Citroën-Kégresse P1T

	Citroën-Kégresse P1T
	; Une P1T à Fontainebleau en 1924.
Caractéristiques de service
Type	Semi-chenillé de liaison
Service	1922 - 1940
Utilisateurs	France
Conflits	Guerre du Rif
Production
Année de conception	1921
Constructeur	Citroën
Caractéristiques générales
Équipage	4 hommes
Masse au combat	608 kg (châssis non carrossé)
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	sans
Mobilité
Moteur	Citroën B, 4 cylindres 68 × 100 mm, de 1 452 cm3
Puissance	20 cv
Vitesse sur route	29 km/h
Réservoir	25 l
Chronologie des modèles
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La Citroën-Kégresse P1T est un semi-chenillé français des années 1920. Il est basé sur la modification d'une Citroën B2 avec un propulseur Kégresse-Hinstin, à chenilles en caoutchouc. Elle a eu un usage à la fois civil et militaire.

Désignation

Initialement désignée K1 (pour Kégresse), elle est désignée également P1T, le P signifiant propulseur et le T traction^[1].

Conception

La carrosserie de base est de type « camionnette », avec la possibilité de transporter deux passagers à l'arrière sur une banquette amovible et deux personnes à l'avant^[1].

Utilisation militaire

La P1T est testée par l'Armée française début 1922. Elle commande plusieurs dizaines d'exemplaires. Ils sont principalement utilisés comme véhicules de liaison tout-terrain^[1].

Une commande d'une dizaine d'ambulances à empattement de chenilles plus long est passée pour être utilisée dans les Alpes et au Maroc, tandis que l'aéronautique maritime en utilise quelques P1T du modèle standard pour tracter des hydravions. En 1923, l'armée teste un prototype d'« automitrailleuse de complément » sur châssis P1T, avec une caisse entièrement blindée et une tourelle. La série commandée en 1924 utilise le châssis P4T. Deux tracteurs de ravitaillement partiellement blindés sont également testés en 1924^[1].

Les P1T servent lors de la guerre du Rif (version sanitaire) mais ne sont dans les années 1930 qu'utilisées pour l'instruction des équipages^[1].

Références

↑ ^{a b c d et e} François Vauvillier, « Les Citroën-Kégresse de première génération », Histoire de Guerre, Blindés et Matériels, n^o 138,‎ octobre 2021, p. 31-42

[GBM138-1] {a b c d et e} François Vauvillier, « Les Citroën-Kégresse de première génération », Histoire de Guerre, Blindés et Matériels, n^o 138,‎ octobre 2021, p. 31-42

[1]

v · m Véhicules militaires français de l'entre-deux-guerres
Véhicules des armées françaises mis en service après 1918 et retirés du service actif avant 1939.
Chars d'assaut	Prototypes : Renault NC Renault SK Char D3 (nl) APX 35 (nl) Char Batignolles-Châtillon
Automitrailleuses de la cavalerie et des colonies	AMLD Chenard & Walker Panhard X46 Automitrailleuses Saurer-CAT Citroën-Kégresse P28 Berliet VPRM Automitrailleuse Panhard Zudel UNL-35 (es) Prototypes : AMC n^o 2 Citroën P7T Renault ND Berliet VPC Berliet VUM Berliet VDPM Berliet VUB AMD Latil Renault VZ AMC Somua 1934 (ru) AMC Fromaget AMR Citroën P103 Batignolles-Châtillon DP Berliet GMS
Blindés divers	Berliet VUR Berliet VUC Berliet VPDK Renault UR Prototypes et tests : Renault GJ Chenillette Carden-Loyd Citroën-Kégresse P26 Renault VE Citroën-Kégresse P15 N
Tracteurs d'artillerie, tracteurs agricoles, autobus, camions et camionnettes	Renault GZ Berliet VLC Berliet VKMB Renault LP Berliet VFDB Berliet VMJ Renault MM Renault MR Renault MV Berliet GCM (de) Berliet VIKD Laffly LC2 Latil KB Renault OS Renault OX Renault PR Berliet VKFD Renault VT Prototypes et tests : Pavesi P4 Renault GP (de) Citroën-Kégresse P112 Tracteur d'infanterie Issoise
Véhicules légers et voitures de liaison	Citroën-Kégresse P4T Delage DO (de) Citroën B2 Citroën C 5HP Citroën-Kégresse P1T Panhard X31 (de) Berliet VPC Citroën-Kégresse P4T Renault MH (de) Citroën B12 Citroën-Kégresse P7T Panhard X46 Panhard X48 Berliet VPR Berliet VURB Panhard X56 (de) Peugeot 201
Concours et programmes	Concours militaire de Satory (1925) Programme de véhicules tous terrains de 1930-1931 Classification des automitrailleuses de la cavalerie française (1931-1940)