Chemins de fer vietnamiens
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| Chemins de fer vietnamiens Đường sắt Việt Nam | ||
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| Création | ||
|---|---|---|
| Forme juridique | Holding | |
| Sigle | ĐSVN | |
| Siège social | 118 rue Lê Duẩn quartier Văn Miếu Đống Đa Hanoï Viêt Nam
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| Site web | www.vr.com.vn | |
| Écartement des rails | Écartement standard Écartement métrique |
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 Le réseau ferré du Viêt Nam. | ||
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Les Chemins de fer vietnamiens (en vietnamien : Đường sắt Việt Nam, en abrégé DSVN ; en anglais : Vietnam Railways) sont une compagnie d'État vietnamienne. Elle dépend du ministère des Transports et gère le réseau ferré principal du Viêt Nam[1].
Présentation[modifier | modifier le code]
La ligne principale, longue de 1 600 km, est la voie de chemin de fer nord-sud reliant Hanoï et Hô Chi Minh-Ville. Elle a été construite dans les années 1880 avec une voie métrique pendant la domination coloniale française.
Il existe également des lignes à écartement standard allant de Hanoï à la république populaire de Chine, et certaines à voie à double écartement dans la région de Hanoï.
Le système ferroviaire est une contribution importante à l'infrastructure nationale de transport, avec plusieurs trains de marchandises quotidiens, dont beaucoup sont des transports de conteneurs. Le voyage de 34 heures entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville est très populaire auprès des habitants et des touristes étrangers, avec des sièges durs, des sièges souples, des couchettes dures et des couchettes molles. Le stations maritimes telles que Hué, Hội An et Nha Trang se trouvent le long de l'itinéraire nord-sud et génèrent un trafic touristique considérable. Il n'y a pas de restrictions de voyage en nombre de places et les billets pour la plupart des trains peuvent être achetés en ligne. Dans la région frontalière, la ligne de Sa Pa au nord est une attraction touristique très populaire.
Lignes et gares principales[modifier | modifier le code]
Lignes[modifier | modifier le code]
Gares[modifier | modifier le code]
Organisation[modifier | modifier le code]
Parmi les filiales (Société par actions ou SPA) possédées à 100 % par l’État :
- Hà Hải.
- Hà Thái.
- Yên Lào.
- Hà Lạng.
- Vĩnh Phú.
- Hà Ninh.
- Thanh Hoá.
- Nghệ Tĩnh.
- Quảng Bình.
- Bình Trị Thiên.
- Quảng Nam - Đà Nẵng
- Nghĩa Bình.
- Phú Khánh.
- Thuận Hải.
- Sài Gòn.
- Hà Nội.
- Bắc Giang.
- Vinh.
- Đà Nẵng.
- Sài Gòn.
- Dĩ An.
Photographies[modifier | modifier le code]
Gares[modifier | modifier le code]
-
Da Lat. -
Hué. -
Quảng Ngãi. -
Da Nang
-
-
Gare de Ha Long. -
.jpg)
Autres infrastructures[modifier | modifier le code]
-
Le train Hanoï-Saïgon. -
Le train Hanoï-Saïgon. -
Comité de gestion des projets de Da Nang. -
Pont Ghen à Bien Hoa.
-
La voie Nord-Sud à Hanoï. -
![Siège de la société de transport ferroviaire de marchandises[2].](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/VNR_Freight_HQ.jpg/90px-VNR_Freight_HQ.jpg)
Siège de la société de transport ferroviaire de marchandises[2]. -
Distribution de soupe dans le train.
![Siège de la société de transport ferroviaire de marchandises[2].](/wiki/Fichier:VNR_Freight_HQ.jpg)
Références[modifier | modifier le code]
- (en) « Vietnam Railways signals for growth », sur vir.com.vn, Vietnam Investment Review, (consulté le ).
- près de la gare de Hanoï
