Zaria (goélette)
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| Zarya | |
 Timbre de l'URSS de 1958 à l'effigie de Zarya. | |
| Type | goélette non magnétique |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Laivateollisuus |
| Lancement | 1956 |
| Équipage | |
| Équipage | 35 marins plus 10 collaborateurs scientifiques |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 52,56 m (avec beaupré), 44,35 (sans beaupré) |
| Maître-bau | 8,97 m |
| Tirant d'eau | 3,30 m |
| Déplacement | 600 t |
| Propulsion | 730 m2 des voiles, moteur unique diésel type R6D136 à 220 kWt, l'hélique unique |
| Puissance | 220 kW |
| Vitesse | 8 nœuds |
| Carrière | |
| Pavillon |  Russie
|
| Port d'attache | Mourmansk[1] |
| IMO | 5397862 |
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Zaria (Écouter en russe : Заря, l’« aube ») est un navire scientifique originellement soviétique puis, russe, dédié aux explorations du champ magnétique terrestre. C'est une goélette à trois mâts. Pour éliminer les influences du fer sur l’équipement scientifique, la plupart des pièces métalliques qui sont normalement fabriqués de fer sont réalises avec des métaux non ferreux. C'est pourquoi ce navire est appelé « goélette non magnétique » (en russe : немагнитная шхуна). Au cours de son utilisation, il s'agissait du seul navire scientifique non magnétique[2].
Construction et caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Zaria est une goélette à trois mâts construite en bois. Les éléments de la coque et du gréement sont non magnétiques, même les ancres et les chaînes des ancres (les ancres sont en laiton et chaînes en bronze). Pour le ballast, du plomb et du granit sont utilisés. Les équipements en matériaux magnétiques, comme moteurs électriques et diesel, l'équipement radio, etc. sont groupés dans la poupe du navire, loin des appareils pour les mesures scientifiques.
- Déplacement : 600 tonnes pleine charge
- Longueur : 52,56 m (avec beaupré), 44,35 (sans beaupré)
- Maître-bau : 8,97 m
- Hauteur du bord : 3,90 m
- Tirant d'eau: 3,30 m
- Propulsion : 730 m2 des voiles et moteur unique diésel type R6D136 à 220 kW, une hélice
- Vitesse maximale : 7 à 8 nœuds
- Équipage : 35 marins plus 10 collaborateurs scientifiques[2]
Histoire
[modifier | modifier le code]Construction et évolution
[modifier | modifier le code]Zaria fut construite en 1952-1956 par les ateliers Laivateollisuus (fi) à Turku en Finlande sur commande d'Académie des sciences d'URSS. Zarya a fait ses explorations pour la plupart dans l'hémisphère sud, dans l'océan Pacifique.
Son gréement, initialement à voiles auriques, est changé pour un type bermudien en 1976.
En 1983, les mâts de la goélette sont changés[3].
Activités au service de la science
[modifier | modifier le code]Dès 1956[4], Zaria a commencé à sillonner les mers, principalement pour enregistrer la déclinaison magnétique terrestre. En 1957 et 1958, durant l'Année géophysique internationale, Zaria gagna en notoriété en tant qu'unique navire capable de mesurer de manière fiable les champs magnétiques. Le trajet initial de Zaria prévoyait le parcours de 45 000 milles à travers le Nord de l'Océan Atlantique, la mer Noire, la mer Méditerranée et la mer d'Arabie. Elle poursuivit son parcours jusqu'à l'Océan Pacifique[5]. En 1964, elle avait déjà parcouru plus de 300 000 km.
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| Océan | Période d'étude | Distance totale parcourue |
|---|---|---|
| Océan Atlantique | 1957-1958, puis 1964-1966, jusqu'en 1968 | 81 000 milles |
| Océan Indien | 1957-1959, puis 1966-1967 | 69 000 milles |
| Océan Pacifique | 1960-1963 | 67 000 milles |
La mission scientifique de Zaria s'acheva en 1991[6]. Elle a reçu les éloges des scientifiques américains pour son apport exceptionnel en géomagnétisme[5] .
Zaria a pu se voir confier d'autres missions, comme l'exploration verticale de la ionosphère, ou l'enregistrement de flux de neutrons. Les campagnes de Zarya ont permis de découvrir plusieurs anomalies magnétiques[7], d'affiner la compréhension de la structure du champ magnétique terrestre, de son origine et de sa distribution.
Cinéma
[modifier | modifier le code]En 1985, le navire a servi à quelques scènes du tournage du film soviético-bulgare À la recherche du capitaine Grant se passant sur le Duncan[8].
Honneurs
[modifier | modifier le code]Le nom Zaria a été par la suite attribué à la partie russe de la Station spatiale internationale[9]. Un rupes de Mercure a également reçu son nom en son honneur en 1976[10].
Sources
[modifier | modifier le code]- (ru) Тихомиров А., Шхуна «Заря» — «Моделист-Конструктор» 1967, № 8 [1]
- (ru) Статья "«Заря» - корабль науки." — «Юный Техник», 1964 год [2]
Références
[modifier | modifier le code]- (en) World Navies Today: Russian Civilian Scientific & Support Vessels.
- Les années du soleil calme, article du Courrier de l'UNESCO, septembre 1966, p. 27.
- (en) Zarya, sur ShipSpotting, 13 novembre 2005.
- Le levé magnétique mondial, A. de Vuyst, 1965, Ciel et Terre, Vol. 81, p. 218.
- (en) Les Océanographes et la Guerre Froide, Jacob Darwin Hamblin, 2005, p. 83, 157-158, et 169.
- (en) Complex geomagnetic field database as a result of the survey performed aboard the Zarya non-magnetic schooner in the ocean water area, L. A. Batkova, V. G. Boyarskikh, I. M. Demina, Geomagnetism and Aeronomy, 2007, p. 537-538.
- (en) Detection of the deep approach fluid channels in the oil-and-gaz basins using the geomagnetic data, A. Petrova, I. Demina, M. Petrishchev, Proceedings of the 10th International Congress for Applied Mineralogy, ICAM, 2012, p. 523.
- (ru) Anniversaire du film À la recherche du capitaine Grant, fishki.net, 16 mai 2015.
- (en) Encyclopédie du Géomagnétisme et du Paléomagnétisme, 2007, p. 59.
- (en) Noms des planètes, USGS, mis à jour le 7 mars 2011.
- (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Заря (немагнитная шхуна) » (voir la liste des auteurs).
