Gare d'Écrainville
| Écrainville | ||||
 La gare vers 1900. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Écrainville | |||
| Adresse | D139 76110 Écrainville |
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| Coordonnées géographiques | 49° 38′ 44″ nord, 0° 18′ 56″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Le Havre-Graville à Tourville-les-Ifs | |||
| Voies | 1 | |||
| Quais | 1 | |||
| Altitude | 101 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 24 décembre 1896 | |||
| Fermeture | au cours du XXe siècle | |||
| Géolocalisation sur la carte : Seine-Maritime
Géolocalisation sur la carte : Haute-Normandie
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare d'Écrainville est une gare ferroviaire française de la ligne du Havre-Graville à Tourville-les-Ifs située sur le territoire de la commune d'Écrainville dans le département de la Seine-Maritime en région Normandie.
Elle est ouverte en 1896 par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest (Ouest). Elle est fermée au cours du XXe siècle.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 101 mètres d'altitude, la gare d'Écrainville est située au point kilométrique (PK) 245,2 de la ligne du Havre-Graville à Tourville-les-Ifs, entre les gares fermées de Criquetot-l'Esneval et de Goderville[1].
La ligne n'est plus exploitée entre les gares de Rolleville et des Ifs.
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare d'Écrainville est mise en service le 24 décembre 1896[2], par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest (Ouest), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Montivilliers aux Ifs[3].
La desserte des voyageurs est fermée une première fois en 1938, rouverte en 1942, elle est de nouveau fermée en avril 1970. La ligne a encore été exploitée pour un trafic marchandises, entre Criquetot-l'Esneval et les Ifs, jusqu'en 1987[4].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Gare fermée située sur un tronçon de ligne non exploité.
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
L'ancien bâtiment voyageurs d'origine est devenue une habitation privée[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, Paris, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [361] Harfleur - Rolleville - Les Ifs (Fécamp) », p. 135.
- « Le Havre : de la friture sur la ligne : La Lézarde Express Régionale alimente le débat. Une réaction de François Auber conseiller régional », Paris Normandie, (ISSN 0999-2154, lire en ligne, consulté le ).
- Banaudo, 2009, p. 27
- Banaudo, 2009, p. 29
- « Écrainville, Haute-Normandie », sur Street View, (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- José Banaudo, Sur les rails de Normandie, Breil-sur-Roya, Les éditions du Cabri, coll. « images ferroviaires », , 287 p. (ISBN 978-2-914603-43-0), « L'Étoile des Ifs », p. 27-31.
