Gare de La Vraie-Croix
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| La Vraie-Croix | |
 Voies et quais de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | La Vraie-Croix |
| Adresse | Rue de la Gare 56250 La Vraie-Croix |
| Coordonnées géographiques | 47° 41′ 36″ nord, 2° 32′ 44″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Services | Fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Savenay à Landerneau |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 118 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1er juillet 1895 |
| Fermeture | Deuxième moitié du XXe siècle |
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La gare de La Vraie-Croix est une gare ferroviaire française (fermée) de la ligne de Savenay à Landerneau, située sur le territoire de la commune de La Vraie-Croix, dans le département du Morbihan en région Bretagne.
C'est une halte lorsqu'elle est mise en service en 1895 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Cette ancienne gare, située sur une ligne en service, est fermée dans la deuxième moitié du XXe siècle, le bâtiment voyageurs a été détruit mais les quais sont toujours en place.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 118 m d'altitude, la gare de La Vraie-Croix est située au point kilométrique (PK) 547,905 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares de Questembert et d'Elven (fermée), la gare ouverte la plus proche est Vannes.
Les deux quais avec leur équipement pour l'éclairage encadrent toujours les deux voies électrifiées, à proximité du passage à niveau no 418 de la ligne.
Histoire[modifier | modifier le code]
La halte de La Vraie-Croix est mise en service le , par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)[1]
En 1912, la Compagnie du PO fournit au Conseil général un tableau des « recettes au départ » de ses gares du département, la station de La Vraie-Croix totalise 4 228 francs, ce qui la situe à la 28e place sur les 30 gares ou stations[2].
Elle est fermée dans la deuxième moitié du XXe siècle.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Gare fermée.
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
L'ancien bâtiment a disparu, seul le puits est toujours présent dans le petit jardin public qui marque l'emplacement de la gare (voir photos).
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
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Le puits. -
Détail passage à niveau 418.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Jean-Pierre Nennig, op. cit., p. 88
- Site gallica.bnf.fr « Recettes au départ effectuées, en 1912, par les gares et stations situées dans le département du Morbihan », dans Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général - Conseil général du Morbihan, 1913/09/08, p. 30 (consulté le 8 mai 2014).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jean-Pierre Nennig, Le Chemin de fer de Bretagne sud, édition JPN, 2008 (ISBN 2-9519898-5-7), p. 88.
