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Lulworth
Régates Royales (Cannes, 2006)
Autres noms	Terpsichore (1920) Lulworth (1924)
Type	cotre
Classe	British Big Class
Fonction	plaisance, régate
Gréement	aurique
Histoire
Chantier naval	White Brothers Itchen Ferry
Lancement	1920
Équipage
Équipage	9
Caractéristiques techniques
Longueur de coque	36,87 m
Longueur flottaison	28,64 m
Maître-bau	6,60 m
Tirant d'eau	5,50 m
Tirant d'air	m
Déplacement	188 tonnes
Appendice	bout-dehors
Lest	80 tonnes
Hauteur de mât	m
Voilure	1328 m² (6 voiles)
Propulsion	Yanmar (380 cv)
Caractéristiques commerciales
Capacité	8
Carrière
Armateur	Royal Yacht Squadron
Pavillon	Royaume-Uni
Port d'attache	[[]]
Protection	Fondation du patrimoine maritime et fluvial BIP 2011 National Historic Ships UK (2014) National Historic Site of Canada (1962)

Lulworth est un yacht de course britannique, construit à Southampton en 1920. Le nom de ce cotre aurique vient de Lulworth CastleLulworth Castle, chateau de son second propriétaire Herbert Weld Blundell, yachtman dont le grand-père était membre du Royal Yacht Squadron (RYS) au Chateau de Cowes sur l'Île de Wight.

Il porte le numéro 2 sur sa grand-voile et arbore la White Ensign de la Royal Navy à la place de la traditionnelle Red Ensign, privilège des membres de la RYS.

Comme beaucoup d'autres yachts de plan Fife, navigue surtout en Méditerranée où il participe aux régates estivales, et en mer des Caraïbes durant l'hiver.

Son port d'attache actuel est Kingston en Ontario.

Il est en instance d'obtention du label BIP (Bateau d'Intérêt Patrimonial) par la Fondation du patrimoine maritime et fluvial en 2011.

Il est classé bateau historique depuis 1992 par le National Historic Ships UK . réplique [[|]]

Histoire

Lulworth a été construit en 1920 au chantier naval White Brothers - Itchen ferry (en) à Southampton pour Richard H. Lee, qui voulait un bateau de course pour participer à la première compétition de la British Big Class. Le bateau a été lancé en 1920 sous le nom de Terpsichore. La pénurie de matériaux après la Première Guerre mondiale fit que la partie inférieure du mât a été faite d'acier au lieu de bois. Cette contrainte handicapa le Lulworth dans le classement du British Big Class laissant souvent la victoire à des bateaux plus anciens comme la goélette de Plan Herreshoff Westward(1910), le HMY Britannia (1893) ou le Plan Fife-23MJI Shamrock (1908).

Son plan de voilure aurique a été mis à jour plusieurs fois sans succès, jusqu'à ce que l'architecte naval Charles Ernest Nicholson redessine la plate-forme avec un bas-mât en bois et réajuste l'équilibre de la quille pour la America's Cup. En 1924, les défauts du Lulworth ont été corrigés et le yacht devient très performant dans toutes les épreuves de la Bristish Big Class. Entre 1920 et 1930, Lulworth a pris part à 258 régates, comptant 59 premières places, dont 47 à partir de 1924.

Pour la 15Modèle:Éme America's Cup, en 1930, des innovations techniques apparaissent pour la J-Class qui rendent les plans de voilures auriques obsolètes. Malgré les premiers succès de Lulworth contre le Shamrock V (1930) de J-Class V avant l'America's Cup, la carrière de course du Lulworth est terminée. En 1947, Lulworth a été sauvé de la ferraille par Richard Lucas et son épouse. Il a été ramené au chantier White Brothers pour transformation et a servi de House-Boat sur la rivière Hamble.

En 1990, sa coque est transférée en Itali, au chantier Classic Yacht Dartsena à Viareggio dans l'espoir d'une remise en état. Une rénovation méticuleuse a été mise en place dès 2002 sauvant 70% de ses amménagements et de 80% de ses cadres en acier. Le plan de voile de 1926 a été reproduit et le Lulwortha été relancé en 2006 : il est le plus grand cotre du monde avec le plus haut mât.

Caractéristiques techniques

Goélette à coque acier, pont en teck et mâts en bois. 2 mâts (en deux parties) dont le gréement comporte 1 voile à corne et 1 flèche sur chaque mât, 2 focs, 1 trinquette, voiles d'étai et différents spinnakers... pour des combinaisons de voiles très diverses.

Son équipage est composé de 9 hommes pour recvoir 8 invités en croisière ; ils sont beaucoup plus à la manoeuvre lors des régates.

Voir aussi

Notes et références

• Chapman Great sailing ships of the world (Otmar Schäuffelen) p 37 (ISBN 1-58816-384-9)
• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lulworth (yacht) » (voir la liste des auteurs).

Liens internes

• Navire musée

Liens externes

• Lulworth -site bateau-vintage

• Yacht Eleonora

• LULWORTH- Site voilier à 2 mâts
• Fiche 552 - Association patrimoine maritime et fluvial

• (en) - National Historic Ships UK
• Site officiel du Pilgrim
• Modèle:Il Site Flying Chater

• - Wiki-Brest
• Sebbe Als - Site SchiffsSpotter.de
• Babar - Fondation du patrimoine maritime et fluvial

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