Jean-Jacques Rousseau (train)
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| Jean-Jacques Rousseau | |
 La CC 21003 en gare de Paris-Saint-Lazare. | |
| Type | Rapide (1968-1971) |
|---|---|
| Pays |  France/ Suisse
|
| Départ | Paris-Gare-de-Lyon |
| Terminus | Genève-Cornavin |
| Exploitant | SNCF & SBB CFF FFS |
| Premier jour de circulation | |
| Dernier jour de circulation | |
| Matériel mis en jeu | Locomotive CC 21000 voitures Corail et CFF |
| Écartement | 1 435 mm |
| Électrification | 1500 V continu (Paris-Dole) 25 Kv (Dole-Vallorbe) 15 kV – 16,7 Hz (Vallorbe-Genève) |
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Le Jean-Jacques Rousseau est un train rapide baptisé qui reliait Paris Gare de Lyon à Genève-Cornavin de 1977 à 1984.
Histoire
Le train rapide baptisé « Jean-Jacques Rousseau » est mis en exploitation en sur la relation Paris-Gare-de-Lyon - Genève-Cornavin[1].
Ce train circule pour la dernière fois le , il est remplacé le lendemain, , par une liaison en TGV[1].
Caractéristiques
Parcours
Le Jean-Jacques Rousseau empruntait au cours de son trajet successivement la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles de Paris à Dijon, la ligne de Dijon-Ville à Vallorbe, la ligne Cossonay – Vallorbe, la ligne du Pied-du-Jura et la ligne Lausanne – Genève[2].
| Rapide No 228 | Pays | Gare | Rapide No 229 |
|---|---|---|---|
| 13h23 | France | Paris-Gare-de-Lyon | 17h03 |
| 10h53 (2 min. d'arrêt) | France | Dijon | 19h30 (3 min. d'arrêt) |
| 10h14 (10 min. d'arrêt) | France | Dole | 20h00 (7 min. d'arrêt) |
| 9h12 (10 min. d'arrêt) | France | Frasne | 21h04 (4 min. d'arrêt) |
| 8h42 (13 min. d’arrêt) | Suisse | Vallorbe | 21h29 (11 min. d'arrêt) |
| 8h03 (5 min. d’arrêt) | Suisse | Lausanne | 22h14 (5 min. d'arrêt) |
| 7h30 | Suisse | Genève-Cornavin | 22h52 |
Composition
Le Jean-Jacques Rousseau était composé de voitures RIC, de VSE et d'une voiture restaurant des CFF ainsi que de voitures Corail de la SNCF remorquées par une CC 21000[3].
Notes et références
- « Gare SNCF de Dole-Ville : Historique », sur Christophe Lachenal, (consulté le ).
- « [228-229] Jean-Jacques Rousseau Paris-Genève (1977-1984) », sur Forums LR PRESSE, (consulté le )
- « Composition des trains grandes lignes – Bourgogne - 1500V - époque IVa 1971-1979 », sur www.rmb.asso.fr (consulté le )
