Revell (modélisme)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

52° 11′ 57″ N 8° 32′ 08″ E / 52.19916667, 8.53555556

Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Revell.

Revell est le nom de marque de deux fabricants de modèles plastiques majeurs. La société d'origine américaine a fusionné avec une autre, monogramme, mais maintenant que les métiers sous le nom de Revell. Revell européenne en Allemagne séparé de la société américaine en 2006.


Histoire des débuts[modifier | modifier le code]

Revell a été fondée en 1943, comme une entreprise de moulage plastique à Venice (Californie), aux États-Unis par Lewis H. Glaser (1917-1972) et Jacques Fresco. Les premier produits étaient des trains à l' échelle HO (1:87) et une variété de voitures. La ligne de construction a ensuite été étendue, à des bâtiments.

Les années 1950[modifier | modifier le code]

En 1950, Revell reproduit jouets Maxwell et Ford Model T initialement conçu par les frères Gowland en Angleterre. Le Maxwell était environ 1:20 échelle et a été appelé un «jouet d'action pull» et consistait en un cordon métallique enroulée mince avec une poignée en plastique fixée par l'avant de la voiture à l'essieu arrière. Le corps de la voiture a été articulée, donc quand la poignée en plastique a été retiré, la voiture a rebondi sur le sol et le conducteur bopped haut et en bas. La boîte de publicité que ce sont "Made in Hollywood" et ont appelé Revell "Jouer prévues" jouets.

Plus tard, ces jouets ont été modélisés comme des kits sans les chiffres ou une action de jouets. Ces rencontré un grand succès - de Maxwell en particulier a été rendu célèbre par une émission de radio Jack Benny et autour de 1953, les jouets originaux ont été abandonnées et les kits nouveau sont devenu «Highway Pionniers". Les modèles proposés dans cette série furent, Cadillac, Ford, Packard, Stanley Steamer, et Ford A. Gowland et Gowland a également offert d'autres modèles. Modèles de la série «Les pionniers autoroute» ont ensuite été réorganisée et offerts par un certain nombre d'autres sociétés, comme Premier ministre, Lincoln International, Merit, Lodela, Minicraft et Dapol, entre autres.

En 1953, Revell a présenté son premier kit en plastique moulé, une réplique de l'USS cuirassé Missouri. Plusieurs modèles d'avions ainsi que des navires (classique et contemporain), et à la fin des années 1950, des engins spatiaux. Des régiments d'infanterie et des dioramas divers ont également été produits.

Dans les années 1950, Revell a commencé à faire plus de modèles d'automobiles. Outre les moteurs à réaction, des modèles comme le moteur de la voiture Chrysler Slant-6 ont été produites. Les modèles de voitures tendaient vers une sélection plus globale que l'AMT ou la MPC ou autre Américain décideurs modèle en plastique, avec de nombreuses marques européennes produites dont beaucoup fait britannique. Une intéressante offrant née avec une collaboration avec l'AMT rendant le 1955 et 1956 Buick promotionnelles. Les modèles ne sont pas typiques pour le temps qu'il y avait dans le détail châssis complet, et les organes ont été coulés en plusieurs morceaux. Revell fait ces spécifiquement construites pour l'affichage d'exposition (Doty 2011, page 87).

Les années 1960[modifier | modifier le code]

Les années 1960 furent une époque où les kits d'auto étaient axé sur des variations presque infinies dans la personnalisation. Cette tendance montre à la fois la vaste portée marketing de ce hobby ainsi que l'individualité omniprésente dépeint dans la personnalisation de voitures américaines (voir DeWitt 2002).

Tout comme l'AMT avait engagé George Barris et Darryl Starbird, Revell embauché "Big Daddy" Ed Roth dans environ 1962 en tant que leur styliste nouvelles (page Univers de financement). Modèles Faucon utiliserait Bill Campbell "Wierd-Ohs" similaire "Davey" le cycliste et "Digger" le dragster, et plus tard, monogramme pourrait embaucher le designer Tom Daniel. À ce moment, Roth a créé «Bandit Beatnik" la bulle vitrée (plus tard rendue encore plus célèbre quand produites par Hot Wheels), «Mysterion« l'moteurs doubles, l'asymétrique »Orbitron", le "Outlaw" (un seau très raffinés T) , le «road agent», et parmi d'autres merveilles sur roues, le fameux «Rat Fink" anti-Mickey Mouse chiffre (Ed Roth Cars 2008-2011). Rapports site Roth qui, en 1963, Revell payées Roth 1 cent pour chaque une de ses maquettes vendus, totalisant 32 000 $ (Biographie 2008-2011).

Dans le début au milieu des années 1960, la course automobile est devenue un emplacement à la mode et comme beaucoup d'autres sociétés Revell a tenté d'entrer dans la mêlée en utilisant sa carrosserie en plastique modèle mécanique sous forme de la voie. En 1965, Revell a acquis Raceways international, la planification des pistes de course de haute qualité qui pourrait remplir des salles entières. La concurrence était trop vive et le hobby de voiture slot a déjà commencé à diminuer. Rois Slot Car, comme Strombecker Chicago finirent par être achetées par TOOTSIETOY et finissent par fabriquer des voitures en plastique simple et d'autres jouets. En 1967, expérimentation de Revell dans le hobby avait accumulé une perte de près d'un demi-million de dollars.

Problèmes financiers[modifier | modifier le code]

Dans les années 1980 comme le passe-temps de modélisation a été moindre en Amérique et les ventes de kits en plastique a été en chute libre, Revell a été acheté par la compagnie de jouets français, Compagnie Générale du Jouet, qui espérait profiter de la division européenne de Revell. La Générale du Jouet connu ses propres problèmes financiers et en 1983 Revell a été de nouveau en scission.

En 1986, après une baisse de la rentabilité due à la nouvelle ère des jeux vidéo et de la télévision par câble, Revell a été acheté par les partenaires Odyssée de New York et plié dans les modèles de monogramme de Morton Grove, Illinois (qui Odyssey avait acheté plus tôt cette année). Son usine de Venise a été fermé et tous les actifs de ses utilisable ont été transférés à monogramme du numéro 2 des plantes à Des Plaines, Illinois. La nouvelle société, puis s'installe à Northbrook, en Illinois. En raison de la reconnaissance de Revell dans le monde entier, elle est devenue la marque principale utilisée sur plusieurs de ses lignes de kit, et après des années de voir les deux noms sur le logo, le nom de monogramme est maintenant à nouveau dépeint séparément. La société est basée à Elk Grove Village, Illinois, États-Unis.

Ses principaux concurrents américains sur le marché de la maquette en plastique comprennent AMT Ertl, Lindberg, et Testors.

En 1956, la filiale allemande, Plastiques Revell GmbH, a été fondée en Bünde, Allemagne de l'Ouest. Durant les années 1970, cette société a commencé l'élaboration et la fabrication de ses propres lignes de kits de modèle de façon indépendante et en dehors du contrôle direct de Revell, États-Unis. Ces modèles sont importés aux États-Unis, et certains des nouveaux kits gagné la réputation de haute qualité. Cependant, les kits "allemands" ne sont produites en Europe ou en Chine sous le label allemand. Autrefois connue comme Revell AG (société par actions), la société allemande a maintenant changé à la forme juridique d'GmbH & Co. KG (Inc), et est indépendante depuis sa séparation officielle de Revell-Monogram LLC en septembre 2006, si les produits allemands continuent d'être annoncés sur le site de la société américaine, et son logo continue d'être presque identique à celle de Revell aux États-Unis. Quand il s'agit de recettes totales, la compagnie allemande se classe un peu au-dessus de la société américaine de l'ex «parent».

Outre une gamme de kits d'avion et véhicules militaires, Revell Allemagne a également fait une variété de 1:24 et 1:18 échelle précise rendus 01h18 échelle pré-assemblés les modèles de voitures en fonte. Ce sont d'abord produit dans les années 1980 et ont été typiquement Porsche, Ferrari, BMW et Mercedes-Benz offre avec une certaine Corvette et une Mustang 1965 jetés dans. À partir des années 2000, l'entreprise a concentré ses lignes moulé en l'appelant tout simplement, "Metal Revell" (par opposition au plastique vu dans les kits). Ces modèles ultérieurs ont surtout été précédemment véhicules allemands - avec un accent sur les micro-voitures. Les exemples sont l'Alexander Lloyd, Messerschmitt KR 200 Kabinroller, BMW Isetta, et une DKW Junior très authentique à la recherche.

Quelques modèles, comme le T250 Goggomobil ont été proposés dans un couple de 'trim' versions. Le Goggomobil apparu dans un toit fermé, le modèle austère de base ainsi que toit une ouverture «chiffon» version décor de fantaisie avec pneus à flancs blancs et la calandre chromée qui n'était probablement pas le plus les acheteurs de la vraie voiture juste après la Seconde Guerre mondiale a choisi.

Certains des véhicules plus gros ont été en vedette au milieu des années 1950 de Mercedes-Benz 180 berlines "Ponton" et une variété de Ford Europe principalement depuis les années 1960. Les voitures intérieurs décennie post-guerre "sont toujours authentiquement décorées dans des couleurs grises et blanches période typique de l'austérité de l'époque. Un couple de plus de Modèles Réduits modernes ont été une VW Scirocco, BMW 850i coupé et une Acura NSX. Généralement allemande Modèles réduits Revell ont tous l'ouverture des portes, les capots et les coffres.

Revell Allemagne a également reproduit certains modèles Matchbox anciens.

En 1994 Revell-Monogram a été acheté par Hallmark Cards dans le cadre de ses Binney et Smith division (les propriétaires des célèbres crayons Crayola). Cette relation a duré treize ans. Le 2 mai 2007, Hobbico Inc a annoncé qu'elle avait acquis American Revell-Monogram, LLC, société propriétaire du nom de Revell (Dodson 2007). Le nom de Revell est maintenant seul dans le logo de l'entreprise - sans le nom de monogramme également présent - bien monogramme existe encore comme une importante ligne de modèles dans l'écurie Revell.

Références[modifier | modifier le code]

  • The Biography of Ed Big Daddy Roth webpage 2008-2011. Rat Fink, Site officiel de Ed "Big Daddy" Roth. [1]
  • Bussie, Alan. 2007. A Brief History of Revell Plastic Model Kits. Ancien site Kits.com modèle. Posté Septembre 4. [2]
  • DeWitt, John. 2002. Cool Cars, High Art: The Rise of Culture Kustom. Jackson, au Mississippi: University Press of Mississippi.
  • Dodson, Don. 2007. Hobbico achats monogramme Revell. Les Nouvelles-Gazette en ligne, Champaign, en Illinois. 3 mai. [3]
  • Doty, Dennis. 2011. Gambadant sur la Côte d'Automobiles de Collection, Vol. 28, n ° 1, pages 86-89.
  • Ed Roth Voitures page web. 2008-2001. Rat Fink, Site officiel de Ed "Big Daddy" Roth. [4]
  • Funding Universe webpageAucune date. Historique de la société de Revell-Monogram. [5]
  • Gowland & page Gowland. 2007. Auto Balance site Magazine forum. Posté Janvier 10. [6]
  • Johnson, Dana. 1998. Collector Guide Diecast Toys & Modélisme. Padukah, Kentucky: Collector Books, une division de Schroeder Publishing Co., Inc
  • Maui Archives Historiques de la Société. Aucune date. Section AR 55. AR 16-59 page web. [7]
  • Pentago, Chris. 2010. Fresque Jacques. Site trajectoire future. 16 juillet. [8]
  • Shope, Dan. 1994. Binney & Smith prendra le relais en plastique Maquette Revell Maker. Le Matin

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :