Ligne Obolonsko-Teremkivska
| M2 Obolonsko-Teremkivska | ||
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| Réseau | Métro de Kiev | |
|---|---|---|
| Terminus | Heroïv Dnipra et Teremky | |
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Dernière extension | ||
| Exploitation | ||
| Points d’arrêt | 18 | |
| Longueur | 20,9 km | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| Lignes connexes |  
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La ligne Obolonsko-Teremkivska[a] (en ukrainien : Оболонсько-Теремківська лінія), ou ligne M2, du métro de Kiev est mise en service de 1976 à 2013. Année ou elle dispose de 18 stations pour 20,9 km.
Histoire[modifier | modifier le code]
La première section de la ligne M2 est mise en service la , avec l'ouverture à l'exploitation des 2,3 km de Maïdan Nezajelnosti à Kontraktova ploscha, via Poshtova ploscha[1].
Lors des années 1980 on procède à plusieurs prolongement : 4,4 km, de Kontraktova ploscha à Obolon, le ; 2,1 km, de Maïdan Nezajelnosti à Olimpiiska, le ; 2,2 km, de Obolon au terminus nord Heroïv Dnipra, le ; 2,3 km, de Olimpiiska à Lybidska, le [1]. la relation avec la ligne M1, via les stations Maïdan Nezajelnosti et Krechiatik est ouverte en 1986, le dépôt d'Obolon est opérationnel en 1988 et la relation avec la ligne M3, via les stations Ploshcha Lva Tolstoho et Palats sportou en 1989.
La poursuite des prolongements a lieu dans les années 2010 : 3,8 km, de Lybidska à Vassylkivska, le ; 1,5 km, de Vassylkivska à Vystavkovyi tsentr, le ; 1 km, de Vystavkovyi tsentr à Ipodrom, le ; et 1,5 km, de Ipodrom à Teremky, le [1].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Ligne[modifier | modifier le code]
La ligne Obolonsko-Teremkivska, circule uniquement sur la rive droite du Dniepr et permet de joindre les quartiers nord aux quartiers sud tout en passant par le centre-ville.
Stations[modifier | modifier le code]
Du nord au sud, la ligne dispose de 18 stations[1]. :
| Station | Ville et raïon desservis | Correspondances | |||
|---|---|---|---|---|---|
| o | Heroïv Dnipra | Kiev (Obolon) | |||
| • | Minska | Kiev (Obolon) | |||
| • | Obolon | Kiev (Obolon) | |||
| • | Pochaina | Kiev (Obolon) | |||
| • | Tarasa Chevtchenka | Kiev (Podil) | |||
| • | Kontraktova ploscha | Kiev (Podil) | |||
| • | Poshtova ploscha | Kiev (Podil) | |||
| o | Maïdan Nezajelnosti | Kiev (Podil) | via la station Krechiatik
| ||
| o | Ploshcha Lva Tolstoho | Kiev (Podil) | via la station Palats sportou
| ||
| • | Olimpiiska | Kiev (Petchersk/Holossiïv) | |||
| • | Palats « Oukraïna » | Kiev (Petchersk/Holossiïv ) | |||
| • | Lybidska | Kiev (Holossiïv/Petchersk) | |||
| • | Demiïvska | Kiev (Holossiïv) | |||
| • | Holossiïvska | Kiev (Holossiïv) | |||
| • | Vassylkivska | Kiev (Holossiïv) | |||
| • | Vystavkovyi tsentr | Kiev (Holossiïv) | |||
| • | Ipodrom | Kiev (Holossiïv) | |||
| o | Teremky | Kiev (Holossiïv) |
Exploitation[modifier | modifier le code]
Le service est perturbé ou arrêté suivant l'évolution de la situation depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022. En temps ordinaire et heure de pointe, la cadence maximale sur la ligne pouvait atteindre 40 services par heure, c'est-à-dire une minute et demie entre le passage de chaque rame.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Le nom de la ligne, comme celui de certaines stations, a évolué au fil du temps. Les noms utilisés ici sont ceux existants en 2022.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Robert Schwandl, « Kivy (metro) » (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « Kivy (metro) », sur urbanrail.net.
