Ligne de Monsempron-Libos à Cahors

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Ligne de
Monsempron-Libos à Cahors
Pays Drapeau de la France France
Concessionnaire RFF (depuis 1997)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 632 000
Longueur 45,3 km
Écartement standard (1,435 m)
Pente maximale 12,6 ‰
Nombre de voies Anciennement à voie unique
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
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La ligne de Monsempron-Libos à Cahors est une ligne ferroviaire en France, qui reliait les gares de Monsempron-Libos (près de Fumel) et de Cahors.

La ligne est aujourd'hui déclassée entre Fumel et Cahors. Elle constitue la ligne 632 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

Les 2 février et 6 avril 1855 est signé une convention entre le ministre des Travaux publics et les administrateurs de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. Elle concède à titre éventuel à la compagnie un embranchement sur Cahors[2]. Cette convention est approuvée par décret impérial le 7 avril 1855[3]. Suite à la déconfiture financière de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, son démantèlement est organisé en 1857 au profit de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et de la constitution de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.

La ligne « de Cahors à la ligne de Périgueux à Agen » est concédée à titre définitif à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée le 11 juin 1863 entre le ministre des Travaux Publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par un décret impérial le 6 juillet 1863[4].

Dates de déclassement

  • De Castelfranc - Prayssac à Bif de Libos (PK 634,300 à 653,949), le 17 septembre 1980[5].
  • De Fumel à Castelfranc - Prayssac (PK 614,675 à 634,300), le 10 novembre 1989[6].
  • Section à Fumel (PK 610,826 à 614,675), le 11 juillet 1994[1].

Notes et références

  1. ↑ a et b Journal Officiel de la République Française du 14/07/1994, page 10 204.
  2. ↑ « Convention relative à la concession de lignes de chemin de fer à la compagnie du chemin de fer Grand-Central de France », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 5, no 292,‎ , p. 830 - 838 (lire en ligne).
  3. ↑ « N° 2878 - Décret impérial qui approuve la convention passée les 2 février et 6 avril 1855 entre le ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics, et la compagnie du chemin de fer Grand-Central de France : 7 avril 1855 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 6, no 313,‎ , p. 58 - 59 (lire en ligne).
  4. ↑ « N° 11559 - Décret impérial qui approuve la convention passée le 11 juin 1863 entre le ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics, et la compagnie du chemin de fer d'Orléans : 6 juillet 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, no 313,‎ , p. 188 - 193 (lire en ligne).
  5. ↑ Journal Officiel de la République Française du 1/10/1980, page 8 688.
  6. ↑ Journal Officiel de la République Française du 11/11/1989, page 14 086.

Bibliographie

  • José Banaudo, Trains oubliés, vol. 3 : Le P.O. - Le Midi, édition du Cabri, 1982 (ISBN 2903310212[à vérifier : ISBN invalide]).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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