Ligne 75A (Infrabel)
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Ne doit pas être confondu avec Ligne 75 (Infrabel).
| Ligne 75A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Mouscron à Froyennes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Carte de la ligne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg){kind=small} Belgique
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| Villes desservies | Mouscron, Tournai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1842 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | État-Belge (1837 – 1926) SNCB (1926 – 2005) Infrabel (depuis 2005) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 75A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 15,985 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de référence | 140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 3000 V continu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Double voie |
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| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Infrabel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne 75A est une ligne ferroviaire transversale belge du réseau Infrabel qui relie les villes de Mouscron et de Tournai. Longue d'environ 16 kilomètres, elle comporte deux voies à écartement standard, elle est électrifiée sur l'ensemble de son parcours, sa vitesse de référence est de 140 km/h.
Elle est entièrement comprise dans l'embranchement de Mouscron à Tournai mis en service en 1842 par l'administration des chemins de fer de l’État belge. La majorité des gares et haltes intermédiaires sont fermées en 1984.
Historique[modifier | modifier le code]
Chronologie[modifier | modifier le code]
Histoire[modifier | modifier le code]
Cet embranchement de Mouscron à Tournai est inclus dans la loi du qui prescrit la construction aux frais de l'État belge, « d'un rail-way de Gand à la frontière de France (vers Lille par Roubaix) passant par Courtrai, avec un embranchement sur Tournai »[2].
Elle mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État-Belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le chemin de fer de Mouscron à Tournai[1].
Dans les années 1860-1870, une nouvelle ligne est mise en service entre Froyennes et la frontière française, en direction de Lille, et l'ancienne gare de Tournai, sur les rives de l'Escaut, cède la place à la gare actuelle.
La section de Froyennes à Tournai a changé de dénomination ; elle est désormais considérée[Depuis quand ?] comme une section de la ligne 94, de Hal à Blandain (frontière).
À la fin de la Première Guerre mondiale, les Allemands détruisent les bâtiments des gares de Templeuve et Herseaux[3]. La gare de Templeuve est doté d'un nouveau bâtiment, en briques, tandis qu'un grand bâtiment provisoire, en bois, est construit en gare de Herseaux ; il ne sera remplacé qu'en 1969.
Elle devient l'une des lignes de la SNCB lors de sa création en 1926.
Le , la SNCB ferme la majorité des gares et haltes intermédiaires : Herseaux-Place, Lers-Nord, Néchin et Templeuve[1].
Depuis 2005 Infrabel est « le gestionnaire d'infrastructure du réseau ferroviaire belge », la nouvelle SNCB étant uniquement la compagnie exploitante, une partie des emprises et des gares revenant à la SNCB-Holding.
Infrastructure[modifier | modifier le code]
Ligne[modifier | modifier le code]
Cette ligne à double voie et écartement standard porte le numéro 75A sur le réseau. Elle est électrifiée en 3kV, avec une vitesse de référence à 120 km/h[4].
Gares en service[modifier | modifier le code]
Liste des gares ouvertes de la ligne avec leur point kilométrique[5].
Mouscron (0,000), Herseaux (3,785), Froyennes (15,985)[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Site archive pandora, Ligne 75A Mouscron - Tournai, lire (consulté le 20 avril 2012).
- Joseph Duplessy, Le Guide indispensable du voyageur sur les chemins de fer de la Belgique, p. 12 intégra l (consulté le 23 avril 2012)
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de Herseaux I-II-III. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le )
- Site Infrabel, document de référence du réseau, annexe D.1-1 (modifié par la circulaire 04 I-AR/2011, p. 17 drr_d-01-1-lst3-01.pdf (0.5MB) (consulté le 23 avril 2012).
- Site Infrabel, document de référence du réseau, annexe E.1, Distances entre gares et nœuds (19/12/2011), p. 22/40 (3,63 Mo) (consulté le 23 avril 2012).
