Vol Korean Air 801
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| Vol Korean Air 801 | ||||
 Image d'illustration du Boeing 747 de Korean Air. | ||||
| Caractéristiques de l'accident | ||||
|---|---|---|---|---|
| Date | ||||
| Type | Impact sans perte de contrôle (CFIT) | |||
| Causes | Erreur de pilotage due à une fatigue excessive du commandant de bord et des conditions météorologiques trés difficiles | |||
| Site | Guam | |||
| Coordonnées | 13° 27′ 21″ nord, 144° 43′ 55″ est | |||
| Caractéristiques de l'appareil | ||||
| Type d'appareil | Boeing 747-3B5 | |||
| Compagnie | Korean Air | |||
| No d'identification | HL7468 | |||
| Phase | Approche finale | |||
| Passagers | 237 | |||
| Équipage | 17 | |||
| Morts | 228 | |||
| Survivants | 26 | |||
| Géolocalisation sur la carte : océan Pacifique
Géolocalisation sur la carte : Guam
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Le , le Boeing 747 du vol Korean Air 801 entre Séoul en Corée du Sud et l'île de Guam, en Micronésie s'est écrasé lors de la procédure d'approche.
Histoire
Le vol 801, assuré par la compagnie Korean Air sur un Boeing 747-300, a décollé de Séoul à 20 h 53 le . L'équipage était composé de 2 pilotes, un ingénieur de vol, et 14 hôtesses et stewarts, ainsi que 237 passagers, en majorité sud-coréens[1].
Il s'est écrasé sur Nimitz Hill 13° 27′ 21″ N, 144° 43′ 55,2″ E, environ 5 km avant l'atterrissage prévu sur la piste 6L de l'aéroport international Antonio-B.-Won-Pat de Guam, faisant un total de 228 morts sur les 254 personnes à bord.
Passagers et membres d'équipage
Équipage
- Le commandant de bord : Park Yong-chul, 42 ans, 8932 heures de vol, dont 3192 sur Boeing 747.
- Le copilote : Song Kyung-ho, 40 ans, 4066 heures de vol, dont 1560 sur Boeing 747.
- L'ingénieur de vol : Nam Suk-hoon, 57 ans, 13065 heures de vol, dont 1573 sur Boeing 747.
- Personnel de cabine : 14 personnes.
Bilan des victimes
| Nationalité | Passagers | Equipage | Total | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Total | Tués | Total | Tués | Total | Tués | |
 Corée du Sud |
218 | 199 | 17 | 14 | 235 | 213 |
 États-Unis |
13 | 10 | 0 | 0 | 13 | 10 |
 Japon |
5 | 5 | 0 | 0 | 5 | 5 |
 Nouvelle-Zélande |
1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Total | 237 | 214 | 17 | 14 | 254 | 228 |
Enquête et causes de l'accident
Le système de détection d'altitude minimum avait été délibérément modifié pour diminuer la limite de sécurité. De plus l'approche réalisée par le pilote était incorrecte, ce à quoi s'ajoutait la fatigue du commandant de bord, le manque de formation de l'équipage, l'utilisation d'une carte pas à jour, et la panne du système Instrument Landing System de l'aéroport qui était en maintenance.
Médias
L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Approche finale » (saison 4 - épisode 4).
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Korean Air Flight 801 » (voir la liste des auteurs).
