Renfe Bc10x-9600
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| Type | voiture-couchettes |
|---|---|
| Code UIC | 50 71 50-70 600 |
| Maître d’œuvre | Renfe |
| Construction | 1984-1985 |
| Constructeur(s) | Caf, Macosa |
| Nombre | 60 |
| Période de service | 1984-présent |
| Aménagement | compartiments |
| nombre | diagramme | numéros | capacité |
|---|---|---|---|
60 |
Bc10x | 9601-60 | 60 |
| Écartement | 1668 mm |
|---|---|
| Tare | 46.5 t |
| Longueur | 26.400 m |
| Largeur | 2.825 m |
| Hauteur | 4.050 m |
| Empattement | 19.000 m |
| Bogies | GC-1 |
| Portes |
bipivotantes Mielich |
| Climatisation | oui |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Les voitures Bc10x-9600 de la Renfe sont des voitures-couchettes proches des voitures Bc10x-10600, bien que curieusement rattachées à la série 9000. Elles dérivent directement des B10c10ux Corail Vu françaises.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Elles ont été construites sous licence par Caf et Macosa à partir de 1984 et ont apporté un confort en net progrès avec la climatisation et leurs bogies « Gran Confort » développés par Caf.
Contrairement aux voitures à places assises de la série 10000, leurs portes sont articulées comme sur les voitures Corail.
Les voitures sont du type suivant :
- Bc10x-9600 50 71 50-70 601 à 060 : 60 voitures-couchettes de 2e classe à 10 compartiments de 6 couchettes.
Ces voitures servent sur les express de nuit, renommés Estrella (Étoile) en 1982. Ils y côtoient les voitures des séries 7100 (issues de la rénovation de la série 8000) et 10000, qui leur sont apparentées.
Elles ont pris les livrées Estrella, dite « Danone » et dite « Pantone ».
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Article connexe[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
- Coches de viajeros (es)
