthur.jpg	Leyland B21 / Jonckheere (Standard 4)	S	4	25	5015-5039	1977
Fichier:Leyland Olympic Van Hool.jpg	Leyland Olympic / Van Hool (Standard 1)	S	1	10	810-819	1951
Fichier:Leyland Olympic ligne 15.jpg	Leyland Olympic / AMN (Standard 1)	S	1	40	934-973	1952-1953
	Van Hool A120/01 DAF	S	4	266	5090-5355^[1]	1977-1978
	Van Hool A120/11 DAF	S	4	190	5346-5545	1979-1980
	Van Hool A120/14 DAF	S	4	10	5546-5555	1980
	Van Hool A120/31 DAF	S	4	127	5562-5688	1980-1981
	Van Hool A120/50 MAN	S	4	26	5689-5714	1981
Fichier:Bus 80 Place Saint-Lambert Liège (3).jpg	Van Hool A120/31 DAF	S	4	149	5796-5944	1981-1982
	Van Hool A120/32 MAN	S	4	26	5945-5970	1983
	Van Hool A120/31 DAF	S	4	100	2000-2099
	Van Hool A120 Intercity DAF	S	4	40	2255-2294	1989
Fichier:SNCV-NMVB 5765 l93W unknown date.jpg	Van Hool AG280/1	A	4	56	5740-5795	1981	1991^{[Note 1]}
	Van Hool AG280/3	A	4	54	2100-2153	1985-1986
	Van Hool AG280/4	A	4	25	2184-2208	1988
	Van Hool AG280/4	A	4	21	2234-2254	1988-1989
	Van Hool AG280	A	4	1	2330	1989^{[Note 2]}
Fichier:Van Hool AU138 ligne 51.jpg	Van Hool AU138	Md	NC.	3	5556-5558	1981
Fichier:Upload 2021-08-31 7.jpg	Van Hool Cityliner (Brossel A93 DAR)	S	4	14	764-777	1959		Ex. SNCB.
Fichier:Volvo B59-55S n°4365 ligne 60 Dépôt de Bressoux.jpg	Volvo B59-55 / Jonckheere (SNCV Standard 3)	S	3	50	4325-4374	1975
Fichier:Bus 80 Place Saint-Lambert Liège (2).jpg	Volvo B59-55 / Jonckheere (SNCV Standard 4)	S	4	150	4865-5014	1977

Automotrices

Électriques

Illustration	Modèle / type		Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
Fichier:SNCV-NMVB 6123 l89 1991-05-27.jpg	BN LRV	6000	50	6000-6049	1980-1982	1991 De Lijn
Fichier:SNCV-NMVB 6123 l89 1991-05-27.jpg	BN LRV	6100	56	6100-6154	1980-1984	1991 De Lijn et SRWT (TEC)
Fichier:PCC 10419 ligne 13 Knokke.jpg	PCC	prototype	1	10419	1948		Prototype.
Fichier:SNCV-NMVB 10402 l60 1953-06-01.jpg	PCC	série	24	10395-10418	1950	Fin des années 1960*	* Vendues au réseau de Belgrade.
	Système Pieper transformées		8		1923^{[note 1]}
Fichier:SNCV-NMVB 10389 l67 1953.jpg	Type BLC		21	10374-10394	1949
	Type N		210		1949-1958
	Type S	d'origine	210		1953-1959
		SE
Fichier:SNCV-NMVB 9160 l90 1984-03-06.jpg		SM (S Métro)	40 (transformation)		1976
Fichier:SNCV-NMVB 9076 l43 1984-10-09.jpg		SJ (S Jumet)	14 (transformation)

Thermiques

Illustration	Modèle / type	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
	Büssing	2	11-12	1932
	De Dion-Bouton	6	5-10
Fichier:Autorail AR.3 de la SNCV de construction Franco-Belge.jpg	Franco-Belge	2	3-4
Fichier:Eenrichtings motorwagen AR 2 van de buurtspoorwegen.jpg	Franco-Belge	2	1-2
	Système Pieper (prototype)	1	9336	1908
	Système Pieper	8		1911	1923^{[note 1]}
	Type 115	1	115	1934		Modèle unique prototype.
	Type 284-288	5	284-288	1940
Fichier:AR 293 Schaarbeek - Dailly.jpg	Type 291-296	6	291-296	1946-1947
	Type 297-300	4	297-300	1949

À vapeur

Illustration	Modèle / type	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
Matériel similaire de la Compagnie générale des omnibus (CGO) à Paris.	Système Rowan	2		1887	1910

Gyrobus

Longueur : A - articulé ; Md - midibus ; Mn - minibus ; S - standard.

Illustration	Modèle	Long- ueur	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
	Oerlikon	S	3	G1-G3	1956	1959

Locomotives

Vapeur

Toutes les locomotives à vapeur de la SNCV sont des bicabines à l'exception des types 5, 14, 17 et 20, toutes ces locomotives bicabines sont du type 030T à l'exception des locomotives type 09 de type 130T.

Illustration	Modèle / type		Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
	Type 01	La Métallurgique de Tubize	6	30-35	1886-1893		12,5 tonnes
		FUF de Haine-Saint-Pierre	4	36-39
		FUF de Haine-Saint-Pierre	3	171-173
		FUF de Haine-Saint-Pierre	1^[2]	248	1898
	Type 02	La Métallurgique de Tubize	4	167-170	1893		14,2 tonnes, largeur 2,05 mètres. circule en Hollande.
	Type 02		1	727	1893		14,2 tonnes, largeur 2,05 mètres. circule en Hollande.
	Type 03		232 (dont ci-dessous)		1885-1897, 1929 (dont ci-dessous)		15 tonnes
		La Métallurgique de Tubize	1	700	1885
		Société de Saint-Léonard	3^[3]	793-795	1929		Construction 1890.
	Type 04		375		1896-1911		16,5 tonnes, puissance 100 ch.
	Type 05	Société de Saint-Léonard	2	419-420	1906-1908		double tamponnement pour voie normale. Utilisée sur voie mixte (1 m et 1,435 m).
			1	483
			1	518
	Type 06		35		1897		19 tonnes
	Type 07	La Métallurgique de Tubize	68		1887-1915		24 tonnes, type lourd.
	Type 07		3^[3]	797-799	1929
	Type 08		5				14,5 tonnes, à l'origine 1 067 mm, transformées en voie métrique.
Fichier:Locomotive 796 service marchandises gare de Rocourt.jpg	Type 09	Société de Saint-Léonard	3	600-602	1890		24 tonnes, type 130T équipées d'un bissel et du frein à vide type Smith-Hardy.utilisées dans la province de Liège pour la traction des trains de marchandises
	Type 09	Société de Saint-Léonard	1^[4]	796	1929
	Type 10		6		1886		Écartement standard. 23 tonnes
	Type 11		3		1886		Écartement standard. 23 tonnes
	Type 12 Société de Saint-Léonard		5	..808..813..	1906		Écartement standard. 23 tonnes
	Type 13		18		1891		Issues d'une série de 18 locomotives construites pour la Société du Chemin de fer à voie étroite de Bruxelles à Ixelles-Boendael (BIB). 22,5 tonnes, 18 locomotives commandées par la société "Ixelles-Boendaal" pour la ligne Bruxelles - Haacht.
	Type 14 FUF de Haine-Saint-Pierre		4	440-443	1908		26 tonnes, 4 exemplaires, identiques au type 5, mais plus puissantes.
	Type 15 Société de Saint-Léonard		5		1896-1914		Écartement standard. 16,5 tonnes, 5 exemplaires, locomotives à voie normale pour la ligne industrielle entre Merksem et Mol.
	Type 16 La Métallurgique de Tubize		1		1909		18 tonnes Modèle unique prototype.
	Type 17 Société de Saint-Léonard		1		1909		18 tonnes Modèle unique prototype.
	Type 18		124		1911-1921		18 tonnes, 126 exemplaires, équipées de la surchauffe de vapeur et d'autres nouvelles technologies.
			1	658	1922
		Ateliers de construction J.J. Gilain	1	1000	1962		Occasion (ex sucrerie de Tirlemont^[5]).
	Type 19		48	950-997	1915		Reprises à une série de 50 locomotives construites pour la Railway Operating Division pendant la Première Guerre mondiale. 18 tonnes, 50 exemplaires, similaires au type 18, mais construites en Angleterre pendant les années de guerre.
Fichier:NMVB type 20 Stoomlocomotief Merksem - IJskelder.jpg	Type 20 La Métallurgique de Tubize		4		1922		Écartement standard. 30 tonnes, 4 exemplaires, voie normale, pour le réseau industriel de Merksem.
	Type 21	American Locomotive Company	1	1016
	Type 21	Baldwin	20 (dont celle de dessus ?)		1915	1922-1924	23 tonnes, 20 exemplaires, locomotives américaines commandés en 1915
	Type 22		1				35 tonnes, 1 exemplaire, locomotive à voie normale pour Groenendaal - Overijse.
	Type 23 "Garratt" Société de Saint-Léonard		2	850-851	1928-1929		23 tonnes

Thermiques

Illustration	Modèle / type	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
Fichier:Buurtspoorweg goederentrein op Overijse Groendaal.jpg	ART.500 Ateliers de Bruxelles	1	500	1951		Écartement standard, nomenclature ART mais en réalité locomotive diesel sans espace voyageur. Ré-emploi d'un châssis de voiture à voyageurs Alsace-Lorraine.

Électriques

Illustration	Modèle / type	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
	9965-9966 Franco-Belge	2	9965-9966	1911
	9870.9871	1	9870.9871			Couplage permanent des motrices 9870 et 9871.
	Franco-Belge	1	9900	1913	années 1950
Fichier:Locomotive 10329 de la SNCV au dépôt de Liège Saint-Gilles.jpg	Ateliers de Saint-Gilles	1	10329	1942

Voitures passagers

Illustration	Modèle / type	Nombre	Numéros	En service	Remarques
	Assorties 291-296	3			Vendues au tramway de Trondheim.
	Saint-Gilles Ateliers de Saint-Gilles	8	19581-19588	1952
Fichier:SNCV-NMVB 10389 l67 1953.jpg	Type BLC	24	19456-19479	1949
Fichier:Motrice et remorque type S ligne Liège - Tongres Liège Place Saint-Lambert 1955.jpg	Type S Ateliers de Saint-Gilles	3	19589-19591	1952

Trolleybus

Longueur : A - articulé ; Md - midibus ; Mn - minibus ; S - standard.

Illustration	Modèle	Long- ueur	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
Fichier:Guy BTX SNCV.jpg	Guy BTX	S	2	701-702		1942, revendus aux RELSE

Notes et sources

Notes

↑ ^{a et b} Automotrices système Pieper transformées pour la traction électrique.

↑ Transfert à De Lijn et SRWT (TEC).
↑ Construit en 1979 comme bus de démonstration puis racheté par la SNCV en 1989.

Bibliographie

Ouvrages

(collectif), Avancez S.V.P.! : Cent ans d'histoire vicinale en Belgique, Éditions De Nederlandsche Boekhandel, 1985, 248 p. (ISBN 90-289-1046-8)
Edmond Fellingue, René Hanssen, Marcel Lambou et Jean Henri Renard, Les tramways au pays de Liège, t. 2 : Les chemins de fer vicinaux, Groupement belge pour la promotion et l'exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF), 1985, 398 p.
Francis Dandois et Olivier Geerinck, En "type S" sur les rails du Hainaut, Éditions du Cabri, 2006, 144 p. (ISBN 2-914603-33-9)

Références

↑ (nl) « NMVB 5090-5355: Van Hool A120 / 01 », sur zone01.be
↑ Achetée d'occasion en 1898.
↑ ^{a et b} Achetée(s) d'occasion en 1929 à la SA du Chemin de Fer d'Ans - Oreye (AO).
↑ Achetée d'occasion à la SA du Chemin de Fer d'Ans - Oreye (AO) n°4 en 1929 de type similaire et de même constructeur (construite en 1890/1891).
↑ « Les Forums de Passions Métrique et Etroite !! • Afficher le sujet - VLATAM Anvers », sur www.passion-metrique.net (consulté le 8 mai 2019)

Voir aussi

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Matériel roulant de la SNCV, sur Wikimedia Commons

[:0-4] {a et b} Automotrices système Pieper transformées pour la traction électrique.

[2] Transfert à De Lijn et SRWT (TEC).

[3] Construit en 1979 comme bus de démonstration puis racheté par la SNCV en 1989.

[1] (nl) « NMVB 5090-5355: Van Hool A120 / 01 », sur zone01.be

[5] Achetée d'occasion en 1898.

[:3-6] {a et b} Achetée(s) d'occasion en 1929 à la SA du Chemin de Fer d'Ans - Oreye (AO).

[:0-7] Achetée d'occasion à la SA du Chemin de Fer d'Ans - Oreye (AO) n°4 en 1929 de type similaire et de même constructeur (construite en 1890/1891).

[8] « Les Forums de Passions Métrique et Etroite !! • Afficher le sujet - VLATAM Anvers », sur www.passion-metrique.net (consulté le 8 mai 2019)

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