Gare de La Claie

	La Claie
Localisation
Pays	France
Commune	Issé
Quartier	La Claie
Adresse	RD n° 235
Coordonnées géographiques	47° 38′ 48″ nord, 1° 24′ 39″ ouest
Gestion et exploitation
Services	Fermée
Caractéristiques
Ligne(s)	Nantes-Orléans à Châteaubriant
Voies	1
Quais	0
Altitude	68 m
Historique
Mise en service	août 1893
Fermeture	31 mai 1980
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La gare de La Claie est une gare ferroviaire française fermée de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, située sur le territoire de la commune d'Issé, dans le département de Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

Elle est mise en service en 1893 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) et fermée en 1980 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), en même temps que le service voyageurs de la ligne. Elle fait partie des trois points d'arrêts qui ne sont pas réactivés lors de la réouverture de la ligne en 2014, avec Saffré - Joué et Casson.

Situation ferroviaire

Établie à 68 mètres d'altitude, la gare de La Claie est située au point kilométrique (PK) 483,278, passage à niveau n^o 345, de la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant, entre les gares ouvertes d'Issé et de Châteaubriant^[1]. Elle est séparée de cette dernière par la gare également fermée de La Cantraie.

Histoire

L'arrêt de « La Claie » est ouvert en août 1893^[2], soit seize ans après l'ouverture de la ligne, en 1877, grâce à la pression des élus^[3]. Implanté au niveau du passage à niveau (PN) n^o 345^[3], c'est probablement la maison de barde barrière qui fit office de bâtiment voyageurs. L'arrêt est promu en halte le 24 février 1962 et un abri de quai est érigé en juin 1976^[2].

Durant la deuxième moitié du XX^e siècle, cette halte est surnommée l'arrêt des gros ventres du fait de sa fréquentation par de nombreuses femmes enceintes souhaitant dissimuler leurs grossesses et se rendant à la maison maternelle d'Issé^[2].

La halte est fermée le 31 mai 1980, en même temps que la relation commerciale Nantes - Châteaubriant, après le passage du dernier train, assuré par un autorail de type X 2400^[4]. Le bâtiment de la halte est ensuite détruit^[5]. Les travaux de rénovation de la ligne réalisés à l'occasion de la réouverture de la ligne Nantes- Châteaubriant en tram-train ont détruit le quai.

Notes et références

↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [519] Nantes (Bif. de Doulon) - Châteaubriant », p. 179.
↑ ^{a b et c} « Halte La Claie (détruit) », sur le site Patrimoine des Pays de la Loire, consulté le 23 mars 2014.
↑ ^{a et b} « Gares et haltes », sur le site Patrimoine des Pays de la Loire, consulté le 16 mars 2014.
↑ Vidéo du dernier aller-retour sur You Tube, par Robert Riffier, conducteur du train, consulté le 4 mars 2014.
↑ Gaëlle Caudal, « Présentation de l'étude : ligne de chemin de fer Nantes-Châteaubriant », sur http://www.patrimoine.paysdelaloire.fr/, Région Pays de la Loire, 2010 (consulté le 19 janvier 2015).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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[1] Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [519] Nantes (Bif. de Doulon) - Châteaubriant », p. 179.

[PPL-Claie-2] {a b et c} « Halte La Claie (détruit) », sur le site Patrimoine des Pays de la Loire, consulté le 23 mars 2014.

[PPL-gares-3] {a et b} « Gares et haltes », sur le site Patrimoine des Pays de la Loire, consulté le 16 mars 2014.

[4] Vidéo du dernier aller-retour sur You Tube, par Robert Riffier, conducteur du train, consulté le 4 mars 2014.

[5] Gaëlle Caudal, « Présentation de l'étude : ligne de chemin de fer Nantes-Châteaubriant », sur http://www.patrimoine.paysdelaloire.fr/, Région Pays de la Loire, 2010 (consulté le 19 janvier 2015).

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