Gare de Dalston Junction
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| Dalston Junction | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Royaume-Uni |
| Ville | Londres |
| Quartier | Hackney |
| Coordonnées géographiques | 51° 32′ 43″ nord, 0° 04′ 29″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Network Rail Transport for London |
| Exploitant | Arriva Rail London (en) |
| Services | London Overground |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | East London line |
| Zone | 2 |
| Historique | |
| Mise en service | (réouverture) |
| Fermeture | |
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Dalston Junction est une gare du réseau du London Overground située à Dalston dans le borough de Hackney (nord-est de Londres). Son nom vient de sa localisation à l'intersection de Kingsland High Street et de Dalston Lane, ainsi que de très nombreuses lignes de bus.
Situation ferroviaire
Histoire
Première gare
La station est ouverte le sur la North London Line lors de son extension vers la gare de Broad Street située dans la City[1]..
En 1899, Louise Masset assassine son jeune fils Manfred dans les toilettes de la station. Elle est exécutée le [2].
La station a fermé en même temps que la ligne, le [1].
Deuxième gare
Au début de l'année 2005, les restes de l'ancienne station sont détruits et le terrain nettoyé pour la reconstruction de la station dans le cadre de l’extension de la East London Line, désormais intégrée au London Overground. Elle est rouverte le . Elle sert actuellement de terminus provisoire jusqu'à la mise en service de la partie ouest de la ligne reliant Dalston Junction à Canonbury et Highbury & Islington[3]. Dalston Junction se trouvera à 250 m de Dalston Kingsland située sur la ligne d'Overground reliant Highbury à Hackney central. TFL ne compte pas pour l'instant fermer cette station et les cartes de son réseau de transport indique toujours la possibilité d'interchanger. Cependant, il sera plus facile de changer à Highbury & Islington ou à Canonbury dès que le lien sera ouvert au courant des mois d'été 2011.
Une coentreprise entre Balfour Beatty et Carillion supervise la réalisation des travaux de l’extension de la ligne. La construction de la gare de Dalston est dirigé par Mansell, entreprise du groupe Balfour Beatty et la structure métallique a été fabriquée et montée par l'entreprise française Eiffel (entreprise).
Les plans de la station laissent apparaître des superficies importantes non exploitées. Transport for London et Hackney Council ont prévu un re-développement important autour de celle-ci, incluant un nouvel arrêt de bus et des immeubles résidentiels (jusqu'à 18 étages de haut)[4].
Service des voyageurs
Accueil
Desserte
Intermodalité
Projet
Deux bretelles situées juste au nord de la station reliaient l'est et l'ouest de la North London Line. La bretelle Ouest sera remise en état pour la East London Line. Il n'y a pas de plans prévus pour l'instant pour la reconstruction de la bretelle Est, bien que le tracé de la voie est protégé pour une utilisation éventuelle future[5].
Dalston Junction pourrait être une des stations de la Chelsea-Hackney Line reliant Wimbledon à Epping.
Notes et références
- (en) « List of dates from 1 January 1985 to 20 January 2006 of last passenger trains at closed BR (or Network Rail stations since privatisation) », Department for Transport Website: Freedom of Information Act responses, February 2006, Department for Transport, (consulté le ).
- « Louise Masset », sur capitalpunishmentuk.org (consulté le ).
- (en) « London Overground », Transport for London (consulté le ).
- East London Line Planning Brief
- All Stations to Poplar JC Connor.
Voir aussi
Articles connexes
- Transport ferroviaire au Royaume-Uni
- Liste de gares au Royaume-Uni
- Transports à Londres
- Network Rail / Transport for London
- London Overground / East London line
- Liste des gares du London Overground
Liens externes
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