Schempp-Hirth Arcus
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| Arcus / Arcus T / Arcus M / Arcus E | |
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| Constructeur |  Schempp-Hirth |
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| Classe de compétition | FAI Biplace |
| Équipage | 2 |
| Motorisation | |
| Moteur | none / Solo engine 2350 avec fadec ILEC / Solo engine 2625-3 / Electrique |
| Type | none / 2 cylindres 2 temps /2 cylindres 2 temps / Brushless |
| Puissance | none / 22 kW / 42.3 kW |
| Réservoir carburant | 16 litres L |
| Dimensions | |
| Profil | WW-07K45, WW07k130, WW08K131, WW08K129, PSU94mod, PSU94. |
| Envergure | 20 m |
| Longueur | 8,73 m |
| Surface alaire | 15,6 m2 |
| Allongement | 25,6 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 420 kg / 485 kg / 515 kg / 610 kg |
| Charge alaire minimale | 31,4 kg/m² / 34.8 kg/m² / 37.2 kg/m² / 44.8 kg/m² kg/m2 |
| Charge alaire maximale | 48,1 kg/m² / 51.3 kg/m² / 51.3 kg/m² / 51.9 kg/m² kg/m2 |
| Masse maximale | 750 kg / 800 kg / 800 kg / 810 kg kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 280 km/h |
| Finesse | 50 |
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Le Schempp-Hirth Arcus est un planeur de haute performance, principalement conçu pour faire des vols sur la campagne et de la compétition en classe Biplace FAI.
Il est considéré comme le remplaçant du Janus dans la gamme Schempp-Hirth, c'est un planeur biplace de 20 mètres d'envergure. Il effectua son premier vol en 2009.
Version[modifier | modifier le code]
- Arcus Version d'origine qui effectua son premier vol en 2009.
- Arcus T Version équipée d'un "turbo"
- Arcus M Version à décollage autonome.
- Arcus E Version à décollage autonome électrique.
Référence[modifier | modifier le code]
- Revue Vol à Voile juillet-août 2008 n°132
- Site de la société de construction Schempp-Hirth ((en) et (de), voir aussi version française sous Schempp-Hirth)
- Sailplane Directory
