Utilisateur:OTGRD/Brouillon
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Zénith-Aviation Baroudeur
| |
| Constructeur |  Aéronautique 2 000
|
|---|---|
| Rôle | Baroudeur biplace,ULM d'appui tactique |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 4 |
| Équipage | |
| Pilote, Copilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Un Fuji-Robin de 50 ch |
| Nombre | 1 |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,9 m |
| Longueur | 5,6 m |
| Hauteur | 3,4 m |
| Masses | |
| À vide | 175 kg |
| Avec armement | 380 kg |
| Maximale | 385 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Plafond | 3 000 m |
| Armement | |
| Interne | 4 roquettes de 89 mm |
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Zénith-Aviation Baroudeur[modifier | modifier le code]
Un baroudeur poids plume[modifier | modifier le code]
Les capacités de décollage et d’atterrissage très courts et les possibilités de vol à très basse altitude de l'ULM (Ultra Léger Motorisé) conduisirent les militaires et les terroristes à s'y intéresser de près. Mis à part l'OLP qui connut un demi-succès, la France fut la seul nation à évoluer sérieusement son utilisation militaire. En 1981, Aéronautique 2OOO proposa le Baroudeur qui fit son premier vol en septembre en monoplace, tandis que le biplace le fit en 1982. Proposé en version militaire au salon du Bourget 1983, il pouvait emporter de deux à quatre roquettes.
Un échec prévisible[modifier | modifier le code]
En septembre 1983, Aéronautique 2000 fut racheté par le groupe Matra et devint Zénith-Aviation. Une évaluation portant sur quatre appareils eut lieu en novembre 1983 concernant son usage par les troupes aéroportées. Puis en association avec la société Luchaire, spécialisée dans la manufacture de munition, le Baroudeur fit une campagne de tir de roquette à Cazaux sous le contrôle du CEV. Bien qu'il ait obtenu des résultats encourageant, sa mise en oeuvre ne fut jamais sérieusement envisagée.
Pour la petite parenthèse, la seule photo réussi jamais prise (montré ci-dessus) montre le tir éffectué à partir de l'ULM Baroudeur, en décembre 1984 au CEV de Cazaux. Pour l'occasion et parce que l'on n'était pas certain des effets secondaires sur la structure, le tir se fit à dix mètres d'altitude au-dessus de l'eau et le pilote portait une combinaison de plongée.
- Les avions de guerre du 20ème siècle, Evreux, Édition Atlas, , une fiche