Boe-CFT
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| Boe-CFT | ||||||||
| Données de la mission | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vaisseau | CST-100 Starliner | |||||||
| Équipage | 3 | |||||||
| Lanceur | Atlas V N22 | |||||||
| Date de lancement | 2022 | |||||||
| Site de lancement | Cap Canaveral, pas de tir SLC-41 | |||||||
| Date d'atterrissage | 2022 | |||||||
| Site d'atterrissage | ? | |||||||
| Durée | 5 mois ? | |||||||
| Paramètres orbitaux | ||||||||
| Inclinaison | 51,6° | |||||||
| Navigation | ||||||||
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Boe-CFT (Boeing Crew Flight Test) est le troisième test orbital de la capsule CST-100 Starliner de la société Boeing mais emportant pour la première fois un équipage à destination de la station spatiale internationale (ISS).
Maintes fois reporté, son lancement est prévu pour 2022.
L'équipage de trois astronautes (sélectionné en 2018 mais remanié ensuite à deux reprises) devrait effectuer un séjour de cinq mois à bord de l'ISS.
Équipage
| Position | Astronaute |
|---|---|
| Commandant |  Barry Wilmore, NASA
Troisième mission |
| Pilote | Michael Fincke, NASA
Quatrième mission |
| Spécialiste de Mission | Nicole Mann, NASA
Première mission |
En août 2018, l'équipage est ainsi désigné : Christopher Ferguson, commandant de bord, Eric Boe, pilote, et Nicole Mann, spécialiste de mission. Ferguson a la particularité d'être un ancien astronaute de la NASA mais de représenter cette fois la société Boeing, constructeur du vaisseau.
Cet équipage est toutefois modifié à deux reprises par la suite.
- Le 22 janvier 2019, pour des raisons médicales, Boe est remplacé par Michael Fincke ; lui-même remplacera Fincke en tant qu'assistant du directeur des équipages commerciaux au bureau des astronautes du Johnson Space Center de la NASA[1].
- En octobre 2020, pour des raisons cette fois familiales, Ferguson laisse sa place à Barry Wilmore, de la NASA.
Équipage doublure
| Position | Astronaute |
|---|---|
| Commandant | Matthew Dominick, NASA
|
| Pilote | ? |
| Spécialiste de Mission | ? |
Mission
La deuxième fusée Atlas V N22, AV-082, de United Launch Alliance lancera la capsule spatiale CST-100 Starliner avec un équipage de trois à quatre personnes. Le véhicule s'amarrera à la Station spatiale internationale et reviendra sur Terre sous parachutes pour un atterrissage sur le sol des États-Unis. Initialement, la mission devait durer environ deux semaines. En avril 2019, la NASA a annoncé que la mission avait été transformé en une mission de rotation des équipages d'une durée de cinq mois en raison des retards du programme. Ce vol marque la première fois qu'une fusée Atlas lance un vaisseau spatial habité depuis Mercury-Atlas 9 en 1963.
Son lancement est prévu initialement pour décembre 2019 au plus tôt en embarquant un équipage de trois ou quatre astronautes qui séjourneront sur l'ISS pendant cinq mois[2],[3].
En août 2020, la NASA annonce que le vol est prévu pour juin 2021[4]. En février 2021, le vol est repoussé à septembre 2021[5]. À la suite du report du vol sans équipage Boe-OFT 2 à novembre 2021, le vol Boe-CFT n'est pas prévu avant 2022[6].
Notes et références
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Boeing Crewed Flight Test » (voir la liste des auteurs).
- Granath, « NASA Announces Updated Crew Assignment for Boeing Flight Test », NASA, (consulté le )
- Linda Herridge, « NASA, Boeing Extend Crew Flight Test, Update Target Launch Dates », sur NASA, (consulté le )
- Chris Gebhardt, « Station mission planning reveals new target Commercial Crew launch dates – NASASpaceFlight.com », NASASpaceflight.com, (lire en ligne)
- (en) « Boeing’s Starliner Makes Progress Ahead of Flight Test with Astronauts », sur NASA,
- « NASA Invites Media to Prelaunch, Launch Activities for Boeing's Orbital Flight Test-2 », sur NASA, (consulté le )
- (en) « Starliner test flight faces months-long delay », sur Spacenews,
