Aérotrain 01

Identification
Type	Aéroglisseur prototype
Motorisation	Sustentation : Renault Gordini x2; Propulsion : Continental
Conception	Jean Bertin, Paul Guienne,; Maurice Berthelot; Bertin & Cie
Constructeur(s)	SECA
Période des essais	1965- ?
Roulement	Coussin d'air
Entrainement	Moteur à hélice
Voie	Monorail en « T » inversé (béton)
Carburant	Essence
Tare	2 t
Longueur HT	10,5 m
Largeur	2 m
Hauteur cabine	1,62 m
Vitesse maximale	345 km/h
	Gometz-la-Ville
	Gometz-la-Ville

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L'Aérotrain expérimental 01 est un prototype d'Aérotrain guidé sur rail, destiné à valider le concept du transport sur coussin d'air imaginé par Jean Bertin et son équipe.

Conçu par la société Bertin & Cie, il est testé à partir de décembre 1965 sur une voie d'essais en béton en « T » inversé de 6,7 km construite entre Limours et Gometz-le-Châtel (France).

Le véhicule offre six places : un pilote, un opérateur (ou passager) et quatre passagers.

La sustentation est assurée par deux moteurs Renault Gordini entraînant des ventilateurs radiaux de conception Bertin via une transmission souple Hispano Suiza. La propulsion est réalisée par un moteur six-cylindres Continental de 260 ch entraînant une hélice aérienne tripale à pas variable. Ce dispositif assure à la fois la propulsion et le freinage principal de l'appareil, par inversion du pas de l'hélice.

Lors de son premier essai, le 29 décembre 1965, l'Aérotrain expérimental 01 a atteint la vitesse de 90 km/h, sur le seul kilomètre de voie disponible à ce moment-là. La vitesse de 200 km/h est atteinte au mois de février 1966.

Constructeur : Société d'études et de constructions aéronautiques (SECA)
Ingénieurs : Jean Bertin, Paul Guienne, Maurice Berthelot

Postérité[modifier | modifier le code]

Le 19 juin 2004, une sculpture en aluminium de l'artiste Georges Saulterre représentant l'Aérotrain 01 est érigée au centre d'un rond-point sur la RD 988 à l'entrée de Gometz-la-Ville^[1].