Aller au contenu

Handley Page Hinaidi

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 10 février 2022 à 18:19 et modifiée en dernier par Panchois (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.
Erreur : le thème « militaire » du modèle {{ébauche}} n’est pas défini.

Handley Page Hinaidi
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Constructeur Handley Page
Rôle Bombardier
Premier vol
Mise en service
Équipage
4 personnes
Motorisation
Moteur Bristol Jupiter VIII
Nombre 2
Type 9 cylindres en étoile refroidi par air
Puissance unitaire 440 ch
Dimensions
Envergure 22,86 m
Longueur 18,05 m
Hauteur 5,18 m
Masses
Maximale 6 568 kg
Performances
Vitesse maximale 197 km/h
Plafond 4 419 m
Rayon d'action 1 370 km
Rapport poids/puissance 7,46 kg/ch
Armement
Interne 3 mitrailleuses
Externe 656 kg de bombes

Le Handley Page Hinaidi est un avion militaire de l'entre-deux-guerres, bombardier biplan bimoteur qui a servi dans la Royal Air Force de 1929 à 1937.

Son nom vient de la base aérienne RAF Hinaidi (en) près de Bagdad qui était la principale base de la RAF en Irak dans l'entre-deux-guerres.

Conception

Le Hinaidi fut conçu à partir de son prédécesseur le Handley Page Hyderabad, avec une structure métallique et deux moteurs en étoile Jupiter en remplacement des moteurs en ligne Napier Lion. Deux prototypes, construits en bois, effectuèrent leur vol initial en . Ces appareils donnèrent naissance à deux versions de série, Mark I et Mark II[1].

Engagements

La première unité à être dotée de ce type de machine fut le squadron 99, qui prit en compte le Hinaidi en , bientôt suivi par le squadron 10 et par les squadrons 502 et 503 de l'Auxilary Air Force. Ils participèrent à la première grande évacuation par voie aérienne entre et février 1929 lorsque 586 étrangers durent quitter Kaboul lors d'une guerre civile[2].

En 1933, le Hinaidi fut remplacé par le Handley Page Heyford puis déclaré obsolète en 1937[1].

Variantes

  • Mark I, construit à 19 exemplaires, dont 7 étaient des Handley Page Hyderabad transformés[1].
  • Mark II, entièrement métallique, 33 exemplaires construits[1].

Autres caractéristiques

Notes et références

  1. a b c et d Le grand atlas de l'aviation, Atlas, , 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 13.
  2. (en) Ben Farmer, « Afghanistan: 80 years since the British evacuation of Kabul », sur The Daily Telegraph, (consulté le ).

Voir aussi