Narcís Monturiol i Estarriol

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Narcís Monturiol i Estarriol vers 1880

Narcís Monturiol i Estarriol est un inventeur espagnol a qui l'on doit le premier sous-marin à propulsion mécanique utilisant un combustible.

Il est né à Figueres, comarque de l'Alt Empordà (Catalogne) le 28 septembre 1819 mort à Sant Martí de Provençals, Barcelone (Catalogne), le 6 septembre 1885.

Biographie[modifier | modifier le code]

Inventeur, humaniste, défendant le progrès scientifiques au profit de l'amélioration des conditions de vies, il se démarqua aussi dans les domaines artistiques, en astronomie et en philosophie. Compagnon d'idées d'Anselm Clavé, Francesc Sunyer i Capdevila et Ildefons Cerdà.

Inventions[modifier | modifier le code]

Le Ictíneo I[modifier | modifier le code]

Réplique de Ictineo I, Barcelone.

Ictíneo I je devais dimensions de 7 m (23 pi) de long, 2,5 m (8 pi 2 po) de largeur et 3,5 m (11 pi) de profondeur, et son utilisation prévue est de faciliter la récolte du corail. Il est probable qu'il a été inspiré par la Brandtaucher prototype de Wilhelm Bauer, qui avait plongé en 1851, comme Monturiol étudié toutes les données scientifiques disponibles de submersibles. La proue était équipé d'un ensemble d'outils adaptés à la récolte du corail. Pendant l'été de 1859 Monturiol effectué plus de 20 plongées dans la Ictíneo, avec son partenaire d'affaires et constructeur comme membres d'équipage. Le Ictíneo Je avéré posséder une bonne maniabilité, mais sa vitesse de pointe était décevant, comme il a été limitée par la puissance des muscles humains.

Le succès de cette technique submersible a soulevé l'enthousiasme populaire, mais pas de l'appui du gouvernement. En conséquence, Monturiol a écrit une "lettre à la nation", en demandant aux gens de l'Espagne pour soutenir son projet. La levée de fonds a été un grand succès, ce qui porte à 300 000 pesetas de la population de l'Espagne et Cuba.

Ictíneo je suis finalement détruit par accident en Janvier 1862, après avoir terminé une cinquantaine de plongées, quand un cargo a couru dans ce alors qu'il était amarré. Avec l'argent obtenu de la souscription, la compagnie La Navegación Submarina a été formé avec l'objectif de développer la Ictíneo II.

Le Ictíneo II[modifier | modifier le code]

Réplique de l'Ictíneo II, Barcelone.

Conçu comme une version améliorée de la Ictíneo I, la Ictíneo II a été lancé le 2 Octobre 1864. La Ictíneo II fait son voyage inaugural en vertu du pouvoir humain, le 20 mai 1865, plongeant à une profondeur de 30 mètres (98 pi). Mécontent des limitations de propulsion humaine, Monturiol, après beaucoup d'expérimentation, a inventé une combinaison chimique qui a généré de la chaleur et de l'oxygène lorsqu'il est mélangé. Avec la chaleur produite par ce mélange, il espérait conduire une petite machine à vapeur, qui pourrait également être alimenté avec du charbon pendant le fonctionnement de surface.

Plan ultime de Monturiol envisagé un navire construit sur mesure pour abriter son nouveau moteur, qui sera entièrement construit en métal et avec le moteur logé dans son propre compartiment séparé. Toutefois, en raison de l'état de ses finances, de la construction de la cuve métallique était hors de question. Au lieu de cela, il a réussi à réunir suffisamment de fonds pour adapter le moteur dans le bois Ictíneo II pour des tests et des démonstrations préliminaires.

Le 22 Octobre 1867, Ictíneo II a fait son premier voyage de surface sous la puissance de la vapeur, avec une moyenne de 3,5 nœuds (4,0 mph) avec une vitesse de pointe de 4,5 nœuds (5,2 mph). Deux mois plus tard, le 14 Décembre, Monturiol submergé le navire et testé avec succès son moteur anaérobie mais sans essayer de voyager n'importe où.

Le 23 Décembre de la même année, la compagnie de Monturiol a fait faillite et pourrait attirer plus d'investissement. [3] Le principal créancier appelé à sa dette, et Monturiol a été contraint de renoncer à son seul actif, la Ictíneo II. Le créancier par la suite vendu à un homme d'affaires, et les autorités, qui sont imposables à tous les navires, a publié son nouveau propriétaire avec une facture d'impôt. Plutôt que de payer la facture, il a démantelé le sous-marin et l'a vendu à la ferraille. [4] Une réplique peut être vu dans le port de Barcelone.

Autre Inventions[modifier | modifier le code]

En tant que directeur de la Fabrica Nacional del timbre (Stamp de l'usine National) à Madrid pour quelques mois, il a mis en œuvre un processus visant à accélérer la fabrication du papier adhésif. D'autres inventions de Monturiol inclus un système de lettres de copie, une imprimante en continu, un canon à tir rapide, un système pour améliorer la performance des générateurs de vapeur, un tailleur de pierre, un procédé de conservation de la viande, et une machine pour fabriquer des cigarettes.

Célébrations et hommages[modifier | modifier le code]

L'an 2009 a été décrété "Année Monturiol" pour célébrer le cent-cinquantième anniversaire de la mise à l'eau du sous-marin Ictíneo dans le port de Barcelone. À Figueres Narcís Monturiol est considéré comme le citoyen le plus illustre après Salvador Dalí, la ville a rebaptisé à son nom la rue ou il naquit (autrefois carrer Sant-Guillem), sur la facade de sa maison natale, une plaque de marbre rappelle ce fait.

Un monument, œuvre des sculpteurs Ricard Giralt et Enric Casanovas est érigé, à sa mémoire, en 1918 en bas de la Rambla de Figueres

Un collège (IES) porte son nom[1].

Monument à la mémoire de Narcís Monturiol

En 1972 les restes mortuaires de Narcís Monturiol furent transférés au cimetière de Figueres, dans la section de personnalités illustres.

  • À Barcelone sont présentent deux répliques des sous-marin Ictíneo I et II. Un monument situé au croisement de l'avinguda Diagonal et du carrer Girona, rend hommage à Monturiol. Comandité par la Mutua Metalúrgica de Seguros en 1963, il est l'œuvre du sculpteur catalan Josep Maria Subirachs.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]