Schempp-Hirth Arcus
| Arcus / Arcus T / Arcus M / Arcus E | |
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| Constructeur |  Schempp-Hirth
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|---|---|
| Classe de compétition | FAI Biplace |
| Équipage | 2 |
| Motorisation | |
| Moteur | none / Solo engine 2350 avec fadec ILEC / Solo engine 2625-3 / Electrique |
| Type | none / 2 cylindres 2 temps /2 cylindres 2 temps / Brushless |
| Puissance | none / 22 kW / 42.3 kW |
| Réservoir carburant | 16 litres L |
| Dimensions | |
| Profil | WW-07K45, WW07k130, WW08K131, WW08K129, PSU94mod, PSU94. |
| Envergure | 20 m |
| Longueur | 8,73 m |
| Surface alaire | 15,6 m2 |
| Allongement | 25,6 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 420 kg / 485 kg / 515 kg / 610 kg |
| Charge alaire minimale | 31,4 kg/m² / 34,8 kg/m² / 37,2 kg/m² / 44,8 kg/m² kg/m2 |
| Charge alaire maximale | 48,1 kg/m² / 51,3 kg/m² / 51,3 kg/m² / 51,9 kg/m² kg/m2 |
| Masse maximale | 750 kg / 800 kg / 800 kg / 810 kg kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 280 km/h |
| Finesse max. | 50 |
| Taux de chute minimal | m/s |
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Le Schempp-Hirth Arcus est un planeur de haute performance, principalement conçu pour faire des vols sur la campagne et de la compétition en classe Biplace FAI.
Il est considéré comme le remplaçant du Janus dans la gamme Schempp-Hirth, c'est un planeur biplace de 20 mètres d'envergure. Il effectua son premier vol en 2009.
Des améliorations ont été apportées comme:
- Un nouveau cockpit
- Des nouveaux winglets
- Un train d’atterrissage électrique
- Un nouveau système de gestion moteur qui intègre un système arrêt de l’hélice pour la rétraction;
Version
- Arcus Version d'origine qui effectua son premier vol en 2009.
- Arcus T Version équipée d'un "turbo"
- Arcus M Version à décollage autonome.
- Arcus E Version à décollage autonome électrique.
Référence
- Revue Vol à Voile juillet- n°132
- Site de la société de construction Schempp-Hirth ((en) et (de), voir aussi version française sous Schempp-Hirth)
- EASA TCDS_A532_Arcus_issue5
- Sailplane Directory
