CP série 2620
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Série 2620
| Exploitant(s) | CP Longo Curso |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Construction | 1987-1989 |
| Constructeur(s) | Groupment 50Hz: Alsthom, MTE, JS, BBC |
| No de série | 9 0 94 0 382621 à 9 0 94 0 382629 |
| Mise en service |
1987-1989 Remise: 2020-2021 (2623, 2626, 2627)[1] |
| Effectif |
2011 (en réserve) En cours de remise au service (février 2020) |
| Utilisation | Portugal (Sur tout le réseau électrifié à 25 kV~50 Hz) |
| Gabarit | 1668 mm |
|---|---|
| Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Pantographes | 2 pantographes |
| Moteurs de traction | 2 moteurs Alsthom TAB - 660 A1 |
| Puissance continue | 2880 kW |
| Effort de traction | PV/GV : 250/210 kN |
| Masse en service | 78 t |
| Longueur | 17,480 m |
| Largeur | 3,057 m |
| Hauteur | 4,300 m |
| Bogies | B'B' |
| Vitesse maximale | PV/GV : 100/160 km/h |
Les CP série 2620, sont des locomotives, à profil dit en « nez cassé » au pare-brise inversé dû au styliste Paul Arzens, similaires aux BB 15000 de la SNCF. C'est une version légèrement améliorée des 2600.
Histoire
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Notes et références
- https://portugalferroviario.net/blog/2020/02/14/trainspotter-no-114-fevereiro-de-2020/ Trainspotter nº114, février 2020, p.5-6;21-22 (en portugais)
Voir aussi
Articles connexes
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Liens externes
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