Ligne d'Hautefort à Terrasson
| Ligne d'Hautefort à Terrasson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Viaduc au lieu-dit le Moulin Neuf à Villac. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1939 – 1941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | PO (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1941) Ligne déclassée (à partir de 1941) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 623 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 22 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pente maximale | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne d'Hautefort à Terrasson était un embranchement ferroviaire de 22 km en France, qui permettait de relier les communes d'Hautefort et de Terrasson, dans le département de la Dordogne.
Mise en service en 1898 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), la ligne est fermée à tout trafic en 1940, puis la voie est déposée et déclassée en 1941. Elle porte le numéro 623 000[1] du réseau ferré national.
Histoire[modifier | modifier le code]
La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 97, une ligne de « Nontron à ou près Sarlat, en passant par ou près Thiviers, Villiac et Condat, avec embranchement d'Hautefort à un point à déterminer entre Objat et Brive (entraînant la suppression de la ligne de Nontron à Périgueux) »[2]. Cette ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [3]. La ligne d'Hautefort à Terrasson, qui constitue un tronçon de l'itinéraire précédent, est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[4].
En 1935, le conseil général du département de la Dordogne émet le vœu de transférer le trafic ferroviaire sur la route et de relier Terrasson avec les communes d'Hautefort et de Badefols par un autobus[5]. La Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui a repris la ligne en 1938 (nationalisation), ferme le trafic voyageurs le 15 mai 1939. Durant la Seconde Guerre mondiale, une réquisition de rails provoque la fermeture de la ligne en , la voie étant déposée. La ligne est déclassée par une loi le [6].
Tracé[modifier | modifier le code]
Longue de 22 km, elle débutait en gare d'Hautefort par un embranchement sur la ligne de Brive à Thiviers[7]. Elle prenait la direction du sud en s'élevant pour atteindre son point culminant à Coubjours - Badefols, passait sur le département de la Corrèze pendant un court tronçon, puis descendait la vallée de l'Elle, et desservait Villac avant de rejoindre la ligne de Périgueux à Brive peu avant la gare de Terrasson, au lieu-dit La Villedieu[7].
Galerie[modifier | modifier le code]
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Bâtiment voyageurs de l'ancienne gare de Villac. -
Abri voyageurs de l'ancienne gare de Villac.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Site rd-rail.fr, http://www.rd-rail.fr/PROFILS/11_P_LISTE_LIGNES.pdf lire (consulté le 11 décembre 2011).
- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- « N° 10951 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Nontron à Sarlat, avec embranchement d'Hautefort au Burg-Allassac sur la ligne de Nexon à Brive : 28 juillet 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 23, no 647, , p. 382 - 383 (lire en ligne).
- « N° 14217 - Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 352 - 359 (lire en ligne).
- Site gallica.bnf.fr, Rapports et délibérations - Dordogne, Conseil général , 1935, p. 256 intégral (consulté le 11 décembre 2011).
- « N° 5023 - Loi du 30 novembre 1941 prononçant le déclassement de certaines lignes d'intérêt général (zone non-occupée) », Journal officiel de l'État Français, Paris, Imprimerie Nationale, no 326, , p. 5226 - 5227 (lire en ligne).
- José Banaudo, Fabrice Lanoue, « Hautefort - Terrasson », dans Sur les rails du Limousin, éditions de Borée, 2003 (ISBN 9782844942043), p. 44 extrait (consulté le 11 décembre 2011).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- José Banaudo, Fabrice Lanoue, « Hautefort - Terrasson », dans Sur les rails du Limousin, éditions de Borée, 2003 (ISBN 9782844942043), pp. 44-45
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Gare de Terrasson-Lavilledieu (seule gare en service)
