Embraer 175-E2
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| Embraer 175-E2 | |
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |  Embraer
|
| Équipage | 2 pilotes + équipage commercial |
| Mise en service | ~2021 |
| Investissement | 46,8 millions $ |
| Dimensions | |
| Longueur | 32,30 m |
| Hauteur | 9,98 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 44,650 t |
| Max. à l'atterrissage | 39,850 t |
| Passagers | 80 à 90 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 réacteurs Pratt & Whitney PW1700G |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 870 km/h |
| Distance franchissable | 3 820 km |
| Plafond | 12 000 m |
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L'Embraer 175-E2 est un avion à fuselage étroit produit par le constructeur aérien Embraer[1]. Il s'agit d'une version améliorée de l'actuel Embraer 175[2]. Il est prévu pour entrer en service en 2021. Il pourra embarquer de 80 à 90 passagers sur 3 820 km. Il sera propulsé par deux réacteurs Pratt & Whitney PW1700G.
Commandes[modifier | modifier le code]
L'appareil a déjà engrangé 150 commandes : 100 de SkyWest Airlines[3] et 50 de Trans States Holding.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « E175-E2 », sur www.embraercommercialaviation.com (consulté le )
- « Embraer lance la nouvelle génération E2 de la famille E-Jets », sur www.aerobuzz.fr (consulté le )
- « Bourget 2013 : Embraer lance l'E-Jet E2 avec déjà des clients - Actualité aéronautique - AeroWeb-fr.net », sur www.aeroweb-fr.net (consulté le )
