Monterey (navire, 1952)
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| Monterey | |
 Le Monterey | |
| Autres noms | Free State Mariner (1952-1956) Monte (2006) |
|---|---|
| Type | Cargo (1952-1956) Navire de croisière (1956-2006) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Bethlehem Steel Sparrows Point  États-Unis
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| Quille posée | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit à Alang en 2006 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 171,8 mètres |
| Maître-bau | 23,2 mètres |
| Tirant d'eau | 8,9 mètres |
| Tonnage | 20 046 tonnes |
| Vitesse | 20 nœuds 23,6 (maxi.) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 365 (1952-1956) 661 (1956-2006) |
| Carrière | |
| Armateur | Matson Navigation (1952-1971) Pacific Far East Line (1971-1979) Luftfahrtgesellschaft President (1979) Maritime Holdings (1979-1990) Star Lauro (1990-1995) MSC Croisières (1995-2006) |
| Pavillon | États-Unis (1952-1956) Panama (1956-2006)
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| IMO | 5240904 |
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Le Monterey est un cargo construit en 1952 par les chantiers Bethlehem Steel de Sparrows Point dans le Maryland pour la compagnie Matson Navigation[1]. En 1956, il est transformé en navire de croisière et devient le Monterey. En 2006, il est vendu à un chantier de démolition, renommé Monte et détruit à Alang.
Histoire
Le Free State Mariner a été mis sur cale le aux chantiers Bethlehem Steel de Bethlehem pour la compagnie Matson Navigation ; de type C4-S-1a, il est issu d'un design de l'Administration maritime des États-Unis (MARAD)[2]. Le , la Matson Navigation l'envoie aux chantiers de Willamette Iron & Steel Corporation, à Portland, pour le convertir en navire de croisière. Le , le navire est rendu à la compagnie d'origine et devient le Monterey. Il est remis en service le avec son jumeau, le Mariposa, entre San Francisco, Honolulu, Auckland et Sydney.
Le , le Monterey est vendu avec son jumeau, le Mariposa, à la compagnie Pacific Far East Line. Le , il est retiré du service. Le , il est vendu à la compagnie Luftfahrtgesellschaft President. En , il est vendu à la compagnie Maritime Holdings.
Le , le navire retourne aux chantiers de Willamette Iron & Steel Corporation, à Portland, où il est remis à état. Entre et , le navire est transformé en navire de croisière au chantier naval de Wärtsilä de Turku. Le , le navire est vendu à la compagnie Star Lauro et passe sous pavillon panaméen. Le , le Monterey est vendu à la compagnie MSC Croisières[3].
En , il est vendu à un chantier de démolition, renommé Monte[4] et détruit à Alang.
Notes et références
- (en) « Ships Built to MARAD Designs », sur Shipbuilding History
- (en) « The C4 Design », sur USMaritimeCommission
- (en) « Monterey - IMO 5240904 », sur Shipspotting.
- (en) « 5240904 Monte », sur Maritime Connector.
